試乗レポート 最新モデル車の詳細、及び試乗レポート記事をご紹介。

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試乗レポート ‐ファンティック
ファンティック キャバレロ 500 ラリー
ファンティック キャバレロ 500 ラリー(2020年1月)

フラットトラック、スクランブラーに続きオフロードシーンに送り込まれた刺客

試乗レポート ‐ビューエル
Buell 2007年モデル登場!
ビューエル 2007年モデル登場!(2006年8月)

ルックス的に大きな変更はないものの
ゆで加減、塩加減に心血を注ぎ、完成度を上げたニューマシン。いうなればベスト版なのである

Buell XB12Ss
XB12Ss(2005年9月)

伸ばしたのは
バイクの乗りやすさとタンデムの快適性

Buell XB12X
XB12X(2005年9月)

アドヴェンチャー・スポーツという名の新種のスパイス

BUELL ULYSSES XB12X
ユリシーズ XB12X(2007年11月)

25周年を迎えたスポーツブランド
快進撃を印象づける08モデルはリファインの積層による加速力

試乗レポート ‐ビモータ
ビモータ DB7
DB7(2008年9月)

ハンドメイドの車体を通しマシンの豊かな表情を伝えるドゥカエンジン搭載の第7号車

bimota DB5 mille
DB5 mille(2005年8月)

ビモータ復活にふさわしいスペシャルマシンの出現だ!

Bimota DB6
DB6(2006年7月)

DB5のネイキッドバージョンは洗練された芸術的な走り
さすがの仕上がりだ

BIMOTA Tesi 3D
テージ 3D(2007年8月)

登場から17年を経て
いまなお進化を続けるビモータのハブステアリング

試乗レポート ‐ベネリ
BENELLI Cafe1130Racer
Cafe1130Racer(2007年7月)

ネイキッドTNTを基本としたカフェレーサーはワインディングで最高だ

BENELLI Tornado Tre 1130
Tornado Tre 1130(2007年7月)

名門ベネリを再生させた3気筒スーパースポーツは
今回、排気量拡大で幅を広げた

BENELLI TRE1130K
TRE1130K(2007年6月)

3気筒エンジンを搭載し
再々建されたベネリから登場のオールラウンダー

ベネリ トルネード ネイキッド899/S
トルネード ネイキッド899/S(2008年10月)

ストリートファイターとして高次元に昇華された新生ベネリのパラレルトリプル

試乗レポート ‐べスパ
べスパ 946RED
946RED(2018年2月)

イタリアの粋を都会で乗りこなす そんなライフスタイルが心地良い

べスパ GTS Super 150
GTS Super 150(2018年3月)

新型エンジンと大きめボディがパワフルで余裕ある走りを実現

べスパ GTS250
GTS250(2016年11月)

美しく優雅にして走りも秀逸 旅も楽しめるGTスクーター

べスパ GTS250
GTS250(2015年8月)

伝統のスタイルを守りつつ現代的に進化したフラッグシップ

べスパ GTS250 IE
GTS250 IE(2006年9月)

優雅さに力強い走りをプラス
軽量コンパクトボディで扱いやすいベスパ最新モデル

べスパ GTS300ie スーパー
GTS300ie スーパー(2009年1月)

小柄で上品ないでたちなのに走りは刺激的でスパイシーこれぞイタリアンの神髄だ

べスパ GTS300i.e.スーパースポーツ
GTS300i.e.スーパースポーツ(2013年3月)

“スーパースポーツ”の冠は伊達じゃないベスパブランドのハイエンドモデル

べスパ LX125 i-GET
LX125 i-GET(2019年12月)

スクーターのアイコンと呼ばれるベスパ
その中でもスタンダードなLX125

べスパ LX125 3V
LX125 3V(2013年1月)

クラスを超えた質感と走りに半世紀に渡る伝統の深みを見た

べスパ LX125 4T
LX125 4T(2005年9月)

現代的フォルムのベスパは大きくてゆったり乗れる

ベスパ スプリント150ABS アドベンチャー
スプリント150ABS アドベンチャー(2017年4月)

エレガントな無骨さがカッコいい 遊び心溢れる冒険スクーター

べスパ プリマベーラ50
プリマベーラ50(2015年6月)

2ストの加速感とデザインだけでも購入する価値は十分にある

試乗レポート ‐ジレラ
ジレラ ネクサス500ie
ネクサス500ie(2010年7月)

速く華麗に駆け抜けられるイタリアンスポーツATだ!

ジレラ フォコ500ie
フォコ500ie(2009年3月)

個性的なルックスで目立ち度抜群!
パワフルな500ccエンジン搭載のフロント2輪AT、第二弾!!

試乗レポート ‐ピアジオ
ピアジオ MP3 Yourban 300ie
MP3 Yourban 300ie(2012年06月)

3輪の安定感ある走りはそのままに小型軽量化で扱いやすさがアップ

PIAGGIO MP3 250RL
MP3 250RL(2007年6月)

普通自動車免許で乗る
オートマチック変速エンジンの2フロントホイール・トライク

ピアジオ MP3 ハイブリッド
MP3 ハイブリッド(2010年10月)

ハイブリッドバイク一番乗り

試乗レポート ‐エムブイアグスタ
エムブイアグスタ F4
F4(2010年6月)

登場から12年の時を経て生まれ変わったイタリアの宝石

エムブイアグスタ F4R
F4R(2012年8月)

血統証つきのイタリアンサラブレッド

エムブイアグスタ F4-1000R 312
F4-1000R 312(2007年6月)

MVアグスタの名声を背負い
孤高の走りを見せつけるM・タンブリーニの名作

ツーリズモ・ヴェローチェ800
ツーリズモ・ヴェローチェ800(2015年12月)

あえてイタリア車らしさを包み隠し遠くへ誘う本格的ツアラー

エムブイアグスタ ブルターレ1090RR
ブルターレ1090RR(2009年11月)

洗練され、扱い易くなっても失われることのない乗り味

エムブイアグスタ ブルターレ 920E
ブルターレ 920E(2011年6月)

MVアグスタ・ブルターレが 現実的な価格設定で新登場

試乗レポート ‐モトモリーニ
モトモリーニ 9 1/2
9 1/2(2006年11月)

名門モト・モリーニ復活の第2弾は
乗りやすくフレンドリーなオールラウンドマシン

試乗レポート ‐キムコ
キムコ AK550
AK550(2017年11月)

スポーツツアラーとしても使える台湾製メガスクーター

キムコ KCR125
KCR125(2006年9月)

カスタムベースにも街乗りからツーリングにも
気軽に付き合えるベーシックモデル

キムコ K-XCT125
K-XCT125(2015年1月)

ドカンとくる加速感と余裕の車格がダイナミックでパワフルな走りを実現

キムコ エキサイティング400i ABS
エキサイティング400i ABS(2016年10月)

迫力ボディにパワフルエンジン!!スポーティな400ccスクーター

キムコ ダウンタウン125i
ダウンタウン125i(2016年6月)

クラスの枠を超えたビッグボディが快適な走りを生む125ccスクーター

キムコ レーシング 125 Fi
レーシング 125 Fi(2009年11月)

パワフルなエンジンが魅力の新型台湾快速コミューター

キムコ レーシング 150 Fi
レーシング 150 Fi(2010年8月)

プラス25ccが生む速さと余裕 そして高速も使える利便性!

キムコ レーシングキング180i ABS+Motocam
レーシングキング180i ABS+Motocam(2016年6月)

小さめボディにパワフルエンジン ドラレコ装備の先進スクーター

キムコ レーシングS 125
レーシングS 125(2016年10月)

人気のスポーティスクーターがフレームや足周りを一新して登場

キムコ レーシングS 150
レーシングS 150(2017年12月)

先進のスマホ連携と俊敏な走りで新時代を拓くミドルスクーター

試乗レポート ‐ヴォクサン
VOXAN Charade Racing
シャレード・レーシング(2006年6月)

フランスのV2スポーツは優雅で力強く
趣ある心地よさ

試乗レポート ‐SYM
SYM RV250
CITYCOM.125(2012年7月)

長いボディに積載性バツグン
走りも優れるビジネスモデル

SYM CROX125
CROX125(2016年9月)

個性的で遊び心あるスタイルのオフロードタイプスクーター

SYM RV125i
RV125i(2017年3月)

パワフルなエンジンと余裕の車格でクルージングが快適なマシン

SYM RV250
RV250(2006年4月)

スタイリッシュな外観で
コンパクトな車体ながらしっかりした安定感の走り

SYM JET14
JET14(2017年10月)

スタイリッシュかつパワフル14インチホイールの125cc

SYM RV250
JET4 125(2012年4月)

スポーティーな外観で
コスパに優れた通勤快速

SYM Umi115
Umi115(2017年4月)

カワイイ外観なのに俊敏なダッシュ
デザインとのギャップが魅力!?

SYM Z1 125
Z1 125(2014年3月)

パワフルな空冷エンジンを積んだ
スリムでコンパクトなスクーター

SYM アロー125
アロー125(2011年11月)

クラシカルなスタイルも魅力 台湾生まれの原付二種スクーター

SYM アロー125
ウルフ SB250Ni(2012年3月)

軽快なライディングを楽しめるコストパフォーマンスマシン

試乗レポート ‐テラ・モデナ
TerraModena 198
198(2006年8月)

フェラーリ製エンジンのワークスマシン直系レプリカ
迫力のスポーツマシン

試乗レポート ‐アディバ
アディバ AD Tre
AD Tre(2014年4月)

開閉式ルーフスクーターの利便性に操る楽しさをプラスしたスリーター

アディバ R125
R125(2009年11月)

快速スポーツパッケージでお買い得な原付二種!

試乗レポート ‐フサベル
フサベル FS570
FS570(2010年1月)

エンジンを前傾させて軽快なハンドリングを実現!

試乗レポート ‐LML
LML スターデラックス 4S
スターデラックス 4S(2012年2月)

クラシカルなスタイルを継承し
排気量アップで余裕ある走りを実現

LML スターデラックス 4S
スターデラックス 4S(2010年7月)

ハンドチェンジが醸し出すのほほ~ん感も楽しい!

試乗レポート ‐PGO
PGO BON125
BON125(2016年3月)

アイドリングストップを搭載 新時代の台湾製スクーター

PGO G-MAX 125
G-MAX 125(2014年1月)

安定性ある走りでライダーを魅了する水冷エンジン搭載の原2スクーター

PGO Jbubu125s
Jbubu125s(2017年5月)

全身に黒をまとい、アーバンでスタイリッシュなスクーター

PGO Jbubu 125デュオス
Jbubu 125デュオス(2015年9月)

レトロ&エレガントなスタイルにパワフルなエンジンを搭載!!

PGO X-HOT150EFI
X-HOT150EFI(2010年10月)

台湾発!PGOニューモデルの衝撃

PGO ティグラ168R
ティグラ168R(2016年8月)

俊足で名を馳せるミドルスクーター「ティグラ」に最強モデルが登場

試乗レポート ‐マラグーティ
マラグーティ ブログルーフ125ie
ブログルーフ125ie(2010年11月)

屋根付きでもスタイリッシュ!

試乗レポート ‐ノートン
ノートン コマンド961 スポーツ
コマンド961 スポーツ(2014年2月)

英国車の伝統と誇りを味わいつつ現代的スポーティな走りが楽しめる

ノートン コマンド 961SE
コマンド 961SE(2011年1月)

あの名門ブランドが復活 遂に日本上陸を果たす

試乗レポート ‐ユニオート
ユニオート みんなのバイク VS125
みんなのバイク VS125(2011年3月)

DIY的な楽しみ方をしたいECOバイク

試乗レポート ‐メガリ
メガリ 250R
250R(2011年3月)

30万円台で買える衝撃のスポーツシングル!スタイルと走りを兼ね備えた英国メガリの実力

試乗レポート ‐ロイヤルエンフィールド
ロイヤルエンフィールド コンチネンタル GT 535
コンチネンタル GT 535 (2013年12月)

ノスタルジーに浸りつつ現代的な走りを楽しめる

ロイヤルエンフィールド ブリット 500 EFI
ブリット 500 EFI(2011年8月)

シーラカンスが進化した?! FI搭載のロイヤル・エンフィールド

試乗レポート ‐リエフ
RIEJU Tango 125
Tango 125(2012年1月)

軽快な車体に元気なエンジン
フレキシブルに楽しめる万能マシン

RIEJU RS3 125
RS3 125(2011年12月)

本格的な作り込みが魅力
スペイン生まれの小排気量スポーツ

試乗レポート ‐クリーブランド・サイクル・ワークス
Heist250
ヘイスト250(2012年2月)

美しい作りにこだわった車両は操って走る楽しさに満ちているフレキシブルに楽しめる万能マシン

試乗レポート ‐プロト
Type 2i
ロードホッパー Type 2i(2013年2月)

スプリンガー&リジッドの組み合わせ 旧車の世界観を新車で満喫するなら

Type 5i EVO
ロードホッパー Type5 EVO(2016年6月)

40年代ハーレーの乗り味を再現した本物志向のネオクラシック

Type5 ショベル
ロードホッパー Type5 ショベル(2013年9月)

リジッドフレームにショベルヘッド、チョッパー界の“鉄板”が新車で手に入る!

Type 5i EVO
ロードホッパー Type 5i EVO(2014年7月)

まるでカスタムモデルのようなロー&ロングスタイルこそが魅力

Type 9 EVO
ロードホッパー Type9 EVO(2016年7月)

ビンテージ風なのに走りは現代的 リアサス搭載で乗り心地も向上

Type 9i
ロードホッパー Type 9i(2013年1月)

旧車感を存分に楽しめる新車ロードホッパーに乗る理由

試乗レポート ‐ハスクバーナ
TR650 ストラーダ
TR650 ストラーダ(2013年4月)

アスファルトを自在に駆け抜ける痛快ストリート・トラッカー

TR650 テラ
TR650 テラ(2013年4月)

パンチのあるチューンドシングルで市街地からダートまでを機敏に駆ける

試乗レポート ‐ヴィクトリー
VISION TOUR
VISION TOUR(2014年7月)

ゴージャス&ラグジュアリー走りも見た目も刺激的

オクテイン
オクテイン(2016年8月)

ムダを排除して速さを追求した米国生まれのマッスルクルーザー

マグナムX-1
マグナムX-1(2016年10月)

完成度を高めたバガーカスタム 軽快さを併せ持つクルーザー

試乗レポート ‐SNAKE MOTORS
K-16 Sports
K-16 Sports(2015年3月)

スポーティな走りが楽しめる本気のネオクラシックモデル

試乗レポート ‐BRP
BRP カンナム・スパイダー RT LIMITED
カンナム・スパイダー RT LIMITED(2015年7月)

バイクの開放感と4輪車の安定性 2つを兼ね備えた新しい乗り物

試乗レポート ‐インディアン
インディアンモーターサイクル スカウト
スカウト(2016年9月)

先進的な車体と力強い走りの中に伝統あるアイコンを散りばめた

試乗レポート ‐SWM
SWM GRAN MILANO 440
GRAN MILANO 440(2016年12月)

スパルタンな外観だけど扱いやすい!!オールマイティなシングルスポーツ

SWM GRAN MILANO 440
SILVER VASE 440(2016年12月)

大きすぎず小さすぎない絶妙サイズのスクランブラー

試乗レポート ‐プジョー
シティスター125 RS ABS
シティスター125 RS ABS (2020年3月)

伸びやかに加速していくグランドツアラー的スクーター

ジャンゴ125 EVASION ABS
ジャンゴ125 EVASION ABS (2018年8月)

優美なボディに“猫足”を持つ麗しのネオレトロ・スクーター

試乗レポート ‐ランブレッタ
V125 Special Flex
V125 Special Flex (2019年5月)

眺めているだけで満たされる 復活のイタリアン・スクーター!

試乗レポート ‐GPX
GPX Gentleman Racer 200
GPX Gentleman Racer 200 (2019年9月)

タイのトップブランドが生んだスポーティなカフェレーサー

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ヤマハ YZF-R15

マイナス要素を感じることなく150ccクラスの魅力が堪能できる

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ホンダ CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツ ES DCT

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カワサキ Z400

ニンジャ400のネイキッド版ではなくオリジナリティを持たされたキャラクター

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