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試乗レポート SNAKE MOTORS K-16 Sports

スポーティな走りが楽しめる本気のネオクラシックモデル
SNAKE MOTORS K-16 Sports

 スネークモータースは一風変わった生い立ちを持つ日本のバイクメーカーだ。もともとは、タレントの所ジョージ氏が主宰する遊びの情報発信基地“世田谷ベース”の雑誌企画から始まったモーターブランド。遊び心満載で作った1台のバイクが好評だったことから、本格的にメーカーとして立ち上げ、市販されることになったのだ。それが同ブランド初の量産モデル『K-16』シリーズである。

 車体はロー&ロングで、一見するとクラシカル。だが、よく見るとモダンな雰囲気も合わせ持ち、低く構えた一文字のドラッグバーや、意外と起きたキャスター角、しっかり作られたスチール製クレードルフレームなど、スポーティな走りを予感させる要素が散りばめられている。

 エンジン出力は10psにも満たずパワフルとは言えないが、軽い車体のおかげでスタートダッシュはなかなかのもの。小気味よいシングルエンジンの鼓動感に包まれながら、テケテケと元気よく走り回る。低速に粘りがあり、4速ミッションもワイドレンジであることから、排気量の割にはひとつのギアでまったり流せるところもいい。そして、その気になれば、けっこうスポーティなコーナリングもできてしまう。リジッドフレームということで路面からの衝撃を覚悟していたが、思いのほかゴツゴツ感は少なく、普通の感覚で乗ることができた。ブレーキは前後ドラム式ということで効きはそれなりだが、実用面での不具合はないはずだ。

 実用車が多いクラスだが、コイツに関しては100パーセント趣味のバイクと言い切れる。乗っていて楽しい、心を元気にしてくれる。K-16はそんなバイクだ。

Text/Kentaro Sagawa Photo/Kenichi Yanbe
問い合わせ:SNAKE MOTORS
http://www.snakemotors.com/
SNAKE MOTORS K-16 Sports コックピット
自転車と見まがうシンプルかつスリムなコックピット。バックミラーも小ぶりだが、視認性は悪くない。スイッチ類は信頼性の高い汎用品を流用する。
SNAKE MOTORS K-16 Sports シート
グリップ感の良いバックスキンのシングルシート。スプリングが装備され、路面からの衝撃を緩和してくれる。シートのサイズはやや小ぶりだ。
SNAKE MOTORS K-16 Sports エンジン
空冷単気筒OHC124ccエンジンを車体に対して水平方向に寝かせた、いわゆる横型エンジンを採用。ロングストローク型で低速トルクに優れる。
SNAKE MOTORS K-16 Sports タイヤ
後輪車軸がフレームエンドに直接マウントされたリジッドフレームを採用。駆動は一般的なドライブチェーン方式で、前後にドラムブレーキを採用する。
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SNAKE MOTORS K-16 Sports
SPECIFICATIONS
SNAKE MOTORS K-16 Sports
エンジン形式 単気筒 OHC2バルブ
総排気量 124cc
ボア×ストローク 52.4mm×57.0mm
最高出力 6.1kW(8.3PS)/7,500rpm
最大トルク 9.0Nm(0.9kgf・m)/7,500rpm
冷却方式 空冷
ミッション 4速
全長×全幅×全高 1,920mm×790mm×880mm
ホイールベース 1,300mm
シート高 N/A
車両重量 65kg(50ccModel)
タンク容量 4L
タイヤサイズ F:2.50-18
R:2.50-18
価格 37万8000円
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