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試乗レポート ファンティック キャバレロ 500 ラリー

フラットトラック、スクランブラーに続きオフロードシーンに送り込まれた刺客
ファンティック キャバレロ 500 ラリー

 ファンティックのキャバレロファミリーとして、フラットトラック、スクランブラーに続いて登場したラリー500。オリーブドラブカラーの車両は、全体的にコンパクトなものであるが、シートは高め。ただサスペンションストロークが多く取られているということもあり、乗車してしまえば割と沈み込む。これは本格的オフロードバイクを連想させるものだ。

 キーをまわし、セルボタンを押すと、排気量449ccのシングルエンジンは、想像していたよりも軽く目を覚ました。これは94.5×64mmのビッグボア&ショートストロークという設計のエンジンということもあるだろう。このエンジンは軽く吹け上がる上に、スロットルに対する反応は過剰すぎず、反対にダルでもないという扱いやすいセッティングとなっている。最高出力40馬力、最大トルク43Nmというポテンシャルは、オンロードでこそ扱いきれるものだが、オフロードではかなりの戦闘力となる。前後200mmというストローク量を誇る動きの良いフルアジャスタブルサスペンションとの組み合わせにより、オンロード、オフロード問わず、冒険へと誘う相棒として最適なものとなっている。

 ファンティック自体が、まだ日本のマーケットに入ってきたばかりなので、広く知れ渡るのはこれからのことだと思う。しかし見て良し、乗って良しの美味しいバイクがラインナップされているので、ストリートを走る姿や、口コミなどで、一気に拡散することを感じさせてくれたブランド、ファンティック。この機会に、人よりも先に手を出してみるのも一興だと思うが、いかがなものだろうか。

Text/Dan Komatsu  Photo/Satoru Ise
問い合わせ:株式会社サイン・ハウス
https://sygnhouse.jp/
ファンティック キャバレロ 500 ラリー ヘッドライト
オーソドックスな丸型ヘッドライトだが、LEDランプが仕込まれており、モダンな雰囲気を持つ。ライトガードやメーターバイザーなども装備されている。
ファンティック キャバレロ 500 ラリー エンジン
排気量449cc、SOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。低回転域からトルクフルで快活な走りを楽しめる。
ファンティック キャバレロ 500 ラリー バーハンドル
幅の広いバーハンドルは、未舗装路でも車体の抑えが効くものとされる。バックミラーが可倒式というのも、オフロード走行を意識したスタイルだ。
ファンティック キャバレロ 500 ラリー リア
リアサスペンションには、リザーバータンク別体式のフルアジャスタブルモノショックを装備。ストローク量はフロントと同じく200mmと大きい。
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ファンティック キャバレロ 500 ラリー
ファンティック キャバレロ 500 ラリー
SPECIFICATIONS
ファンティック キャバレロ 500 ラリー
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒
SOHC4バルブ
総排気量 449cc
ボア×ストローク 94.5mm×64mm
最高出力 40HP/7500rpm
最大トルク 43N・m/6000rpm
変速機 6速
全長×全幅×全高 2,187mm×878mm×1,183mm
ホイールベース 1,432mm
シート高 860mm
乾燥重量 150kg
タンク容量 12L
タイヤサイズ F:110/80-19
R:140/80-17
ブレーキ形式 F:ディスク
R:ディスク
価格 124万円(税込)
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