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試乗レポート ベスパ 946RED

イタリアの粋を都会で乗りこなす そんなライフスタイルが心地良い
ベスパ Vespa 946RED

 大きな特徴であるグラマラスでスポーティーなデザインは、どこかビンテージベスパのシルエットを連想させるものだが、意外なほど大柄である。シート高も標準的な位置よりも高めだが、実は歴代ベスパのシートはどのモデルも比較的高めのセッティングなのだ。その理由は、やはり独特なライディングスタイルにあり、深く腰掛けるのではなく、スツールに身を委ねるようなポジションでライディングするところにある。

 慣れてくると、スクーターの乗り降りが軽快にできることに驚くはずで、これがベスパスタイルなのだ。イタリアンはエスプレッソを粋なカウンターでくいっと飲み干し、去っていく。そんなイメージで乗るのが、ベスパライディングの楽しさだと言える。

 機能部分を観察すると、前後12インチのホイールにはミシュランタイヤを装着し、伝統の片持ちフロントサスペンションにABS付きディスクブレーキを装備。パワートレインはフラットトルクで扱い易い155ccのOHC3バルブエンジンを採用し、燃費レベルはクラストップを誇る。しかもASRトラクションコントロールシステムを備えた安全性の高いユニットである。その他、ヘッドライトは上下分割のプロジェクターライトを採用し、ウインカーはLEDタイプと、最新のスペックでまとめられているのも特徴である。

 前後のピッチングを抑えた固めのサスペンションはフットワークの軽いハンドリングを実現していて、乗り込むほどに楽しさは深くなる。そんなスクーターなのだ。

Text&Photo / Mitsuaki Morisita
問い合わせ:ベスパ ジャパン
http://vespa-japan.com
ベスパ 946RED メーター
メーターパネルは液晶表示で現代的なもの。しかしその姿はやはりどこかクラシカルなイメージを醸し出す。スピード表示が大きく好感が持てる。
ベスパ 946RED シート
シートの下には収納スペースはなく、給油口があるだけだ。美しいスタイリングを実現するためには、機能をも犠牲にするという割り切りがある。
ベスパ 946RED ステップボード
ステップボードは左右で6本のゴム製モールを配置した。流れるようなデザインは腰の部分がキュッと引き締まった女性的な印象を醸し出す。
ベスパ 946RED エンジン
エンジンは155ccのOHC4サイクルで、クリーン性能や燃費はクラストップを誇るもの。テールライト&ウインカーはボディーにインクルードされる。
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ベスパ 946RED
ベスパ 946RED
SPECIFICATIONS
ベスパ 946RED
エンジン形式 単気筒空冷4ストローク SOHC3バルブ
総排気量 155cc
ボア×ストローク 58mm×58.8mm
最高出力 8.9kW(12.07ps/8,000rpm
最大トルク 11.5Nm/6,750rpm
変速機 自動無段階変速
全長×全幅×全高 1,965mm×730mm×1,170mm
ホイールベース 1,405mm
シート高 805mm
車両重量 147kg
タンク容量 8.5L
タイヤサイズ F:120/70-12
R:130/70-12
ブレーキ形式 F:油圧式ディスク
R:油圧式ディスク
価格 129万8000円〜
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