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 マフラーはセンターアップ式で、1本に集合したところには排気バルブが設けられ、その後ろ側にはキャタライザーが内蔵される。 |
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トルネードやTNTと基本を共用する3気筒ユニットは、特性を低中速型に改善するため、シリンダーヘッドが専用設計される。
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ヘッドライトは横置きのデュアル。多くのライバル車と同様に、フロントカウルと左右のシュラウドがセパレートになっている。
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右にタコメーター、水温計を並べ、左側に液晶盤を置くメーターの基本デザインは、すべてのベネリモデルに共通のものである。 |
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スイングアームはスチール製のトラスタイプで、チェーン調整はエキセントリック式。キャリパーはブレンボの対向2ピストン式。
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フロントフォークはマルゾッキのφ50mm倒立型、ストロークは140mm。キャリパーはブレンボ4ピストン式で、ディスク径はφ320mmだ。
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