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定期的にオイル交換で入庫いただいているCB750です。 今回はエンジンオイル交換と同時に、オイルフィルターも交換します。 オイル交換の目安は3000キロ超〜5000キロ以内。 但し、一度熱が加えられたオイルは徐々に劣化しますので半年以内に交換します。 オイルフィルターの交換目安はオイル交換2回につき1回の割合です。 オイル交換のサイクルはそのまま定点観測的に車両の点検をするのに最適です。 チェーンの張りやブレーキパッドの摩耗、可動部の状態を確認しておけば、交換時期を予測することができます。 その為にも基本的には同じショップやメカニックが作業を実施し記録をつけておいてくれるのがベターです。 リフトアップすると普段とは違う目線でオートバイを目視点検できます。 サビ等の進行状態や、各部品やボルト類の取付状況などをオイルを抜いている最中に確認していきます。 タイヤの空気圧、ブレーキパッドの残量、サスペンションからのオイル漏れや摺動部の錆など見ていく個所はたくさんあります。

お仕事で使われているスズキの原付スクーター アドレスV50にオイル交換でご入庫いただきました。 たくさん(走行距離多めに)走っているスクーターですが、近距離短時間の移動が多い車両でオイルにとっては「シビアコンディション」と言われる状況にあります。 排気量が小さいとエンジン自体の発熱量が少なく、1度の走行時間が15分程度でなければしっかりとエンジンが暖まってくれません。 10分以内にエンジンを停止する乗りかたをすると、エンジン内部やマフラーに結露が発生します。

前後タイヤ交換でカワサキZRX1100にご入庫いただきました。 タイヤの溝の深さは十分で車検もこのまま通ります。 ただ経年によるタイヤのゴムの硬化で要交換状態。 ゴムは古くなると硬くなります。 硬くなると急ブレーキ時にスリップしやすくなりますから、制動距離が伸びます。 危険です。

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