スズキ(SUZUKI)のバイク作業実績一覧

下取り車の洗車 今回もスズキの新車にお乗り換え誠にありがとうございます。 お客様の予想、想像価格より、下取り価格が10万円高を提案していたようで たいへんご満足頂きました。下取り車の価格は検分から約5分以内に告げるようにしております。 二輪車会員オークション歴、約43年ほど経験しています 毎週の水曜日は店舗を休業にして、継続検査や中古新規車両の運輸支局持込み受検の業務 それと並行して二輪車会員オークション会場入りをしたり、Webでの応札、車両出品などなど 日々変化する、中古車の流通価格に適応するように心掛けております。 車両ご購入ありがとうございます。 高圧温水洗車機、使用洗剤はラベン社製

タイヤの交換 Vストローム250SX スズキ二輪様から純正部品としての仕入れ タイヤの持込み交換等は統計的な見知から受付をしておりません、申し訳ございません。

継続検査のご依頼 前後ブレーキキャリパ、ピストンを外して ブレーキキャリパ内のフルード全量確認、 ピストンシール目視確認、ピストンシール部溝の清掃 当店で車両ご購入のご本人さまの依頼時は基本料金内の作業です。 前ブレーキキャリパのブレーキホース位置が上方 フルードを押し出し循環しても上端のエアーブリーダ間での移動 ブレーキキャリパを逆さましても、負圧吸っても入れ替わりません。 ご依頼ありがとうございます。画像は1回目の洗浄後、再度洗浄後に組み立て

トラフィックアクシデントの見積もり 前走車が信号待ちで突然後退してきて接触 交通事故の損害見積もりは、車両購入検討見積もりと異なり 見積もりだけの依頼時には有料で受け付けております。 ご用命ありがとうございます。

エンジンオイルとオイルエレメント交換 スズキ純正オイルエレメント 16510-29F00 常時在庫 ご依頼ありがとうございます。

エンジンオイルの交換 熱いときはドレンボルトをトレイにドボン、 マグネットでとって、スズキ純正ドレンボルトガスケット装着 エンジンオイルはR5000 ご依頼ありがとうございます。

KATANA1000車検:プラグ・エアークリーナー交換 フロントブレーキパッド残厚3.0mm・リヤブレーキパッド残厚3.9mm フロントタイヤ残溝3.8mm・リヤタイヤ残溝53mm 排気ガステストCO 0.00% HC 11ppm

総額:72,340円

12ヶ月点検のご依頼 前後ブレーキパッド単体洗浄、前後ホイールベアリング触診、スペーサー清掃 ドリブンスプロケットの洗浄、エアークリーナーケース周辺洗浄後にエアークリーナーエレメント確認 前後ブレーキフルード押し出し循環交換、左右ハンドルレバー支点グリス塗布 ドライブスプロケットカバー洗浄、同装着確認、ドリブンスプロケット清掃 SDSでの故障歴、バッテリー充電性能確認など、 当店は小さな店の為に車両お預かりでないと、12ヶ月点検が完結しません。申し訳ございません、 のべ作業時間3時間半ほど要します。 ご用命ありがとうございます。

エンジンオイルの交換 ご依頼ありがとうございます。 前後ホイール周辺無料高圧温水洗浄

レスV50 リヤタイヤとエンジンオイルの交換 前後ホイール廻りを高圧温水洗浄、料金は追加で頂きません。 スズキ純正ドレンボルトガスケット、エンジンオイルで交換 ダンロップ製D307でタイヤ交換 無料でフロントフォークダストシール部、グリスを塗り結束バンドで固定 ご用命ありがとうございます。 原付スクーター用のタイヤ、D307 90/90-10  80/90-10のみ数本在庫しています。

継続検査のご依頼 ブレーキキャリパ内フルード全量交換 ブレーキキャリパピストンシール目視確認をしています。 前ブレーキキャリパは半年ほど前にピストンシール交換 今回の継続検査ではリヤブレーキキャリパピストンシールを交換 ブレーキフルードとブレーキホースバンジョーガスケットもスズキ純正品 国から認められたッ整備工場で作業をしています。 作業前、作業後には車体温水洗車 ご用命ありがとうございます。画像は1回目の洗浄後撮影

2026年モデル 走行距離1621キロ 中古車 認証工場でエンジンオイル交換 スズキ純正ドレンキャップOリング スズキ純正エンジンオイルで交換 車両ご購入ありがとうございます。

ゲンチャリ屋 御影店 TEL:078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 オイル交換のタイミングがわからない(個人売買等)お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、1000Km走行若しくは、3,4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額:1,100円

アドレスV50 加速しないとのことで入庫。 ウエイトローラーの外周の樹脂が削れて切れて、 中の重りの部分も削れプーリー側まで削れて 全交換になりました。 ウエイトローラー、ベルトはセットで 2万キロごとの交換がおすすめです。

GSX1100S 車検ご入庫ありがとうございました。 タイヤの劣化(ひび割れ)で交換、パッド等交換させていただきました。 これから暖かくなるので安心して乗れますね。

新車車両にETCとスズキ純正グリップヒーターを装着 車両ご購入ありがとうございます。

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