ハーレーダビッドソン（HARLEY-DAVIDSON）のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジンガード（クラッシュバー）取り付けでスタイルが変わりますが、先端のカラーを色付きに交換するのもワンポイント加わるので、オシャレになります 先端だけの交換で済みます、色も数種類あるのでお好みで選べます

総額：190,410円

今回の作業はXL1200Xのエンジンオイル交換になります。 純正オイルを使用しての作業になります。 どんなバイクでも車でも言えますがオイル交換は抜いて入れるだけです。 でもその作業でさえ失敗することがあります。 車両によっては修理に高い費用がかかったり、バイクを預けて乗れなくなることもあります。 自分で作業をするってメリットもありますがデメリットもあります。 工賃が…と思うかもしれませんが 不安な方にはプロに任せるのもひとつです。 オイル交換以外でもバイクに対して気になることがあればぜひ当店チャンピオン76清水鳥坂店に お気軽にお問合せください。

総額：14,172円

今回も大したネタではありませんが、ETCの話。 ETCに限らず配線を沿わせる際は目立たないように気を付けているわけですが、ちょっと厄介なのはカプラー。 小さければ良いのですが画像くらいの大きさになると「通らない...」となることも。

総額：0円

ハーレー　ソフテイルスリム車検ご依頼ありがとうございました！！

総額：0円

スポーツスターでクラッチが重くて悩んでいるならコレ かなり軽くなるのでライディング時の疲労軽減に役立つアイテムです レバーとの組み合わせでニュートラルに入れにくい等ありますが、非常に良いアイテムになります

総額：13,860円

今回はトライク(FLHTCUTG)のマジックプレート取り付けカスタムの紹介をします。 「渋滞時に左手が疲れる」「元々クラッチが重くて困っている」といったご相談をよくいただきますが、このマジックプレートに交換することでクラッチの操作感が劇的に軽くなります。 仕組みはクラッチ板を押し付けているスプリングを柔らかいものへ交換するというシンプルな内容で、実際に交換されたお客様からも非常に高い満足度をいただいております。 重いクラッチにお悩みの方は、ぜひご検討ください。 ※エンジンのパワーアップをされている車両や負荷の大きい走行をされる場合はクラッチの消耗が早く進みます。装着後クラッチ滑りが発生する場合にはノーマルへ戻してください。

総額：39,600円

今回は、ハーレートライク(FLHTCUTG)へのバックギア取り付けについてご紹介いたします。 大柄で重量のあるハーレーは手押しでの移動が非常に重労働です。 今回取り付けたバックギアは前進時(エンジンを掛け、ギアを1速に入れた状態)と同様にエンジンの力を利用して車両を後退させることができる非常に優れた製品です。 少々高価なカスタムではございますがご購入いただいたお客様には必ずご満足いただける自信を持っております。 ご興味がございましたらお気軽にお問い合わせください。

総額：430,980円

少し年数の経過している車両で、ブレーキのタッチが柔らかい、フニャっとした感じになってませんか？　経年劣化でシールの硬化、ピストンの動きが悪いなど症状が出てきます。 車検等で制動力に問題なければ良いですが、ブレーキ掛けたときの感覚が柔らかい、レバーが深い位置でブレーキが効き始めるようであれば、一度キャリパーシールやマスターのオーバーホールしましょう 激的にフィーリングが変わります。

総額：48,625円

リアブレーキがちょっと深くない？？とのことでご来店。 特にそうでもなかったのですが、どうやら踏み込んだ時の効き始めの位置が気になるご様子。 ミッドコントロールのリアブレーキレバーは足首を伸ばすように踏み込むことになりますので、力をかけにくい傾向です。 車両はツインカムでしたのでロッドにアジャスターがもともと付いています。 で、グリグリ回していくと.....

総額：0円

今回はトライク（FLHTCUTG）のバックモーター交換についてご紹介します。 バックモーターは車両の後退を補助する非常に便利な装置ですが、経年劣化により内部の「ブラシ」という部品が摩耗したり固着したりするという弱点があります。 純正の新品へ交換する場合、約60万円と非常に高額な費用がかかります。 今回お客様とご相談した結果、15万円の良質な中古パーツにて交換対応をさせていただきました。 今回は状態の良い中古品をご用意できましたが今後モーターが故障した際にはバックギヤへの交換カスタムもお勧めしております。 トライクをお乗りの皆様は、故障を防ぐためにもバックモーターの使用はなるべく最小限に留めていただくことをお勧めいたします。

総額：172,000円

ハーレーダビッドソン ソフテイル ヘリテイジクラシックの車検代行を対応させていただきました。 車検に伴い、点検整備と全てのオイル交換、ブレーキフルードの交換等も行なっております。 ハーレーダビッドソンの車検代行、メンテナンス、カスタムはVAROCKにお任せください！

総額：118,000円

ハーレーダビッドソン スポーツスター ロードスターの車検代行、ドレンホース交換、エンジンオイル交換を対応させていただきました。 スポーツスターのドレンホースはゴム製の為、経年による劣化で破損しやすいパーツです。 今回も劣化箇所からのオイル漏れが確認されたので交換させていただきました。 ハーレーの車検、メンテナンスはVAROCKにお任せください！

総額：54,000円

ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーの車検代行を対応させていただきました。 今回の車両は社外のフルエキゾーストマフラーが付いていたので純正マフラーに交換し、 車検をクリアしております。 ハーレーの車検はVAROCKにお任せ下さい。

総額：55,000円

ハーレーダビッドソン ロードグライドスペシャルの車検代行、点検整備、ブレーキパッドの交換等、 対応させていただきました。 車検に伴い、点検整備と全てのオイル交換、ブレーキフルードの交換も行なっております。 また、点検の際、ブレーキパッドがすり減っていたので併せて交換させていただきました。 ハーレーの車検、メンテナンスはVAROCKにお任せください。

総額：139,000円

これ、タイトル通りです。 クランクケースを分解すると現れます。

総額：0円

タイヤの溝は残ってますが、１０年ほど経過してるタイヤ（左） 勿体ないとは思いますが、性能が著しく低下してると思います タイヤはケチらないほうが良いかと思います、バイクやライダーを支えているのはタイヤです

総額：42,562円

ハーレー　ブレイクアウト　ＦＸＳＢの前後タイヤ交換を行いました。 メッツラークルーズテック、リアタイヤはサイズアップの２６０／４０－１８で交換しています。

総額：0円

スポーツスター用のサイクルリブフェンダーをワンオフ制作しました。

総額：0円

中古車整備にて。 暖機が進むにつれて音が大きくなってくるということが判明。冷間時はオイルが固いこともあってか気にならず...試乗していると徐々にカタカタ音が大きくなりまあまあ気になります。 110ci.ツインカムエンジンでこの手の異音は、当てずっぽで言っても当たるくらい油圧タペットが原因です。

総額：0円

今回はナイトスター(RH975S)のフィフティーバーハンドルプラスをご紹介します。 本製品は乗りやすさを徹底的に追求し、グリップ位置を純正比で100mm手前に設定しております。 さらに、腕の張りを軽減する自然なポジションを実現するため、絞り角にもこだわったデザインを採用しました。 純正バーエンドミラーに対応しているほかケーブル類の交換が不要でスイッチの回り止めも加工済みのボルトオン設計となっております。 快適なライディングポジションの実現に、ぜひご検討いただけますと幸いです。

総額：41,800円