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本日は新車へ色々な部品の取付をしました！ まずツアラテック製のエンジンガードとフェアリングガードですが、こちらは純正オプションフォグを取付するにはフォグのアダプターも必要になります。 そしてR1200＆1250のアルミケースを取付できるユニットガレージ製のケースアダプターを取付。 さらにプーチのヘッドライトガードも取付です。 そしてミツバサンコーワのドラレコとＵＳＢ２口も取付させて頂きました。 それとワンダーリッヒ製タンクバックと、アエラ製のサイドスタンドアダプターで利便性もアップです。

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本日はR1300GSに社外のトップケースのアダプターの取り付けです。 今までR1200GSやR1250GSなどにアルミトップケースを付けたいた方でR1300GSにお乗換えの方で、 そのままケースを使いたい！という方にオススメです！ 他にもツアラテックさんからも同じような商品が出ていますので、お好みでお選びください！

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今回2020年モデルのFXLRSにカスタムダイナミック製のシャークデーモンを取り付けさせて頂きました。 シャークデーモンのラインナップにはFXLRSの物がないのでワンオフステー作成にて対応させて頂きました。 因みにオーダーしたラインナップはFXLRST用です。

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本日はR12に純正オプションのエンジンのシリンダーヘッドカバーガードの取り付けと、社外のハンドルライザーの取り付けをしました。 ハンドルライザーのオフセット幅が大きい為、突っ張ってしまう為、ブレーキとクラッチは延長アダプターを噛ませてます。

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本日はG310GSに持ち込みで社外のエンジンガードならびにタンクガードを取り付けしました。 転倒などからボディを守る役割はもちろんですが、見た目もよりオフ向けになってGOOD！ですね！

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今回は2007年の1200Cのお客様からのご依頼で、スポークの錆が気になるので張り替えたいとの事。

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本日は新車の部品取付です！ 純正のフォグランプ以外に、社外品でワンダーリッヒの大型スクリーンに、ツアラテック製のTFTメーター上部に取り付け出来るナビホルダーバーを付け、そこにタナックススマートドラレコモニターを取り付けしております。 今回はお客様のご要望で、サイドスタンドで停車時、車体が結構寝ている為に引き起こしが大変とのことで、ハイトブラケットを付けたいとのことだったのですが、アールズギアなどの主要なメーカーでは現在出ておらず…だった為、なんとかしてほしいということでアルミ板と硬質ゴムで25mm程のゲタを作りってみました。 これでだいぶ引き起こしが楽になったかと思います。

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純正ヘッドライトからナムズ製のLEDヘッドライトに交換させて頂きました。 TR系は昔から2灯だったので、ヘッドライトを交換するだけでガラリとイメージが変わりますね。 視認性もバッチリなのでナイトランにもオススメです。

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セルボタンを押してもウンともスンともならない・・・ レッカー入庫、バッテリー電圧良し、CCAも問題なし。 テスターで追っていくと、スターターリレーが作動していない。 新品に交換して始動！ 問題なくエンジン掛かりました。 スターターリレーも接点不良でダメになるケースもありますからね。 長年使っている場合は、早めの対策で交換しても良いかもしれません。

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本日はR1300GSに純正オプションのシリンダーヘッドカバーガードの取り付けと、社外のヘプコ&ベッカー製エンジンガード＆タンクガードを取付しました！ これで転倒時のガード性能も大幅アップですね♪

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メカニックなら経験あるだろうスポーツスター系のフロントアクスルシャフトが抜けなくなるヤツ。 原因はトルクレンチを使わずに、力の限りシャフトとナットを締め付け、シャフトが潰れてしまう事で抜けなくなる。 要はオーバートルクが原因です。 原因は作業を行う者の経験不足もあるかもしれませんが、 トルク管理を行わないメカニックや、休日メカニック気分で工具を持つ方が安易にタイヤ交換をした事が起因とも感じ取れます。 一度、抜けなくなったシャフトはハンマーショックで抜きます。その後、旋盤で潰れて広がってしまったシャフトを削る面出し作業を行う必要があります。 もちろんしっかりトルク管理をした上で、締め付けを行い完了となります。 スポーツスター全般。 2005モデルまでの39パイフォークのダイナ。 V-RODシリーズ。 などでシャフトが抜けなく感じたりした際はこのアクスルシャフトを要チェックです！ 当社で作業履歴のないハーレーがタイヤ交換のご依頼で入庫した際に良く見る案件でした。 トルク管理は大切です。

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本日の作業、ＦＬＳＬオイル交換をさせていただきました。 修理、点検、車検、カスタム等お気軽にお問い合わせください。

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今回はオーナー様の希望で、FLSTSCのトゥームストーンのテールレンズにブルードットを埋め込みさせて頂きました。 純正のテールレンズ加工せずに、リプレイスレンズを取り寄せて加工。 車検非対応なので純正レンズは保管となります。

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本日の作業、ＸＬ８８３Ｎオイル交換をさせていただきました。 今回はエンジンオイル、オイルフィルターの交換となります。 修理、点検、車検、カスタム等お気軽にお問い合わせください。

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本日の作業、X350のチェーン交換をさせていただきました。 修理、点検、車検、カスタム等お気軽にお問い合わせください。

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本日はS1000RRへの部品の取り付けの様子です。 まずはアエラのエンジンスライダーです。 カウルを一部取り外しての作業となります。 転倒の際のダメージを軽減してくれるものになります。 それとタンクへの傷防止と見た目の良さもグットな純正オプションタンクパッドを取付しました。 これが付いているだけでツルっとしたタンクに良いアクセントになりますね！！

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本日はXL1200Cのバッテリー交換のご入庫です。 前回交換から約４年使用バッテリーを交換させていただきました。 バッテリー交換後に電装系チェックをさせていただき終了となります。 自宅、ツーリング先などでエンジンがかからない！となる前に交換をオススメいたします。 修理、点検、車検、カスタム等お気軽にお問い合わせください。

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本日は新車納車予定のR18クラシックへの部品取付の様子です。 こちらは今回ミツバサンコーワさんのEDR-21Gを取り付けさせて頂きました。 リヤは専用ステーがある為、フロントのステーはアルミ板で作成しております。 R18は本体を収納する場所が全くと言っていいほど無い為、標準装着のETCと併せて収納しております。 また、純正オプションのエンジンガードも取り付けさせて頂きました。

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本日は点検入庫車両のR1200RT水冷のリヤのブレーキパッド交換が摩耗していた為、点検と併せて交換させて頂きました。 点検作業時等に交換の場合は工賃がお得になります♪ また、フロントフォークがオイル漏れしていた為、シール交換とオイル交換もさせて頂きました。

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ブレーキランプが点灯しっぱなしでご入庫。 診断してみるとリヤのブレーキスイッチ不良でした。 油圧式なのでスイッチを交換した後に、新しいフルードに交換してリフレッシュ。 同時にフロントのフルードも交換。 年式にもよりますが、DOT4は吸水性が高いので、車検時期などに一緒に交換するのをお勧め致します。

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