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タクトベーシック Rサスペンション交換
総額:11,660円
≪特徴≫ ●純正フォワードコントロールのポジションから65mmバック/65mmアップ ●メインとなるブラケットはアルミ鍛造製なので高強度で美しい仕上がりを実現 ●ブレーキの操作性を損なわないように、ブレーキアームを付属 ●ステップは純正品をそのまま使用可能
総額:91,300円
本日は、4ストビーノの前後タイヤ交換とエンジンオイル交換をしました。
総額:0円
本日は、N-MAX155の前後ブレーキパッド交換とリアタイヤ交換をしました。
本日は、レッツ4のエンジン腰上OHをしました。
本日は、レブル250のエンジンオイル交換をしました。
本日は、マジェスティーCのバッテリーチェックをしました。
ホンダ400X 納車整備になります。 400Xの姉妹車両はCBR400とカテゴリーが違う車種になります 整備としてはエンジンオイル交換 エアエレメント交換 ブレーキフルード交換 ブレーキパッド計測 清掃を実施
総額:88,000円
お世話になっております。今回はスズキ イントルーダークラシック400のリアブレーキシューの交換を実施いたしました。 取り外したブレーキシューのライニングはまだまだ問題ない残量ではあったのですが、経年劣化によりバックプレートからライニングが剥がれかかっていたため交換となりました。
総額:13,200円
本日は、バリオスのリアホイールベアリング交換をしました。
本日は、GPXのレジェンド250のエンジンオイル交換をしました。
本日は、マジェスティーCのマフラー交換とエンジンオイル交換をしました。
本日は、Dioのリアタイヤ交換をしました。
本日は、アプリオのフロントブレーキワイヤー交換をしました。
本日は、スマートDioのエンジンオイル交換をしました。
本日は、レッツ4のエンジンオイル交換をしました。
2BL-RH03型,CBR650R 21829km 車検整備 フロントブレーキパッド残厚3.2mm リヤブレーキパッド残厚3.5mm フロントタイヤ残溝3.7mm リヤタイヤ残溝4.2mm 排気ガステストCO 0.01% HC 11ppm
総額:49,310円
本日は、JOGのエアーバルブ交換をしました。
本日は、ズーマーのスパークプラグ交換とエンジンオイル交換をしました。
最近よくスマホマウントを取り付けるのですが、少々気になることがありましたので書いてみます。 画像はH-D純正のマウントキットの一部なのですが、よくよく見るとはめ合いの溝形状が変わっています。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:150.1万円
支払総額:39.8万円
支払総額:151.8万円
支払総額:26.3万円
支払総額:23.24万円
支払総額:25万円
支払総額:329.8万円
支払総額:16.59万円
支払総額:11万円
支払総額:43.7万円
支払総額:33.8万円
支払総額:210.8万円
支払総額:27.41万円
支払総額:103.5万円
支払総額:320万円
支払総額:10.25万円
支払総額:295.8万円
支払総額:64.49万円
支払総額:329.5万円
支払総額:53.77万円
支払総額:14.65万円
支払総額:11.6万円
支払総額:7.2万円
支払総額:126.33万円
支払総額:33.7万円
支払総額:100.7万円
支払総額:188.8万円
支払総額:63.54万円
支払総額:64.8万円
支払総額:19.3万円