エンジンの吹けが悪くて通常走行が不能なスズキGＳＸ２５０Ｅが修理で入庫しました。

総額：93,170円

ワイドグライドＦＸＤＷＧのエアクリーナー交換のご依頼です。Ｓ＆Ｓのティアドロップに交換しました。この後、インジェクションチューニングとなります。

総額：5,500円

フォーティーエイトＸＬ１２００Ｘの車検に行ってきました。バンスのショートショットマフラーをノーマルマフラーに戻してからの車検です。車検後にマフラーを戻して納車の準備です。

総額：0円

ダイナＦＸＤのインジェクションチューニングをしました。パワーアップとアフターファイヤーを消したいとのご要望でした。パワーは６８から７７に上がりました。アフターファイヤーはインマニからの二次エアーが原因でした。

総額：132,000円

キャブレターがオーバーフローするヤマハＳＲ４００

総額：35,530円

ホンダ CBR250Rのフロントフォークからのオイル漏れを修理します。 車体からホイール、フェンダー等を取り外します。 ステムのボルトを緩めてフォークを車体から外します。 フォークを分解してシール類を新品に交換します。 水、汚れが中に入ってかなり汚れていました。 綺麗に掃除してシール類を新品に交換します。 フォークオイルをメスシリンダーで規定量計ってフォークに入れます。 もう一本も同じように分解清掃し交換します。 後は車体に元通り組み付けて完成です。 これでまた元気に走ってくれると思います。

総額：0円

ヘッドライトステーが折れてるホンダＣＢ２５０Ｔホーク、ヘッドライトステー持ち込みで交換依頼です

総額：24,200円

ホンダ マグナ250のブレーキ部分からオイルが漏れていましたので修理します。 正確にはオイルではなくブレーキフルードと言います。 ブレーキレバーの付け根の奥にピストンがあり、レバーを握るとピストンが押し込まれて油圧がかかり、ブレーキが効くという構造です。 そのピストン部分のパッキンが劣化してくるとフルードがにじみ出て来ます。 今回はまさにそこからのフルード漏れの為ピストン一式を交換します。 ブレーキフルードを抜きます。 レバーを外します。 次にブレーキホースを外します。 ハンドルからマスターシリンダを外します。 マスターシリンダーの中のピストンを抜きます。 ピストン部分は錆びで汚れていました。 新しいピストンにパッキン類を組み付けてマスターシリンダに取り付けます。 ハンドルにマスターシリンダを取り付けます。 ブレーキホースを取り付けます。 ブレーキレバーを取り付けます。 マスターシリンダにブレーキフルードを入れます。 エア抜きをしてブレーキが効くようになったら完成です。

総額：0円

スズキＧＳＸ１３００Ｒ隼、エンジンオイルを抜くにモチュールのエンジンクリーンを注入して、１５分ほどアイドリングでエンジン内部を洗浄

総額：23,100円

ヤマハマグザムがエンジンオイル交換で入庫

総額：9,900円

マフラーが破損したスズキレッツ４パレットは爆音でスピードも出ないとても迷惑な状態になってます

総額：16,500円

ハーレーダビッドソンＸＬ８８３Ｎがオイル交換で入庫です

総額：19,800円

ロードスターＸＬ１２００ＣＸの継続車検に行ってきました。車検後、社外マフラーに戻してお渡ししました。

総額：0円

ロードスターＸＬ１２００ＣＸの純正へマフラー戻しとエンジンオイル・プライマリーオイルの交換をしました。継続車検後、社外マフラーに戻しました。

総額：27,049円

乗りやすくとのご依頼でセブンティーツーＸＬ１２００Ｖのインジェクションチューニングをしました。

総額：132,000円

ソフテイルクロスボーンズＦＬＳＴＳＢのブレーキランプが点灯しないとのことで、ブレーキスイッチの交換をしました。あとエンジンオイル・オイルフィルター・プライマリーオイルの交換もしました。

総額：0円

ソフテイルクロスボーンズＦＬＳＴＳＢの継続車検に行ってきました。ハンドルの高さが通らなくて構造変更しました。

総額：0円

セブンティーツーＸＬ１２００Ｖのマフラーをバッサーニのラジアルスイーパーマフラーに交換しました。あとフォワードコントロールからミッドコントロールに変更しました。

総額：38,500円

ストリートボブＦＸＤＢのエンジンオイル交換をしました。

総額：0円

ストリートボブＦＸＤＢの車検に行ってきました。マフラーをノーマルに戻してからの車検です。車検後、社外マフラーに戻します。

総額：0円