栃木県のバイク作業実績一覧

エンジンオイルの交換 方向性の有るスズキ純正ドレンボルトガスケットを使用 ガスケットをバイスで挟んで取り外し、 硬度の違いで過負荷をあたえなければネジ山は傷みません。 エンジンオイルもスズキ純正を注入 現在、スズキの二輪車用エンジンオイル入荷状況に支障はありません。 ご依頼ありがとうございます。

タイヤの交換 総額80万円以上お支払い頂いていますことから、 前後タイヤ、ホイールバルブを新鮮発注品で交換 2枚目、3枚目のタイヤは廃棄タイヤです。 中古車の準備時には前後ホイールアクスルを 引き抜いてベアリングとオイルシール目視確認をしています。 タイヤの入換が増えただけ、 車両ご購入ありがとうございます。

リヤショックアブソーバ、バンプラバー補修 ホンダ CRF150R用を削って装着 スズキ ジェンマ250純正リヤショックアブソーバ ネジでの組み立てをしていない非分解型 ロッドの腐食とオイル漏れが無いアブソーバの補修

ETC1.0の取り外し 取付もします、並行して取り外しもいたします。etcです。

新車 ジクサー150 M3 経過期間からエンジンオイルの交換 お客様に半年に一度は交換と伝える為にも交換 オイル排出は車体を10回ほど右に傾けての作業 ドレンボルトはスズキ純正マグネット付きに ドレボルトガスケットも、もちろんスズキ純正使用 エンジンオイルはR7000 車両ご購入ありがとうございます。

2008年モデル 走行距離約11500キロ 経過期間からフロントフォークオイルの交換 オイル漏れの無い車両の作業 オイルシール、ダストシール等だけで無く スライドブッシュ、ガイドブッシュ、クリップも交換 分解、フォークパイプを引き抜く際はヒーティングガンで加温 フロントオイールベアリングとオイルシールも 予見整備の観点から交換 ブレーキキャリパピストンシールを交換した フロントブレーキキャリパ部はスズキ純正でブレーキパッドとパッドピンも交換

タイヤの交換 価格を抑えたいとの希望でピレリ ロッソⅡ 車体、ホイール周囲を温水高圧(ソフトに)洗車をしてから作業 ドライブチェーンに給油も ご依頼ありがとうございます。

ジクサー150 2023年モデル 新車のバッテリー交換 先入れ先出しで新規発注品を装着 本来はGSYUASAですが、お客様の事前了承でFURUKAWA製を使用 車両ご購入ありがとうございます。 少々お買い得な流れでの新車仕入れ車両

ジクサー150 2023年モデル 新車 少々お得な価格での仕入れ車両 ブレーキフルード、キャリパ内全量入れ換え ワコーケミカルのスーパーSGグリスをピストンシールに塗布して組み付け ブレーキキャリパピストンシールに凝固部が形成されにくくなり安心 リザーバフルードは入れ換え前に撮影 車両ご購入ありがとうございます。

中古車再商品化 ブレーキマスタシリンダの点検窓交換

エンジンオイルとオイルエレメント交換 ドレンボルトガスケット、オイルエレメント、エンジンオイル どれもスズキ純正を使用 ご依頼ありがとうございます。

2025 XSR125 走行距離約2000キロ 中古車のブレーキフルード入れ換え マスタシリンダリザーバタンク内のフルード変色が大きな為に ブレーキキヤリパ内全量交換の目的でピストンの取り外し リヤブレーキキャリパピストンは少々固着ぎみ ブレーキフルードもヤマハ純正を使用 車両ご購入ありがとうございます。

スズキ ジェンマ250 中古車再商品化 洗って、外して、洗って、外して進行 ドライブベルトフィルターはスポンジ部崩壊、ビニール袋を付けてからの洗車 前後同時には進行しない、ブレーキキャリパフロントも分解確認準備

Vストローム1000 L4 リンクプレートの交換 スズキ純正セルフロックナットを手配してからの交換 ご依頼ありがとうございます。

新車の準備 別体型ETC2.0の装着 プロト製グリップヒーターG2の装着 外装の取り付け確認と同時に作業 車両ご購入ありがとうございます。 

スズキ UB125 初回点検 ブレーキパッドの鳴き軽減 ブレーキパッド抑えスプリングを少々曲げて施工 ブレーキパッドに少量のグリスをピストンとの間に塗布 ご依頼ありがとうございます。

新車の準備 バッテリー端子接続前に補充電から、 車両ご購入ありがとうございます。

買取り車両の洗車 カウル装着状態の簡易洗車から 次はカウルを外してエンジン下方中心に洗車

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