栃木県のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

車両は当社所有車両 フューエルポンプとフューエルホースなど交換の改善 スロットルボディーとエンジンを外す前に周辺の洗浄

総額：0円

２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ ５年前のフォークオイルは分解整備で入れ換え 当社、通常の中古車再商品化基準から、

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２０００年モデル　走行距離約２０００キロ ２５年前のブレーキシューはカムのグリスと同じく新規交換

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スズキ純正ドレボルトガスケット スズキ純正エンジンオイルで交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

店頭で７ヶ月以上竿在庫としてしまった スズキ　新車　レッツバスケット 車両ご購入ありがとうございます。 スズキ純正エンジオイルで交換してお引き取り準備。

総額：0円

２０００年モデル　リトルカブ５０セル付き ホンダ純正シート表皮で張り替え ３３年め、ＨＩＴＡＣＨＩ　エアータッカー ステープルもＨＩＴＡＣＨＩ純正品

総額：0円

スズキ純正マグネット付きドレンボルト ドレボルトガスケット、エンジンオイルで交換

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現行型　ＧＳＸ－Ｒ１２５Ｍ３　走行距離１３７キロ 左右ハンドルレバー支点グリス塗布 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 ブレーキマスタシリンダリザーバタンクはフルード入れ換え前に撮影しております。 車両ご購入ありがとうございます。 上記内容は２０１８年から同機種の当社新車時の車両準備内容です。 ブレーキフルード、グリスはスズキ純正品

総額：0円

２０００年モデル　リトルカブ５０セル付き 走行距離約２０００キロ　中古車再商品化 キャブレター部の新規部品交換 作業、点検前に予見整備の観点からホンダ純正部品発注 スロージェット　メインジェットは目視では可否が解らず 変色したフロート、ガスケットセットは交換 ２０００年モデル、パッキンを換えずにキャブレター分解組み立てをしてもと、 車体装着後にパイロットスクリューの回転でボディーのブリーダー部損傷も判定できます。 キャブレターボディー本体が腐食等でいい状況でないと先の部品は無駄になります。 現在、車両お買い求め待機中です。今回の作業終了、改善後は良好でした。

総額：0円

２０００年モデル　リトルカブ５０セル付き 走行距離約２０００キロ　中古車再商品化 アイドリング不安定　エンジン回転上昇が良くないといった症状 とりあえずキャブレターを置いといて　スパークプラグの確認（ＮＧＫで交換） バルブクリアランスの確認（Ｏリングホンダ純正交換） エアクリーナーエレメント確認（ホンダ純正交換）・燃料の入れ換え ホンダ純正ドレボルトガスケットとホンダ純正エンジンオイル交換

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新車　車両の交換改善 部品が入っていた袋を有効活用し養生テープを少々無駄遣い。

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新車車両の準備、新たにスズキ二輪さまから仕入れのバッテリーを初期充電 エンジン始動後にエンジンオイル交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイル（Ｒ５０００）交換 ドレンキャップ　Ｏリングも純正で交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：143円

２０２０年型　走行距離約６５００キロ ということで一先ずの中古車再商品化整備 モデル年式からブレーキキャリパピストンシール交換 ブレーキキャリパシール部、固形物形成中でした。 亀裂ガ見てとれないダストシールを外すと経過年数からか、クリップが片側腐食 さらにオイル漏れがないのですがオイルシール損傷を確認 スズキ純正部品を発注してフロントフォークは分解整備と、

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中古車の点検と洗車と改善 スクーター系は約８割の外装を外して点検を８０％ 外装裏側も洗浄しております。

総額：0円

車両の準備　充電他

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２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ車両の再商品化確認洗車 一部の外装を外して車体に触れながら確認温水洗車 基本交換スズキ純正部品は損傷が見られないフロントフォークダストシールと同オイル 前後ブレーキキャリパピストンシール、エアクリーナーエレメント、使用上問題の無い状況のシフトシャフトリターンスプリング他ラジエター液とエンジンオイルとオイルエレメントを含む関連部品 鮮度の為にご契約後にＦＵＲＵＫＡＷＡ製バッテリーと経過年数から前後ホイールバルブとタイヤなど。認証工場の国家整備士資格がありますが見ただけや点検だけでは変化の無い状況から購入された方が基本的な運行前点検で使用出来ますように、半年ごと一年ごとの点検整備は欠かせません。 中古車再商品化は「部品交換点検整備」をしております。 外装を外す事でフューエルタンク左右カバー部の一方のクッションが無いことに気付きました。

総額：0円

シフトシャフトリターンスプリング交換 Ｍ０型　予見整備でＭ3型のスプリングに交換 弊社の基準でエンジンオイルとオイルエレメントと合わせてラジエター液も交換するので ついでに、現況でもギヤチェンジに支障はありませんがなんとなく交換して車両販売。

総額：0円

再商品化、中古車に合鍵がないのでシャッター部とキー交換 ４５度角度が付いているので使用感が変ります。

総額：0円

ホンダ　ＣＢ４００ＳＦ　エンジン不調 エンジンオイル量の確認　焼けのバランスがとれていないスパークプラグ交換 目視的にも目詰まりを起こしていそうなエアクリーナーエレメント交換 しかし、アイドリングのリズムが良くないようにて、キャブレター同調調整 アジャストスクリューはエンジンを一旦停止してスロットルを八割ほど開けて左右に回転 ご依頼ありがとうございます。

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