神奈川県のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

お疲れ様です。 MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はアドレス110の作業をご紹介します！

総額：20,639円

お疲れ様です。 MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はYZF-R1 RN23E 通称デメキンと呼ばれている車両です！

総額：74,844円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はスーパースポーツを得意としているモトトピならではの車両！ １１９９パニガーレＳトリコローレのタイヤ交換です！

総額：100,540円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はKawasaki　Ninja400の 1年点検です！

総額：56,804円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はHONDA　CBR1000RR-R マフラー交換です！

総額：15,950円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はデイトナ765 moto2のブレーキパッド交換です！

総額：52,140円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はHONDA　ハンターカブの チェーン、スプロケット交換です！

総額：18,150円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 前回Kawasaki Ninja ZX-6Rの社外カウル交換をしまして 今回は続きを作業していきます！ 今回はすんなり進むことを祈ります。

総額：82,500円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はZX-6Rの外装を交換します。 カウルが破損してしまい 純正カウルと社外カウル（巷では中華カウルと言われてます）をお悩みの方、 純正と比べると社外カウルは安く、昔と比べると精度も良くなったと言われてます。 昔の社外カウルは本当に付かなかったですね。 これを見ていただいてどちらの外装がいいかを 選んでいただける材料にしていただければと思います！

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はマグザムトライクメンテナンス。定期的な車両のメンテナンスは車もバイクもトライクも一緒です。

総額：0円

こんちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はヌーダ900の点検をご紹介させていただきます。 中々見る機会がない車両ですが、それもそのはず！ ヌーダ900は日本で100台ほどと言われておりどうやら 現存台数はもっと少ないと言われております！ そんな車両を今回当店自慢の89800の点検していきます！

総額：209,210円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田です。 今回はZ900RSのチェーン交換のご紹介です！ 交換するチェーンは当店で おススメさせていただいている ZVM-X2　ゴールドです！ チェーンは走るうえでとても大事な部分になります！ エンジンのパワーをしっかり伝える事により、 乗りやすさ、安全性、燃費も関わってくるところなので しっかり整備していきましょう！

総額：34,804円

１日がかりの大修理

総額：0円

お疲れ様です！MotoTOPICSの澤木です！ 今回は、いつもご利用いただいてる常連様より 巷で話題のオーバーサスペンションの取付依頼を承りました！ 部品はオーナー様が手配いただきましたがモトトピでは持ち込み部品も大歓迎です！

総額：0円

こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 今年も暑いですね。 ニュースを見れば「例年を上回る猛暑」、春には「例年を上回る花粉量」。 「例年を上回る」という言葉を聞かない年のほうが珍しくなってきたような気がします。 しかしオートバイの消耗品各種、、スパークプラグにしても、タイヤにしても、チェーン にしても、使用すればするほど摩耗・劣化していくもの。時間と走行距離を重ねることで 性能は少しずつ下がっていきます。 去年より今年のほうが、プラグの性能が上がっている！ということは、基本的にはありません。 今回はそんな「去年より性能が上回ることはない」消耗品のひとつ、スパークプラグの交換です。 車両はスズキの400CCクラスのハイスペック、GSR400です

総額：0円

NC750トライク　車検承りました。トライク専門店パフォーマンスブラザーズです。

総額：0円

ルバコ車検承りました。

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はXSR155のタイヤ交換承りました。タイヤはお客様で手配していただき直送にて数日前に当方に届いております。パフォーマンスブラザーズではカスタムパーツ、タイヤなどお客様の持ち込み商品も取付、カスタム承っております。

総額：0円

こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 前回、フロントフォークのオーバーホールをご依頼いただいたお客様より、今回はリヤショック交換をご用命いただきました。フロントサスペンションの性能が回復すると、それまで気にならなかったリヤサスペンションの経年劣化や挙動がより明確に感じられるようになることは少なくありません。サスペンションは前後のバランスが非常に重要であり、片側のみ性能が回復すると、もう一方との差が顕著に現れるケースは非常に多く見受けられます。 今回は純正リヤショックのオーバーホールも選択肢として検討いたしましたが、部品代や作業費を含めた総合的なコストを比較した結果、新品のYSS製リヤショックへ交換した方が費用対効果に優れると判断し、社外品への交換をご提案させていただきました。早速作業を行っていきます。

総額：0円

スズキ、ジェンマ50のスピードが出ないとの事で修理依頼です。 この初期のタイプは一般的なCVT変速ではなく遠心クラッチを組み合わせた様な構造の3速エンジンなので、そこが壊れると部品も殆どが廃盤のため修理は難しいです。

総額：0円