和歌山県のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

アイドリング不調とスロットルケーブルの固着の修理作業です。 Ｓ＆ＳスーパーＥキャブのオーバーホールとスロットルケーブル交換を行いました。

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ホンダ　ＨＡＷＫ１１（ホークイレブン）用のオリジナルステンレスエキパイを制作しました。 アフリカツインの流用であるノーマルのオフロードバイク然としたマフラーから、オンロードモデルらしく腹下集合式に変更して横から見たときの腰高感の緩和と見た目の美しさを追求しました。

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カワサキＷ８００のヘッドカバーガスケットを交換しました。 作業自体は簡単ですがカチカチに硬化してこびり付いたガスケットを残らず除去するのが一番大変です。

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ホンダ　ワルキューレ１５００の修理を行いました。 ウォーターポンプやラジエターホース、接続ジョイント部分からの複数のクーラント漏れ修理 ウォーターポンプ、シフトシャフトシールからのオイル漏れ修理 燃料コック、ガソリンホースゴム劣化によるオイル漏れ修理 その他、負圧ホースなどゴム類全般の硬化ひび割れ、タイミングベルトの予防交換をしています。 各部のサビ付き・固着による分解時のネジ折れ多数、水周りに関しては「１か所を修理すれば次は他の弱っている部分から漏れる」といういたちごっこを繰り返し、かなり作業は難航しました。さらに絶版部品多数の為、一部はお客様持ち込みの中古部品や他車流用部品等を使用しています。

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ハーレー　ブレイクアウト　ＦＸＳＢの前後タイヤ交換を行いました。 メッツラークルーズテック、リアタイヤはサイズアップの２６０／４０－１８で交換しています。

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ホンダゴールドウイングＧＬ１８００ツアーのブレーキパッド交換を行いました。 ブレーキダストによる汚れの清掃と同時にキャリパーピストンの点検をしています。

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サンダーモーターサイクルズ　ソフテールサンダー２５０のハンドル交換を行いました。 純正のフラットハンドルからナローアップライズハンドルに変更してスイッチボックス配線類の延長とハンドル中通し、クラッチケーブル＆スロットルケーブルの交換、ブレーキ配管の変更なども行っています。

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ＮＣ４２型ＣＢ４００ＳＦのハンドル交換を行いました。 純正ハンドル＋アップスペーサーから、ややアップ＆プルバックして見た目もスッキリしました。 スイッチハーネス延長、スロットルケーブル＆クラッチケーブル交換、ブレーキホース、インナーウェイト等も変更してあります。

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スポーツスター用のサイクルリブフェンダーをワンオフ制作しました。

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旧車ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳの修理でステムベアリング、スロットルケーブル、燃料コックの交換をしました。 燃料コックは樹脂のストレーナーが砕け散りＯＮもＲＥＳも関係ないような状態でした。 ステムベアリングは錆びており、交換も専用工具が必要でなかなか大変でした。

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転倒によりフォーク・ステム・フレームが曲がってしまった車両の修理を行いました。 純正部品は既に絶版の部品が多く、リプロ品や中古部品なども活用しながら修理しました。

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他店で購入された車両ですが、納車後に吹け上がりが悪くなりガソリン漏れも発生したようで当店に相談をいただきました。 キャブレーターのインナーパーツ類が不揃いでしたので、フロート類・ガスケット類・リードバルブ等を純正の新品に交換しました。

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マフラー、ハンドル周り、ヘッドライトASSY、ラジエーターASSY　カウル一式の交換とＡＢＳ配管、補器類の交換作業を行いました。

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スポーツスターアイアンのハンドルとウインカーのカスタムを行いました。 アタックバーへの交換とタンクアップ、ウインカーは小型のものに変更しました アクセルワイヤーとクラッチワイヤー、電気配線類の延長を行っています。

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韓国のヒョースン製のオートバイのクラッチ修理を行いました。

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ゴールドウイングの前後タイヤとＴＰＭＳセンサーの交換作業を行いました。 ＳＣ７９登場からもう８年ほど経過しましたが、空気圧モニターしているをＴＰＭＳセンサーは１０年が寿命と言われています。残念ながら「ＴＰＭＳの電池は内蔵式で交換不可」ということでアッセン交換を行っています。 新品ＴＰＭＳセンサーは取り付け後に専用ツールでアクティブ化をしないといけないというＤＩＹ派や野良バイク屋泣かせの代物です(笑)専用ツールを買ったら元を取るのに何台交換しないといけないのか…

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ホンダＨＡＷＫ１１の走行中の謎の息継ぎトラブルの修理を行いました。 実走してみると発進や再加速時に失火してエンストしかける現象が発生していました。 原因究明に少し時間がかかりましたが、同時に燃焼室のカーボン除去、プラグ交換、バルブクリアランス調整、ＥＣＵ学習値リセットも行いました。

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２００６年式ソフテイルデラックスのオイル漏れ修理を実施しました。 プライマリケース裏側のメインシャフトシールからの漏れでしたが、その他のシールも予防のため交換しました。

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２０１１年式ワイドグライドのリアタイヤ交換をさせていただきました。 ＢＳのバトルクルーズＨ５０です。

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クラッチからの異音とフィーリングの悪化で入庫の８８３Ｒの修理をしました。 クラッチプレートの真ん中に挟まっているスプリングプレートという部品がバラバラに砕けておりました、どうやらよく壊れる部品のようですが壊れたまま放置すると超高額の修理が待っています。 クラッチの音や感触に違和感がある場合は早めのメンテナンスをお勧めします。

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