和歌山県のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回はヤマハ ビーノのシート張替え作業を行いました！ 長年の使用によってシート表面が劣化し、ひび割れや大きな破れが発生していました。 このままでは見た目が悪いだけでなく、破れた部分から雨水が入り込み、内部のスポンジが濡れてしまう原因にもなります。 今回は傷んだシート表皮を取り外し、新しいブラウンのシート表皮に張替えました！ 作業後は破れもなくなり、見た目もスッキリ！ ビーノらしいおしゃれな雰囲気が復活しました♪ 今回の作業料金：4,000円 シートの破れや劣化でお困りの方は、ぜひお気軽にご相談ください！ ばいく屋だっく FC 和歌山店では、バイクの販売だけでなく修理やメンテナンスも承っております！ ※料金は今回の作業内容によるものです。車種やシートの状態によって異なる場合があります。

総額：4,400円

今回はスクーターの前輪タイヤ交換を行いました。 交換前のタイヤは溝がかなり減っており、ひび割れも見られる状態でした。 タイヤは走行中に路面と接する大切な部分なので、摩耗が進むと雨の日のグリップ低下や、ブレーキ時の安定性にも影響する場合があります。 古いタイヤを取り外し、新品タイヤへ交換。 交換後はしっかりと溝のある新品タイヤになり、安心して走行できる状態になりました。 今回の作業料金は、タイヤ代・工賃込みで7,000円です。 「タイヤの溝が少なくなってきた」「ひび割れが気になる」「交換時期が分からない」といった場合も、お気軽にご相談ください。 ばいく屋だっく FC 和歌山店では、スクーターのタイヤ交換や各種メンテナンスも対応しております。

総額：7,000円

「エンジンがかからなくなった」とのことでご来店いただきました。 点検すると、キックではエンジン始動可能ですが、セルボタンでは始動できない状態でした。 バッテリー電圧を測定したところ約12.0V。やや電圧は低めでしたが、キックでは問題なく始動するため、セル始動系統を中心に点検していきます。 セルボタンを押すと「ギギッ」という作動音はするものの、通常のようにセルモーターが勢いよく回りません。 点検の結果、セルモーター本体の不具合と判断しました。 写真は取り外したセルモーターと新品部品です。 今回はセルモーターを新品へ交換します。 新品セルモーターを取り付け、各部を確認して作業完了です。 交換後はセルボタンを押すとしっかりセルモーターが回転し、セル一発でエンジン始動するようになりました。 始動確認を行い、修理完了です！

総額：10,000円

ヤマハＦＪＲ１３００ＡＳのプラグ交換とエンジンオイル・デフオイルの交換を行いました。 プラグはお客様の指定によりＮＧＫのＭＯＴＯＤＸプラグを使用しました。

総額：0円

クロスカブ１１０のクラッチをタケガワの強化クラッチに交換しました。 施工車両が並行輸入車のため国内モデルとクラッチリフターなどに違いがありました。

総額：0円

ＸＬ１２００Ｘフォーティーエイトの車検に伴う修理を行いました。 燃料レベルゲージが動かない＆ニュートラルランプが点灯しないという症状でしたので各スイッチ・センサー類の交換をしています。

総額：0円

ＧＳＸ－Ｓ１２５のシフトリターンスプリングの交換を行いました。 よくあるトラブルのようですが、素材や加工法に何か問題があるのでしょうか・・・ エンジンオイル・クーラントを抜きクラッチも取り外すので同時に色々絡めて整備したほうがお得です。

総額：0円

ビューエル　ライトニングＸＢ１２Ｓの前後タイヤ及びホイールベアリングの交換作業を行いました。

総額：0円

ＸＪＲ１３００インジェクションモデルの走行中エンスト、加速時のボコつき、白煙の発生の不調の修理を実施しました。 プラグや点火系や電気配線類、タンクの水分・サビの除去、スロットルボディの清掃、フューエルポンプの点検清掃を行いトラブル解消しました。

総額：0円

ＸＳＲ１５５のガソリン漏れ修理を実施しました。 走行中ぽたぽたとガソリンが漏れてくるとのことでした、確認するとかなりサビが回っておりタンクの底に穴が開いていましたので交換となりました。 フロントフォークのオーバーホールも追加でご依頼いただきましたので並行して作業しました。 修理には最近出た国内モデル用の新品ガソリンタンクを使いましたが新品ですら少し点サビが発生していました（素晴らしい品質管理ですね、サビはタッチアップしました）フューエルポンプはご要望により可能な限り清掃して再利用しました。 並行輸入車で７年目だそうですが日常的に使用しており錆びてタンクの底に穴が開くには少し早いような気もします・・・もしかしたら燃料蒸散防止装置のせいでタンク内に湿気が残りやすかったりしているのかもしれませんね。

総額：0円

ホンダ　ＨＡＷＫ１１　オリジナルエギゾーストパイプの商品化が完了しました。 モリワキのスリップオンマフラーとの組み合わせでより美しく、ダウンパイプ形状のオンロードバイクらしいシルエットになるように調整しました。 車検非対応のため競技専用となりますが、オイル交換やオイルフィルター交換はそのまま行うことが可能です。 もちろんモリワキ以外の汎用サイレンサーとの組み合わせも可能ですし、サイレンサーを含めたフルエキゾーストや材質をチタンに変えての制作も承っております。

総額：166,100円

タイガースポーツのエアクリーナーエレメント及びスパークプラグの交換作業を行いました。 プラグキャップの上には交換を拒むようにフレームや配管配線類、ＡＢＳユニットが鎮座しており英国のクラフトマンシップが生んだ素晴らしい構造設計を垣間見ました。

総額：0円

２００４年式ボンネビルＴ１００のタペット調整作業を行いました 固着しているカムシャフトホルダーのトルクスネジがかなり難儀です。 パッキン類も新品に交換しました。

総額：0円

１９８７年式のＳＲＸ－６です。 フォークオイル漏れとエンジンのかかりが悪く、キックがしんどいとのことでキャブとフォークのオーバーホール作業を行いました。 単気筒なのにキャブは２個という変わった構造でさらに当時のバイクでは珍しかった腹下までのショートマフラーなど・・・かなりの傾奇者感が漂っているバイクですね。

総額：0円

ドゥカティ　パニガーレＶ４Ｓ　のラジエーターコアガードとスライダーの取り付けとＥＴＣカードの入れ替えを実施しました。 バイクのＥＴＣカード入れ替えを作業として依頼されたのは初めてですが、なるほど積載スペースが無さすぎてカウルを分解しないと替えられないんですね。超高級車なのでパーツの取り付けにはかなり気を使いました・・・

総額：0円

ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳ　のバルブクリアランスの調整を実施しました バルブクリアランス調整自体は簡単な作業ですが固着したパッキンがなかなか頑固でした

総額：0円

アイドリング不調とスロットルケーブルの固着の修理作業です。 Ｓ＆ＳスーパーＥキャブのオーバーホールとスロットルケーブル交換を行いました。

総額：0円

ホンダ　ＨＡＷＫ１１（ホークイレブン）用のオリジナルステンレスエキパイを制作しました。 アフリカツインの流用であるノーマルのオフロードバイク然としたマフラーから、オンロードモデルらしく腹下集合式に変更して横から見たときの腰高感の緩和と見た目の美しさを追求しました。

総額：0円

カワサキＷ８００のヘッドカバーガスケットを交換しました。 作業自体は簡単ですがカチカチに硬化してこびり付いたガスケットを残らず除去するのが一番大変です。

総額：0円

ホンダ　ワルキューレ１５００の修理を行いました。 ウォーターポンプやラジエターホース、接続ジョイント部分からの複数のクーラント漏れ修理 ウォーターポンプ、シフトシャフトシールからのオイル漏れ修理 燃料コック、ガソリンホースゴム劣化によるオイル漏れ修理 その他、負圧ホースなどゴム類全般の硬化ひび割れ、タイミングベルトの予防交換をしています。 各部のサビ付き・固着による分解時のネジ折れ多数、水周りに関しては「１か所を修理すれば次は他の弱っている部分から漏れる」といういたちごっこを繰り返し、かなり作業は難航しました。さらに絶版部品多数の為、一部はお客様持ち込みの中古部品や他車流用部品等を使用しています。

総額：0円