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埼玉県のバイク作業実績一覧

今回は社外のエンジンガード取付です。適合しているのは間違いありませんが、やっぱりあてがって見ると所々そのままでは装備出来ない事案が。ボルトナットの欠品は当たり前にありますが、今回はブレーキペダルの干渉もあり、削ったりボルトナットを準備したりと言う作業が追加です。純正OPや社外でも有名ブランドなどでカスタムされるのが一番安心ですが、最近では格安パーツも種類がどんどん増えており、持ち込みされるお客様も非常に多くなりました。ちなみに当店ではその様な格安パーツの販売は一切しません。

総額:15,000円

メルカリでスポーツスターを購入したお客様から総点検他のご依頼。 当店に直に送って頂き、そのまま登録、点検、カスタムを行いました。 「そのまま乗れる」「車検OK」との説明だったそうですが、様々な問題・故障があり実際はそのまま乗れませんし、車検もNG(マフラーを戻せばと言うレベルではありません)でした。 出品時の画像と実物にも差異があり、当店の初見では返品案件と思われました。が、お客様の熱い情熱により、購入時の不具合なんぞ完全に忘れてしまうほどの素晴らしい一台に生れ変りました!! 個人売買はとても便利ですが、トラブルの温床でもあります。そのトラブルを極力避けるために以下が重要です。 1・現車確認(状態を見れる人が同伴すれば◎) 2・1年以内の点検整備記録簿の有無(当店で点検されたお客様は全員持ってます) 3・購入前にバイク屋さんに相談(その後のメンテをお願い出来るかどうかも含め) 上記3点を気にしてもらうだけで大分違います!!特に3!! 個人売買でバイクを購入予定の方はまずショップへ。門前払いされないお店を見付けて相談してください。

総額:298,910円

今回はドラレコ&スマホホルダーです。ドラレコはカエディアさんのKDR-D701。当店一番人気です。当店のヤフーショッピングページに口コミがありますが、価格以上と言われる性能に間違いありません!!画面とコントローラーが別体なので、モデルによっては配線の取り回しや配置場所で結構頭を使います!!スマホホルダーは置くだけ充電とUSB充電をスイッチ切り替えで両方使えるKDR-M11Aを取付しました。こちらはイグニッション電源(メーカーはバッテリー直推奨)を取って位置決め、取付するだけです。もちろん、モデルによっては取付作業に大分差が出ますので、取付工賃は一律ではありません。取付希望の方は事前にご相談ください。

総額:46,400円

前回リアのホイールベアリングを交換したNSRですが、ミッションオイル交換しようとフィラーキャップを開けるとオイルが溢れてきました。 よく見るとミッションオイルが青く2STオイルのような匂いがしたので オイルポンプのシール抜けを疑いオイルポンプ外します

新規入庫車両のモンキーになります。 車両移動させるときに、もう違和感が.... ステムゴリゴリです.... 急いでパーツ注文します

新規入庫車両のハーレーFXDL-I1450になります。 エンジンをかけるとゴロゴロと音が....クラッチ握ると消えたり消えなかったり? プライマリーのベアリングかな?と他のスタッフと話しながらとりあえず開けてみることに...

ご近所のお客様からの依頼で、現状販売で購入して、購入したショップからバイクショップで点検をしてから乗った方がいいと勧められたから持ち込まれたみたいです。 【注意】当店では現在、忙しくて他店購入車輌の一般整備は基本的には軽二輪までしか受け付けていません。車種、作業内容によってはお断りする場合もございます。

総額:24,195円

以前お預かりしたルネッサのマフラー制作です。 ステンレスが希望という事で、ワンオフで手曲げで制作しました! サイレンサーは汎用の物ですが、サイレンサーの出口は上下2連にしたいという事そこまでのラインをフレームなどに当たらないように慎重に作りました。 やはりステンレスはとても固いですが、焼き色も綺麗に出て出口までのラインも希望通りの作品に仕上がりました!

V型エンジンの250CCルネッサをカフェレーサーにカスタム! シートはSR用のシングルシート装着、前後タイヤTT100新品タイヤ、スポークも新品に張替え! マフラーステンレスで制作しました!現在在庫車両で販売中です! 気になる方ご連絡お待ちしてます! その他の仕事内容もHPのブログからいろいろアップしてます!

こちらのXS650はニュートラからギヤを入れて発進時にゴゴゴッという異音がするという事でお預かりをしました。最初はクラッチ関係の不具合かと思いまいしたがお客さん自身で分解、点検、新品部品に交換など行いどうにもならないという事で来店されました。 こちらでも念のためにクラッチ関係点検しましたが、なにも不具合見つからず、お客さんと話しあいの末にエンジンを開けることになりました。 原因はメインシャフトのクラッチ側のベアリングの破損にありまして、お客さんが持ち込みの中古のミッションセットで交換をしました。組み上げ後試乗もしましたが、異音もなくなりまして快適に走行できるようになりました。 その他の作業もいろいろ更新しているのでブログ、インスタ見てください!

先日の入庫車両になります。 リアタイヤの交換をしようとしたら、リアのシャフトが全然抜けません… もしかしたら中が錆びてるのかも?と思いつつシャフトを抜きます。

先日キャブレター清掃、調整したCB400FOURのフロントフォークからオイルが漏れていたので 修理になります。 下のドレンと上のトップキャップ緩めてバラします。 順番が分からなくならないように抜いた順に置いていき一つ一つ清掃してパーツを交換しながら組み上げていきます。 車両によっては、ばねに向きがあるので注意です

今回は前回実施したCB400FOURの整備になります。 車両入庫後 始動チェックしましたが。 ふけ上りが悪く片肺気味でした。4本とも新品のプラグに交換しましたが症状は変わらず.... 火花もしっかり飛んでいてエアクリーナーも問題なさそうです。 とりあえずキャブレター開けてみます。

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