北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
カワサキ Z1100R-1 フルOH後1000km走行したので増し締め、オイル＆フィルター交換です。
総額：0円
カワサキGPｚ400 バルブリフェース後シートカットすり合わせ。
Z750FX 昭和からメンテしていてオーナーも２代目となりまだまだ人車共に現役です。
Z1100R-1 OSのバルブガイド交換後シートカット、すり合わせ、バキュームテストしました。
72初期型Z1 バルブガイド打ち替えシートカット
72初期型Z1 パムスのスリーブに交換しました。
カワサキ Z1 オイル交換。
Z750four（D1） セルモーターが始動したりしなくなったりするのでスターターリレーをOHしました。
カワサキ Ｚ２：７５０ＲＳ オイル交換。
カワサキ Z750four（A5） RSのサイドカバー取付。
Z900A4 純正タイプのコックだと切り替えノブがステーに当たってタンクを持ち上げないと切り替えできませんでした。それでステー位置を下げて走行中でも切り替えできるようにしました。
750RS スターターリレーOH リレーはカチカチ言っているのですがセルモーターが回らないので直結したら回りました。
総額：16,500円
Z1000J バルブシートリング交換。シートリングを抜く。
Z1000PのヘッドにパムスのINφ38、EXφ32.5のビッグバルブ用にシートカット。
総額：35,200円
当店で成約のお客様からカスタムの依頼です。 カワサキ ゼファー750のZ2仕様カスタムです！
Z1000R1 ラムエアがファンネルを塞いでいたのでストッパーを装着しました。
750RS タンク錆び取り、コーティング。
Z1000 2.00のシムでも調整できないのでバルブシートリング入れ替えです。
総額：27,500円
Z750FX（D2） オイル交換。昭和、平成、令和と3時代に渡ってメンテさせてもらってます。
カワサキ 750RS:Z2 オイル交換 広島
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：251.1万円
支払総額：138.35万円
支払総額：44.6万円
支払総額：24.8万円
支払総額：7万円
支払総額：522万円
支払総額：155.04万円
支払総額：65.8万円
支払総額：43.43万円
支払総額：37.33万円
支払総額：38.8万円
支払総額：145万円
支払総額：34.87万円
支払総額：120.3万円
支払総額：41.7万円
支払総額：26万円
支払総額：54万円
支払総額：53.8万円
支払総額：105.65万円
支払総額：179万円
支払総額：65.6万円
支払総額：40.6万円
支払総額：83.5万円
支払総額：59.63万円
支払総額：148万円
支払総額：44.2万円
支払総額：121.5万円
支払総額：74.5万円
支払総額：35.97万円
