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Z1Z2の分離した部分を17Sで制作して新品のベアリングを入れました。
総額：19,800円
カワサキZ1/Z2用 ピストンピンサークリップインサートツールのご紹介
総額：0円
ヨシムラストレート管 割れ溶接修理
カワサキZ1B オイル＆フィルター交換
カワサキ Z1100R-1 フルOH後1000km走行したので増し締め、オイル＆フィルター交換です。
カワサキGPｚ400 バルブリフェース後シートカットすり合わせ。
Z750FX 昭和からメンテしていてオーナーも２代目となりまだまだ人車共に現役です。
Z1100R-1 OSのバルブガイド交換後シートカット、すり合わせ、バキュームテストしました。
72初期型Z1 バルブガイド打ち替えシートカット
72初期型Z1 パムスのスリーブに交換しました。
カワサキ Z1 オイル交換。
Z750four（D1） セルモーターが始動したりしなくなったりするのでスターターリレーをOHしました。
カワサキ Ｚ２：７５０ＲＳ オイル交換。
カワサキ Z750four（A5） RSのサイドカバー取付。
Z900A4 純正タイプのコックだと切り替えノブがステーに当たってタンクを持ち上げないと切り替えできませんでした。それでステー位置を下げて走行中でも切り替えできるようにしました。
750RS スターターリレーOH リレーはカチカチ言っているのですがセルモーターが回らないので直結したら回りました。
総額：16,500円
Z1000J バルブシートリング交換。シートリングを抜く。
Z1000PのヘッドにパムスのINφ38、EXφ32.5のビッグバルブ用にシートカット。
総額：35,200円
当店で成約のお客様からカスタムの依頼です。 カワサキ ゼファー750のZ2仕様カスタムです！
Z1000R1 ラムエアがファンネルを塞いでいたのでストッパーを装着しました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：22.3万円
支払総額：34.8万円
支払総額：55.77万円
支払総額：31.61万円
支払総額：312.67万円
支払総額：47.11万円
支払総額：80.7万円
支払総額：81.52万円
支払総額：49.7万円
支払総額：9.76万円
支払総額：39万円
支払総額：59.9万円
支払総額：39.28万円
支払総額：217.38万円
支払総額：48.93万円
支払総額：215.5万円
支払総額：25.9万円
支払総額：35.98万円
支払総額：109.8万円
支払総額：71万円
支払総額：18.2万円
支払総額：44.9万円
支払総額：68.9万円
支払総額：161.4万円
支払総額：36.66万円
支払総額：35.8万円
支払総額：77万円
支払総額：123.2万円
支払総額：87.9万円
支払総額：87.44万円
