バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ご要望で新車車体、スズキ純正ホイールリムテープ貼り付け 前後共、重力の為にホイールを外しての作業 ホイールアクスルナット等に道具痕が付きにくい様に作業進行 車両ご購入ありがとうございます。 画像は撮影用に誇張しております。リヤホイールアクスルワッシャ、内側外側の向きも有り。

総額：0円

ご契約誠にありがとうございます。 　　２０２２年生産車両の為に 　　前後ブレーキキャリパは分解整備で 　　　ブレーキフルード全量交換 エンジンオイルはオイルエレメントも外して交換 　　ラジエター液も本体を外して全量交換 　　　希釈しない原液タイプに交換 　　　各所点検と清掃を兼ねて 　　　　外装品の取り外し、 　　バッテリーは新鮮発注取り寄せ品を装着 　　　ＰＩＡＡ製　バラスト付きＬＥＤ 　　　　ＵＳＢ電源装着プレゼント 　電源取り出しはフューエルタンク下部でカプラー接続 　　販売価格は当時の車両本体仕入れ価格より 　　　低い金額で総額として販売。 　　当作業内容、工程は弊社通常基準の点検です。

総額：0円

走行に使用は有りませんが走行距離約２５０００キロ 当店で新車購入から定期的に純正エンジンオイルとオイルエレメント交換 中古車再商品化の為にクラッチ部の確認 クランクケースカバーを外さないと目視点検出来ず、 車両ご購入、切望、待機中です、既ご成約時の際もあります。

総額：0円

外装を一部外してグロメット確認（今回は左側の） 左右ハンドルレバー支点グリス塗布、いつもの作業 Ｍ３型ご用意、一台目から毎回同様に前後ブレーキフルード押し出し循環交換 と合わせて実施 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

初回点検のご来店　ありがとうございます。 走行距離７１７キロ　車両保有期間３ヶ月 新車ご用意時にブレーキフルード押し出し循環交換 ご来店で気になった為にもう一度、無料で、ブレーキフルード押し出し循環 リヤブレーキキャリパエアブリーダーと共に車体外観簡易無料温水洗浄

総額：0円

いつぞやに、警告灯が消えない！ブレーキ灯も消えない！！という内容であげていた案件です。 結果的に、HDJへ問い合わせた返答通り加減速を意図的に多くしつつ試乗したところ、それほど走らないうちに消えました。 機能復帰してしまえばこんなことか、と思うわけですが、それまで時間をかけて調べたり問い合わせたりをしているわけで、なんだかなぁ...と思ったりもします。知る限り、マニュアルなどには情報が無く、問い合わせたら相応の返答があったということは...メーカーはそれなりに把握していたんじゃぁないですか？？と思うとよりなんだかなぁ...と思うわけです。 ここで愚痴っても仕方ないですけどね。 状況から考えて、通常使用していれば遭遇することは無いかな？と思いますが、長期保管など何かを境に起きえることですので、その時は慌てずまず走ってみるということでよろしくお願いします。 その際はブレーキ灯が機能していませんので十分気をつけて走行して下さい。

総額：0円

エアクリーナーエレメントの確認 リッド周辺を洗浄してから取り外し ドライブスプロケットカバーも外して洗浄後に取付確認 もし、腐食粉がラジアル方向にあったら、 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

点検整備記録簿整備のご依頼 フロントブレーキ分解整備部品交換 ドライブベルト、ウエイトローラーなどと共に ドリブンプーリーＯリングとシールとグリス入れ替え エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、ドライブベルトフィルター トランスミッションオイル等々、 外装そのまま洗車、次に外装を一部外して洗車、外した外装も洗浄から、 外した部位にダストが入り込まないように準備してから部品交換整備 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

２０１７年よりスズキの海外生産車両は ご契約後の準備時に前後ブレーキフルード押し出し循環交換をしています。 バッテリーも端子接続前にもう一度８０％迄の保充電をしています。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

整備点検のご依頼で入庫のXL250Rパリダカです。 エンジン始動に少し時間がかかり何とか始動したものの 低速域からのアクセルレスポンスが鈍い状態です。 まずはバッテリー新品交換後に再度エンジン始動し各部調整という流れで 作業を進めます。

総額：116,952円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースで ご予約のスズキ Ｖストローム２５０ＳＸが入庫

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コードをまとめるクランプ 純正品を常時数個在庫

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場 マツカタモータースです お預かりのアドレスＶ１２５（ＣＦ４ＥＡ）

総額：0円

１２ヶ月点検のご依頼 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

販売用車両のヘッドライトを外して確認と清掃

総額：0円

バイクのベルト交換時期は一般的に２万〜２万５０００ｋｍ又は５〜１０年ほどといわれています。 基本的には年数というよりは距離の方が重要にはなってきます。 ベルトは千切れてしまうとベルトが引っかかりエンジンがかからなくなったり、タイミングによっては後輪がロックしてしまい怪我の恐れもあります。 車種によっては少し値段が張ることもありますが、大事な部分になってきますので定期的に交換するようにしましょう。

総額：16,228円

１２ヶ月点検整備のご依頼 ブレーキパッドの清掃から、 ご用命誠にありがとうございます。

総額：0円

バルブクリアランスの確認 販売用、中古車点検のひとつ。

総額：0円

中古車の点検と清掃 カバーが有ると点検出来ない為、カバーを外して洗浄し、点検。 車両のご購入をお待ちしております。 ＧＳＸ１５０Ｌ９

総額：0円

スパークプラグについて。 オーナーズマニュアル上、「スパークプラグは、2年ごと、または走行距離が48,000km (30,000マイル)に達した時点のいずれか早い時点で交換」となっています。 スパークプラグが前後一本ずつの時代は容易にアクセスできましたので簡単に交換出来ましたが、現行ビッグツインは燃料タンクを外さないとトップのプラグが外せません...。

総額：33,740円