バイク車検の作業実績一覧

継続検査整備のご依頼 当店で新車ご購入、3年目、5年目の継続検査、継続ご依頼車両 基本料金内での前後ブレーキキャリパ、クラッチレリーズの目視確認 モノブロックキャリパは固着していざとなるとなかなかの時間を要してしまいます、 本品は円滑な進行、ブレーキキャリパシールにはワコーズのスーパーSGを使用しています。 ワコーケミカル様より本年7月から30%の値上げになるとの知らせ 基より量的には高額なケミカルが一段と、しかし、2年後に分解すると割安と感じます。 ご依頼ありがとうございます。

R100RS 車検整備続きになります。 シリンダーヘッド取り付け ガスケット新品 ヘッドボルトは緩みやすいので、試運転ご再度増し締め

総額:605,000円

イントルーダー1400 1990年式 車検ご入庫ありがとうございました。 整備する機会の少ない希少車両。 シフトインジケーター、燃料漏れ、電気回り等不具合が色々ありましたが継続検査合格。

GSX1100F 車検ご入庫ありがとうございました。 リヤキャリパーのダストシールが外れて無くなっていたので、キャリパーO/Hしました。 他にFタイヤ交換、ホーン、ポジション球ハーネス等交換させて頂きました。

継続検査整備のご依頼 リヤブレーキマスターシリンダジョイントホース リザーバータンク交換時に少々のストレスをかけた際にピンホールが出来て交換 点検方法も多々、痕跡はクリップがくい込んで締まったもよう。 ご依頼ありがとうございます。 ブレーキホースは見た目が同様でも材質の違いがあり、スズキ純正部品で交換 補給部品は適切な長さに切断装着

継続検査 ドライブスプロケットの確認 2年前にも確認周辺洗浄 ご用命ありがとうございます。

福岡市中央区からも程近いバイクショップStrategy(ストラテジー)です! 本日は、HONDA/400Xの車検整備のご依頼をいただきました。 前回初めて当店をご利用いただいたお客様で、今回は大切な愛車の車検整備までお任せいただくこととなり、大変嬉しい限りです。お選びいただき本当にありがとうございます。 当店の車検整備では、愛車に安全に乗っていただくための確実な整備はもちろんのこと、お見積もり内容にも心からご納得・ご安心いただける仕組みを大切にしています。 点検結果や整備箇所のご提案などは、ショップLINEを通してお写真などを交えながらお客様と密にコミュニケーションをとり、しっかりとご相談の上で進めております。 当店以外で購入されたバイクでも、車検や点検のご依頼は大歓迎です。「明朗会計でしっかり診てくれるお店を探している」という方は、どうぞお気軽にご相談ください。 ■ 整備の疑問を解決!人気ブログ記事 『安い車検と高い車検の違い』 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 (ご新規のお客様も、トーク画面か

継続検査整備のご依頼 フロントブレーキキャリパはホースとエアブリーダーが近い位置にあり ブレーキキャリパを外して逆さまにしても内部のフルード入れ換えに難があり分解 2年に一度の継続検査で分解、6年ごとにブレーキキャリパピストンシールの交換 ブレーキフルードはカワサキ純正を注入 ご依頼ありがとうございます。

継続検査整備のご依頼 リヤホイルベアリング確認とオイルシールメンテナンス時に ドリブンスプロケットを清掃 エアークリーナーエレメントはスズキ純正在庫品で交換 ご依頼ありがとうございます。

カワサキ Z1000 2002年モデル マレーシア仕様 継続検査整備のご依頼 2年前に交換したカワサキ純正エアークリーナーエレメント ラジエターキャップは耐圧テストの結果、交換に、 本日カワサキ純正ラジエターキャップを認証会員で発注 ご依頼ありがとうございます。

SV650 新車から初回3年めの継続検査整備のご依頼 ブレーキキャリパピストンシールを外すと凝固物が形成中 当店で購入頂いたご本人様のご依頼では新車又は中古新規車両などですが 現実には継続検査期間が残っていても臨時整備記録簿発行で ブレーキキャリパピストンシールの交換をしています。 継続検査を継続的にご依頼の方には基本料金内で 前後ブレーキキャリパピストンシールを外してのブレーキキャリパ目視確と清掃をしています。 油圧クラッチ車両は基本料金が変ります。 基本料金はWeb等でご案内のように平均した市場価格でおこなっています。 ご依頼ありがとうございます。

車両ご購入から2年毎に継続検査整備のご依頼 ブレーキキャリピストンシール交換 工賃は基本料金内での作業 ご依頼ありがとうございます。

継続検査整備のご依頼 とりあえずブレーキキャリパピストンシールの確認から ご用命ありがとうございます。

ZEPHYR750 車検  フロントブレーキパッド残厚3.2mm リヤブレーキブレーキパッド残厚3.0mm フロントタイヤ残溝 4.5mm リヤタイヤ残溝4.5mm 排気ガステスト CO 2.14% HC 1218ppm

総額:50,660円

継続検査整備のご依頼 フロントブレーキキャリパ、エアをキャリパから排出する為にブレーキホースが上端取り付け エアーブリーダーも上端、ブレーキフルード押し出し循環ではブレーキキャリパ内のフルードは 全量交換ができなこともあり、ブレーキキャリパピストンを外してシール確認、全量交換 目視で判断出来ないピストンシール状態は良くないと作業の繰り返しもしばしば。 初回3年、5年めでピストンシール以降は4年毎の交換 2年前と同じ作業でなめらかにピストンが外せました。 組み付けはワコーズのスーパーSG(20年ほど前から使用)。 ブレーキキャリパを逆さまにして負圧をかけてもブレーキキャリパ内フルードは約7割残ります。 ブレーキキャリパにエアー抜きとは別にエアー入れプラグがあれば一先ず9割交換が出来そうと妄想 ピストンシール状態が目視出来ない状況でのピストン戻しはしないようにしています。 当店でご購入頂いた車両ですので基本料内での作業工程です。 ご依頼ありがとうございます。

Gen2 HAYABUSA フロントフォークダストシールとオイルシールの交換 ネジ部突き出し11ミリより左右リバウンドクリップ段数合わせ 外したフロントフェンダーは内側と共に単体洗浄 ご用命ありがとうございます。

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