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ゼファー750の車検でございまーす
総額:0円
ヤマハのYZF-R1のヘッドライトバルブ交換の入庫がありました。お客様は当店でバイクを購入頂けたお客様です。
総額:16,146円
ヤマハ ビーノのエンジンオイル交換です 今回は、1000kmの初回のエンジンオイル交換 WAKO'S PRO-STAGE 10W-40を使用しました エンジンオイルの交換時にはタイヤの空気圧チェックも行っております
お買い上げ頂きました2006年ウルトラ クラシック。 お買い上げ時にカスタムを盛り込んで頂きました。ありがとうございます。
お客様がエンジン不調とアイドリング不調を治して欲しいとご来店いただき、6ヶ月点検相当の整備で復調しました。プラグが原因でした。日ごろの定期点検は大事ですね。
総額:4,806円
CB1300SFの車検基本整備とフロントフォークのオーバーホールをしました。エンジンオイル交換(モチュール5100、4リットル)ブレーキフルードの交換 プラグキャップの交換(1本のみ)です。
総額:77,638円
中古車の仕上げのご案内です。 ①まずはキャブレターのオーバーホールです。パッキンセットも交換済です。
スズキ アドレス110にお乗りのお客様のご依頼で、ウィンドスクリーンを取付けさせていただきました。
総額:20,304円
愛媛県より、ご入庫頂きました….! ミルウォーキー107のFXBBをカムに乗せます。
買い付け、店頭に並べておりました、ショベル FXS80 いつもお世話になっておりますお客様に、ご成約頂きました。 ありがとうございます! このFXS は昭和54年に輸入された車両です。
ショベルさんご入庫です。 白煙がポッポ・ポッポ出てオイル消費が激しいとの現状報告。フォークからもオイル漏れをしているとのこと。はじめに試運転から〜と乗るも、アッチコッチ騒がしく、判断が難しい(苦笑)
94年のエヴォ・スプリンガーでオーバーホールをご依頼頂きました! 内容は、エンジンオーバーホールや、モディファイなど色々。まずはエンジン。
前回でエンジンまで完成した93y FXSTSです。次はエンジン以外のシャーシ周りを。
883や1000にオススメ「ソリッドプーリー化」 さてさて。 883や1000にはオススメの「ソリッドプーリー化」。 純正のコンペンセーター仕様から変更すると、嫌味なくダイレクトでオモロー!な乗り味に変わります。 更に嬉しいことに純正時に比べると2kg近く軽量化。
総額:33,912円
極上のエボソフテイルをV111コンプリートバイクへ。 US直輸入ハーレーのエボ車両、 98年式のファットボーイ。
MENU 45Degree >カスタム事例 >カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS 昨年の年始より取り掛かり、完成まで実に1年を費やしました。 カスタムトライクという性質、...教科書も、なく。手探りのトライク化に、トライクとしての合法も満たしつつの、車両の作り込み.....。
12Y FLS ハンドル交換!いきなり交換の図。 絞り気味だったものから、同じくらいの高さの小気味良いエイプに。
2006年式のFXDLの、ボアアップ、オーダー頂きました。ありがとうございます! 純正シリンダー内部を拡大し、大きいサイズのピストンを入れます。
とある日。ぽろっと言った一言。 「車検なんてなあ、言ってみりゃ 体のいい修理だ。」 車検でご入庫のFLSTS / 後期型98年式のスプリンガーヘリテイジ。 お客様からのオーダーは、「車検に通る最小限で。」 最小限の意図は、この度の目的と、額面を抑えておきたいという意図が見えるも、以前からご入庫頂いた際に気掛かりだった箇所をこの度の車検で指摘。 ステアリング部の動きの悪さである。これも24ヶ月点検の項目に当たる。 加え、ライザーのアイソレーターもゴムがお疲れ模様にて、お見積りに入れた。
とある日。ぽろっと言った一言。 「車検なんてなあ、言ってみりゃ 体のいい修理だ。」 車検でお預かりの2004年式FXDL。 とかく、オイル漏れがわかる。クラッチケーブルからのオイル漏れはお客様からも指摘。 むむ…と、LEDライト片手にグイッと覗き込むとシフターシャフトシールからの漏れもある。 それにしてもプライマリー下部がオイリー&ウエット。 シフターシャフトからの漏れが拡大したのか??? 早速開けてみると・・・思っていたよりひどい。
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支払総額:95.1万円
支払総額:52.18万円
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