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トゥデイのFI車のエンジン修理を実施しました。  カーボン噛み、といって圧縮が抜けてエンジンがかからなくなる現象です。 トゥデイFI車やディオFI車の前期型に頻発した故障です。  エンジンがかからず、キックして抵抗を感じなかったり、セルの回転が速かったりするとこの症状の可能性高いです。始動性が悪くなるという症状から出始めます。 距離を乗ればメーカー問わず発生するのですが、このモデルはそんなに距離が伸びていないのに発生するのがやっかいな所です。

総額:33,000円

CB250T ホーク2 エンジンのフルオーバーホールです。 写真少ないですが、プライマリー、バランサー、カムチェーン交換、クランクシャフト測定、メタル交換、クリアランス測定、シートカット、バルブ摺り合わせ、面研、などすべてしています。 当店は、CBX400F・CB400T、ホーク2・GS400などの旧車は得意です。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、LINEでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

ホンダ CB250T ホーク2のエンジン、クランクケース割れの修理です。 アルミ溶接で直すか悩みましたが、程度や全体的の強度を考えてケース交換しました。 当店は、CBX400F・CB400T、ホーク2・GS400などの旧車は得意です。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、LINEでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

ホンダ/ズーマー エンジンの異音につき修理のご依頼を頂きました。 エンジンオイル交換をしばらくしていないとの事でしたので、オイル切れに伴うクランクシャフトからの異音かと思われます。 エンジンオーバーホール修理となりました。

忙しくしておりまして、なかなかUPできずにいました。。。 撮りためていたものをあげていこうと思います。 さて、今回の修理は、ズーマーのクランクケース交換です。

総額:70,000円

縦傷入ってました。0.5のオーバーサイズがもともと入っており、、、、、0.75ですかね

総額:200,000円

クランクケース破損によるオイル漏れの修理です。 クランクケース交換と合わせて、シリンダー・ピストンの交換、ヘッドの分解清掃や各部オイルシールの交換もさせて頂いています。 修理後はオイル漏れもなくなり、調子の悪い部品を交換や清掃したことにより修理前よりも調子が良くなりました。

シフトドラム部のストッパー部取り付けボルトの取り外しに失敗。ヒートガンにてねじロック剤を十分温めて無力化 した「ハズ」だったが皿キャップボルトM6が緩まず。

前回、エンジンを降ろしたので、今回はパーツごとにばらばらにしていきます。 スプリンガーフォーク、フレーム、フロントホイール&タイヤ、ディスクブレーキ、リアホイール&タイヤのグループにします。

エンジン不調とのことで修理のご依頼です。只今原因を調査中ですが何やらイグニッションコイルが怪しい気配です。。。

ヘッドガスケットより冷却水が燃焼室に漏れ、エンジン始動不良・アイドリング不調などの症状が起きてました。

KAWASAKI/エストレヤのエンジンやキャブレターの修理・メンテナンス中です☆ 九州運輸局認証工場である、当店の自慢はメンテナンスや修理の技術です!他店や個人売買でご購入のお客様も、もちろん大歓迎です!!国産車から外国産車まで、できる限りご対応致します。お気軽にご来店ください☆

総額:60,414円

ホンダのGB250のエンジン修理を行っています! 年代物のバイクなので、丁寧に仕上げています!

試運転中に3速でギアが抜けそうになる症状がでました! 2ヶ月前に発覚したのですが、部品取りのミッションを やっと入手したので、早速作業にかかりました。 原因を特定し、対策しましたがこれで上手く治って欲しいです! が・相手はマッハ、最後まで気が抜けません。

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