バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2430ページ目)

原付オイル交換、一律1500円税込 エンジンオイルの種類は多数取り扱いしています。 メーカー純正のグレードいいオイルでの交換です。

総額:1,500円

カワサキ ニンジャ400 EX400E 車検の為、車両引取り、車検一式、ヘッドライト球交換、ポジション球左右交換、クーラント液補充、エンジンオイル交換10w-40化学合成油、チェーン調整・給油、ヘッドライト光軸調整、電圧チェック、ガソリン添加剤ニューテック、排ガス検査、他点検調整。

総額:51,462円

大量のカスタムをご依頼頂きましたので、何回かにわけてご紹介をさせて頂こうかと思います。1回目はスポーツスターのカスタムの定番、フロントスプリング&リアサスペンションの交換です。 お選び頂いたパーツは弊社でも取付実績が多い オーリンズ製リアサスペンションと、サンダンス製Traktekフォークスプリング です。リアサスに関してはそのまま取り付けるのではなく、オーナー様のコダワリで、一部をブラックアウト塗装して車体に馴染ませました。他の方から見たらあまりわからないかも知れませんが、カスタムは「自己満」が大切ですよね?笑 弊社はスタッフ皆ハーレー乗りです。御客様と一緒に楽しみながらカスタムのご提案や御相談、アドバイスをさせて頂きます。お気軽に御相談下さい。

今回は「減速して停車したと同時にエンスト。その後始動不良」の修理の紹介です。 まずはレッカーされてきた車両を点検。 セルを回してみると普段より軽い回り方。全く掛かる気配がありません。 この時考えられるのは「エンジンの圧縮不良」です。 そこで測定工具を使い、圧縮圧力を調べてみました。

当店でご購入いただいたTC88 ハーレーダビッドソンFLHR。今回はボアアップにギアドライブカム 慣らしをどんどん進めていますが、ギアドライブのデメリットでもあるノイズが気になり再調整。 ピニオンギアをSTDに戻して再テストします。

当店にてご購入後納車済みのホンダGL1800カリフォルニアトライクです。 カリフォルニアトライクの走破性の高さはオーナー共通の話題。 本機のオーナー様もお店でお会いする度に気に入っている旨と走ることが楽しくてしかたないとのお話を伺います。 その理由には確かな裏付けがありますものね!

今回はバッテリーを新品にして翌日バッテリー上がり、どうやらリークしているみたい、とにかくリーク電流を測る。

お客様のご依頼で純正のヘッドライトをイカリング付きプロジェクター化したいとの事で作業させて頂きました。 MF08フォルツァ、MF10フォルツァは社外品パーツで出ているのですがMF12フォルツァSI は設定が無いようでしたので今回はワンオフで作業させて頂きました!

販売済みのホンダ・ライブディオZXです。前後のタイヤが交換時期、そろそろ使用限界なので契約時にタイヤ交換を依頼されました。購入と合わせての作業なので価格が通常とは違う。前後セット価格+車両購入時限定値引き適応。

総額:10,000円

純正フォーティーエイトのフューエルタンクを、アルミのような風合いに カスタムペイントさせていただきました! 見る角度によって色味の変わる特殊なペイントです。 タンクのカラーチェンジしただけでも愛車の印象は大きく変わります。ご予算に合わせたカスタムを提案いたしますので、是非ご相談下さい!

今回はご成約いただいたGL1800カリフォルニアトライク“COBRA”の納車前点検を実施しました☆ ご購入いただいたNEWオーナーのIサマはすでにハーレーのオートバイ、トライクと乗り継いで来られ、この度当店の看板トライクであるGL1800カリフォルニアトライクに行き着いたとのこと。 カリフォルニアトライクのオーナー様は今回のI様を含め遠方よりお買い求めいただくお客様も多数。 遠方でお乗りいただくオーナー様にもご安心いただけるように、出荷前には全100項目以上にもおよぶ箇所の点検・整備、マルチチェックを実施してお届けさせております。 もちろん、出荷後、特殊車輌としてのトライクの性能維持のために6ヶ月毎の定期点検メニューのご用意もございます。

YAMAHAのフラッグシップモデルシリーズのひとつ「MT」。 MTシリーズの末弟にあたるMT-03/25はチーターのような俊敏で軽快なイメージで登場、未来的なシャープなフォルムと軽快なライディングフィールで、初心者からベテランまで楽しめるオートバイです。

クロスカブにデイトナ製マルチバーUSB電源を取り付けました。付属のボルトは使えないので純正ボルトをワッシャを入れて使用。電源はフロントストップスイッチからプラス、マイナスはボディアース。

総額:9,504円

新車時はヘルメットホルダーが無いので、キジマ製ヘルメットホルダーを取り付けました。純正ネジを2本外しステーを取り付けるだけです。

総額:3,672円

●症状:走行中にエンジン停止し、その後始動不良、または始動不能。セルスターター作動するも始動しない。 ●原因:冷間始動直後より全開走行をされた場合に、正常な燃焼が行われない場合があります。このような走行条件を繰り返し行うことによりカーボンが堆積し、圧縮圧力不足になる場合があります。 ●対応:圧縮圧力が基準値に無い場合、燃焼室(ピストン・シリンダヘッド)を清掃し、バルブクリランスを調整します。 走行不能の場合には、レスキューサポート対応も承ります。日時を打ち合わせますので、お気軽にご連絡ください。そのほか、バッテリーあがり(セルスターター回らない)、パンク(タイヤ交換)なども、お気軽にお問い合わせください。 メーカーや車種によって部品代・作業費は異なる場合があります。また、ネイキッド・アメリカンなど、どのようなタイプでも修理可能です。

総額:37,146円

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