認証工場完備のタグが付いた作業実績一覧（10ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

続いて吸気系統のメンテナンスに移ります。 当店は、後から前へ流れて行くの多いかもしれません。

総額：64,800円

続きます。 リアスプロケットをサイズアップして交換してあげたので 当然、フロント側も交換します。 サイズアップして装着しているので、耐久性アップが望めます。 ただ、メンテナンスは必須です。 あと、スプロケットの歯数とチェーンのリンク数もノーマルとは異なります。 詳細はお気軽にお問い合わせください☆

総額：64,800円

続いてスイングアーム。 外さないと綺麗に出来ない箇所もこういった機会にシコシコ。 整備の基本は清掃から☆

総額：64,800円

続きます。 スイングアームとリアサスを外して

総額：64,800円

リア廻りのメンテナンスを続けます。

総額：64,800円

続いてペダル廻りの整備です。 なかなか分解整備まではしない箇所ですね。 でも、納車整備だからという訳ではなく、1年に一度くらいはメンテしたい箇所です。

総額：64,800円

今なお根強い人気のSRX600(3SX)☆ 私自身も所有していたことがある思い入れの強いバイク。 納車整備をご紹介いたします。 まずはリアブレーキ廻りから整備します。

総額：64,800円

少々旧い（と言われ出した）ハーレーダビッドソンのFLSTCです。 前にご紹介したＫＺ１０００と同オーナーです。 チョコチョコカスタムしてあり、旧い（？）という事と合わせ、 看板店では作業を断られたとのことで入庫です。

総額：9,612円

名機 Kawasaki KZ1000 ☆ オイル交換・オイルエレメント交換のご依頼です。 小・中学校の同級生の車両☆ 同世代が現役でバイクに乗って遊んでる☆ 嬉しいですね！

総額：15,789円

試乗する為に外装部品を組み上げて行く訳ですが、各部のゴム部品が傷んでいることもあります。 折角なので交換します。

総額：86,400円

キャブレター同調計や排気ガス濃度テスターなどの準備が整い、いざエンジン始動です☆

総額：86,400円

キャブを組み付ける前に、細かな所を詰めて行きます。 プラグホールカバーは、オーナー様のご希望により

総額：86,400円

キャブレターを整備します。

総額：86,400円

マスターシリンダー本体と、メーターASSYが干渉するので対策です。 もともと外してメンテナンス予定だったので、ついでに対策作業をしましょう☆

総額：86,400円

フロントタイヤがパンクしたとのことで入庫です。

総額：3,888円

次はステムベアリングの点検整備です。 結構な重整備箇所なので、ステムナット類の締付を緩めて 「誤魔化してある」車両も良く見受けられます。 エムフィールドでは、当店で整備履歴のある車両以外を販売する場合には、 必ず分解整備を行う重要部位です。

総額：140,400円

続きです。 フォークシール類は、追金でご指定のコチラ。 イイパーツだと思います☆

総額：86,400円

フロント廻りのメンテナンスに移ります。 リフトアップしてホイールを外します。 この姿、結構好きです☆

総額：86,400円

まだまだ続きます。 続いてヘッドカバーをオ〜プン☆ バルブクリアランスの点検、調整を行います。 スズキの油冷エンジンの多くは、アジャスト式のロッカーアームを使用しているので バルブクリアランスも容易に出来ます。 なので、やれることはやっておきます。

総額：86,400円

今度はリアブレーキマスター廻りをメンテナンスします。

総額：86,400円