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GSX-R1100 のタグ

当店自慢のコーティング 【セラミックコーティング ラボーロ】を施工しました。 塗装面はもちろんのこと、ゴム、ナイロン、アルミ、ステンレスと さまざまな材質に対応し、施工面への密着性、追従性が高いことが特徴です。

GSX-R1100 車検のご依頼を受けました。 今回はチェーン、スプロケットもゴールドにされ格好良くなりました。 毎度ありがとうございます。 お近くの方、車検のご依頼、お待ちしております。

GSX-R1100 ニッシン ラジアルポンプクラッチマスター/ブレーキマスター、ブレンボキャリパーの交換です。 かなりクラッチが軽くなり、オーナー様が喜ばれていました。 毎度有難うございます。

さて、マフラーを着けていきますが、ステーがステップブラケットと共締めの造り。 ステーがブラケットとフレームの間に入るので、入らない方とズレが出るので カラーを造って補正してあげます。

総額:108,000円

キャブレターを交換しエアクリーナーボックスを除去したので、ブローバイガスを受け止める 場所がなくなってしまいました。 オートバイ好きな皆さんは地球を愛する大人な方たちなので、地球を汚さないように オイルキャッチタンクを装着します。

総額:108,000円

ヘッドライト廻りを点検します。 このライトレンズを支持している樹脂パーツは結構良く割れます。 レンズがぐらぐらしている車両は要チェックです。 これでも検査は通過していますので、気付かないでこのまま納車されてしまうこともあるかもしれませんね。 エムフィールドではそのようなことは無いように、しっかりと点検整備しています☆

総額:108,000円

つづいて、オートバイのハンドリングにとって重要な箇所、ステアリングステム廻りの整備を進めます。 この部分は、オートバイを操縦するうえで絶対に「普通」であって欲しい箇所。 「タイヤは残ってますか?」、「ブレーキパッドは大丈夫ですか?」、「フォークのオイル漏れはありますか?」 も大事だと思いますが、「ステムベアリングは大丈夫ですか???」と聞くことも大事だと思います。

総額:108,000円

フロントフォークのメンテナンスが続きます。 フォークドレンボルトのガスケット。これも外れない。 恐らく、組み立てる際にインパクトレンチでドレンボルトを「これでもかっ!!!」と 締め込んだ結果でしょう…。 ガスケットが潰れすぎて、広がってしまっています。

総額:108,000円

つづいて、上側に移動してマスターシリンダーを整備します。 こういったレバーの付け根などの箇所も、外から「スプレーシュ〜」でも イイですが、たまには外してグリスアップしてあげましょ。

総額:108,000円

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