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スズキ GSX125キャリアベースの溶接!
総額:0円
車検でお預かりのワイドグライドですが、アイドリング時に何やらキュッキュッと異音が聞こえます。 耳を澄ませて発生源を探してみるとナンバーブラケットの揺れに合わせてキュッキュッと鳴っておりました。 見た目でもナンバープレートが異常に揺れています。 分解して確認すると僅かにひび割れが発生しておりました。
お客様からのご依頼で、サイドスタンドを1cmショート加工しました。 車重に耐えられるようにしっかりと補強材も入れ仕上げました。
名機 GPZ900R ニンジャ のカウルステーのステーが折れる 持病。 まぁ、30年以上経ってますからねぇ…。 手こずったステーのステーづくり。 次は時短できるな。 次やる頃には忘れてるんだろうけど…(=_=)。
廃盤となってしまったオイルクーラーラインのホース。 他車種の物を流用して修理。 これでまたガンガン走れます☆
マフラーのクラック修理です! Z1は振動が多い為、クラックやスタットボルトの折れ等のトラブルは多いです、、、 このマフラーもバックリいってます、、 強度も考えつつ、なるべく目立たないように修理します!
本日は、スーパーカブの溶接修理をしました。
ホンダCBX550Fのクランクケース折損修理を行いました。
ズーマーを業務で使用してあるということで、キャリアがぱっくりと折れてしまったようです。 ただくっつけるだけでなく補強も追加させていただきました。
総額:5,000円
キャブレターを交換しエアクリーナーボックスを除去したので、ブローバイガスを受け止める 場所がなくなってしまいました。 オートバイ好きな皆さんは地球を愛する大人な方たちなので、地球を汚さないように オイルキャッチタンクを装着します。
総額:108,000円
エンジンオイル漏れ修理の名機 Z1☆ 作業は続きます。
総額:167,600円
エンジンオイル漏れ修理の名車 Z1☆ 当店は、こういった旧車もしっかりと対応させて頂いておりますので、まずは色々とご相談ください。
名車?のシャリーです。今でも根強い人気がありますね。 こちらの車両はノーマルで二種登録してありタンデム可能車。 小さなお子さんの幼稚園の送迎に使いたいので、タンデム出来るようにして欲しいとのご相談です。 お子様がまだ小さいとのことで、タンデムする場所はシート後方ではなく、シート前方に☆ ということで、スタートです。
総額:28,080円
シリンダーフィンが割れていた部分を溶接加工で修正。
総額:21,600円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:24.32万円
支払総額:33.8万円
支払総額:16万円
支払総額:20.82万円
支払総額:107万円
支払総額:52.8万円
支払総額:66.6万円
支払総額:21.5万円
支払総額:27.7万円
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支払総額:91.28万円
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支払総額:34.47万円
支払総額:48.93万円
支払総額:140.67万円
支払総額:41.1万円
支払総額:23.2万円
支払総額:17.5万円
支払総額:17万円
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支払総額:159万円
支払総額:15.2万円
支払総額:73.58万円
支払総額:145.24万円
支払総額:53.6万円
支払総額:12万円
支払総額:33.4万円
支払総額:169万円