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さて本日は、GPZ900Rキャブレター調整のご依頼じゃ〜!!(ノ`・∀・)ノ ですが…シャーシダイナモ上でいくら調整しても なかなか調子が良くなりません…泣。 キャブレターを分解清掃してみたり 電気系を疑ってみたりしましたが↓

今回はFCRの付いたコチラのCB400Fが不調と言うことで キャブレター調整のご依頼です〜(n´―`n) シャシダイで数回測定しましたが、不調の原因はキャブレターではなく他にあるようです…

本日もゼファー1100君☆ 副業で儲けたら 愛車のカスタムに使うオーナー様 今回は一気に大物をいっちゃいますよーーーー!!!ヽ(o´∀`o)ノヒャッホー

エンジン不調で入庫のZRX君、入りまーーーーす(ノ・Д・)ノコッチコッチ 症状からキャブレターを疑います… …必殺液体ガスケットぉぉぉぉーーーーーー!!!!

どどーーーん!!!45年前のバイクですねぇ(;゚Д゚艸) 長い年月の間にいろいろなことがあったんでしょう… タコメーターの取り出し部 折れた部分を半自動溶接で補修しているようです!!! しかも 鉄の溶接ワイヤーを使って…└(゚ロ゚;)┘ナニイイイイーーーーーー

先日ご購入いただきましたZRXの納車前整備を行っています さてエンジンオイルでも換えるべ〜(*´・ω・)…とフィラキャップを開けたところ↓ 見えてしまいました…!!!!

希少なファイナルエディション、走行距離6万km。 ディスクローターの使用限度を超えていますのでブレーキ交換を致します〜(○`ε´○) 折角ローターを外すので、普段掃除できないところを きれいに掃除しますよー!!!(b・ω・d)マカセテー

現状=リム幅5.5J タイヤサイズ 180/55-17 十分に太く、迫力あるリア回りなのですが、オーナー様は物足りないようで もっと太く!!!ってオーダーでございます(b・ω・d)ヨッシャ 同一車種用で 6Jのホイールの設定がありましたので 簡単に交換できるとおもっていたのですが・・・

充電系の不良で入庫でしたが、 ちょうど車検も切れるタイミングでしたので そのまま車検整備を行いました〜 充電不良の原因はステーターコイルの不良∑((( ;゚Д゚))) 真っ黒に焦げてました!!!

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