装着したキャブを調整して行きます！とその前に、御客様が持ち込んだ社外のスロットルワイヤーの交換も頼まれました。 せっかく交換するなら純正が一番なんだけどな〜？と思いながらも色々と苦労しながら装着！やな予感は的中で、 スロットルが重くなりました(ﾟДﾟ;)

総額：49,225円

さて本日は、ＧＰＺ９００Ｒキャブレター調整のご依頼じゃ〜！！(ﾉ｀・∀・)ﾉ ですが…シャーシダイナモ上でいくら調整しても なかなか調子が良くなりません…泣。 キャブレターを分解清掃してみたり 電気系を疑ってみたりしましたが↓

今回はＦＣＲの付いたコチラのＣＢ４００Ｆが不調と言うことで キャブレター調整のご依頼です〜(n´―｀n) シャシダイで数回測定しましたが、不調の原因はキャブレターではなく他にあるようです…

YAMAHA　SR400！色んな調整や修理！！お任せください！

VT系エンジンのキャブレターオーバーホール(分解整備)です、ダイヤフラム等の交換は別途料金になりますがフロートチャンバーパッキン交換と取り付け後のキャブレター同調は料金に含まれます。

【カワサキ　ＧＰｚ７５０Ｆ】キャブ調整

右のキャブよりガソリンがオーバーフローしており、油面調整しました。 このキャブ、フロートが分離型になっており、フロート自体が浮き沈みし、ステーを押したり戻したりすることで 適切な油面を維持してるのですね。 調整後、元通り取り付け、ガソリンがオーバーフローしないことを確認して完了！ RD250 エンジンの掛かりもよく好調です！

総額：5,400円

走行中、エンジンが止まり、走行不能という事で、引き上げてきていたスーパーカブ７０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　点検　点検　点検　点検…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　たぶんエンジン焼けてる…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　も少し　点検　点検…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぜったい焼けてる…

ＧＰＺ400、色々不調という事で入庫…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず、修理内容だけいきま〜す