認証工場完備のタグが付いた作業実績一覧（8ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

やっと？ スイングアームの順番です。 しっかりと詰めて行きます。

総額：108,000円

納車整備はまだまだ続きます。 リアサスペンションの整備を行っていきます。

総額：108,000円

まだまだ続きます。 後ろのスプロケットを交換したので、当然フロントも交換します。 ロックナット裏側に錆…。 こういう状態は要チェックです。

総額：108,000円

続いて行うのメンテナンスはホイール廻り。 全オーナーの下で、歴史を積み重ねてきたホイールも

総額：108,000円

続いてはリアホイール廻りをメンテナンスしていきます。 ただ回れば良いってものではないんですよ。

総額：108,000円

続きです。 各部の点検を行いながら、綺麗に出来る部分は出来るだけ綺麗にしていきます。 例えば、錆が回っているネジ穴などを、タップでさらってあげながら綺麗にしてあげます。

総額：108,000円

続いて、車体廻りの納車整備に進んでいきます。 が、その前にご紹介し忘れていたジェネレーターの整備をご紹介します。 アイドリング時にこのジェネレーター廻りから「ゴトゴト」音が出ていませんか？？？

総額：108,000円

つづきます。 バルブクリアランスの調整なども終わり、各部の再チェックを行ってヘッドカバーを閉めるために、 ボルトを綺麗にしてから規定トルクで締め付けようとしたら…。

総額：108,000円

つづき。 エンジンオイル漏れの原因だった、オイルラインも

総額：108,000円

まだまだ続きます。 外しておいたオイルクーラーを点検します。 オイルクーラーにはゴミやら小石などが結構な数量、挟まっています。 これは水冷車のラジエターにも同じことが起きていると思います。

総額：108,000円

つづけます。 腰上がバラされて、スペースが広いうちに出来ることはやっておきます。 まずはエンジンマウントダンパーを交換してしまいます。 絶対に交換しておきたい部品です。

総額：108,000円

つづいてシリンダー、ピストン廻りを整備します。 シリンダー廻りを組み立ててて行きたいのですが…。 シリンダーが2個、並んでいますね。

総額：108,000円

つづき。 カーボンを落としたバルブを、さらに綺麗にしながらバルブフェイスなどをチェックします。

総額：108,000円

続き。 次にシリンダーヘッドからバルブを外していきます。 燃えカスのカーボンが山盛りです…。

総額：108,000円

スプロケカバーの内側も、こういった機会に綺麗に洗っておきます。 組んじゃうと見えませんが…。

総額：108,000円

今なお人気☆ 18インチ GSX-R1100 の納車整備をご紹介します。 旧くてもしっかり整備してあげれば、本当に十二分の運動性能を見せてくれます。

総額：232,200円

そしたらキャブを組む前に、ヤマハ車の（？）泣き所、キャブレタージョイントも交換しておきます。

総額：108,000円

細かい所を詰めていきます。 ブレーキホースに若干の不安があったので交換します。 命に直結する重要過ぎる部品なので、少しの不安でも最善策を選択するのがエムフィールドのやり方です。 クラシカルな車体にカラフルなアルマイトは似合わないので ブラックに交換しておきます。

総額：108,000円

続いてフロントフォークの整備です。 フォークからオイル漏れなどがある訳ではないのですが、過去に当店で整備履歴の無い車両は、 よほど高年式でない車両以外は必ず分解整備します。 その方が安心でしょ。

総額：108,000円

続いてはフロント廻りを整備します。 このモデルは19インチを採用していて、今なおそのハンドリングに魅かれている方も多いですよね。 その魅力を損なわず、より良い状態で引き出してあげられるように整備します。

総額：108,000円