SR400の前後ホイール・タイヤ交換・チェーン・スプロケ交換をご依頼いただきました。 ワイズギア製のホイールにサンスターのスプロケ、ＥＫチェーンで 428から520チェーンにコンバート。 チューブレス化も行え見た目もカッコいいです。 小排気量〜大排気量まで修理・カスタムご相談下さい。 ライコランド甲府 〒４００－０８１２　山梨県甲府市和戸町１７６ ＴＥＬ　０５５－２２５－６５８０ 定休日：火曜日

総額：217,893円

SR500の燃料コック 負圧側のダイヤフラム不良で燃料漏れ/にじみ・吹き出しなんて事はよくありますが、最悪の場合燃調（特にアイドリング時）にも影響し走行不能になる場合があります。 SR400/500修理・車検ご相談下さい。

総額：0円

車載状態でマフラーからの白煙、ヘッド廻りのオイル気、やや異音が確認できたのでエンジン整備です。 車体は全バラで各部ペイントやフレーム加工です。車体側の合間にエンジンメンテナンスです。

総額：0円

バルボリン１０Ｗ－４０で交換しました。

総額：3,600円

ヤマハＳＲ400のタンクエンブレムを交換します！！

総額：0円

在庫のSR500にSR400三型タンクのオレンジサンバースト塗装後装着です！ 特に修正等無いタンクで塗装依頼しました。

総額：50,000円

そしたらキャブを組む前に、ヤマハ車の（？）泣き所、キャブレタージョイントも交換しておきます。

総額：108,000円

細かい所を詰めていきます。 ブレーキホースに若干の不安があったので交換します。 命に直結する重要過ぎる部品なので、少しの不安でも最善策を選択するのがエムフィールドのやり方です。 クラシカルな車体にカラフルなアルマイトは似合わないので ブラックに交換しておきます。

総額：108,000円

続きです。 ステアリング廻りを分解整備する際に、邪魔にならないように外したメーター類。 メッキカバーが曇っているので…。

総額：108,000円

続いてフロントフォークの整備です。 フォークからオイル漏れなどがある訳ではないのですが、過去に当店で整備履歴の無い車両は、 よほど高年式でない車両以外は必ず分解整備します。 その方が安心でしょ。

総額：108,000円

続いてはフロント廻りを整備します。 このモデルは19インチを採用していて、今なおそのハンドリングに魅かれている方も多いですよね。 その魅力を損なわず、より良い状態で引き出してあげられるように整備します。

総額：108,000円

続いてスイングアーム廻り。 まずはスイングアームを車体から外します。

総額：108,000円

続いて、リアブレーキ廻りを整備します。

総額：108,000円

これは整備前の画像で、これが装着されていたタイヤ。 一見問題なさそうですが…。

総額：108,000円

次はリア廻りに移ります。 シンプルな構造ですが、逆にしっかりと整備してあげないと本領発揮してくれません。 ですので、やっぱり一生懸命整備します。

総額：108,000円

順番が前後しましたが、ヘッドカバーもまずは 「見た目」 の外から攻めます。

総額：108,000円

なかなか触れることの出来ないエンジンの下側を、こういった機会に綺麗にします。

総額：108,000円

シリンダー廻りは全く問題ありません。 メーター表示距離は実走行だと思います。 ヘッド廻りもバラして、現状確認して部品発注し、進めて行きます。

総額：108,000円

立派な旧車になってしまったSR500の納車整備ついてご紹介いたします。 当店では、在庫していない車両をお探しすることも可能です。 この時は、車両を探し出すのにお時間がかかりスミマセンでした(=_=;)。

総額：108,000円

年数が経過しているのでSR500のストレーナー清掃のご依頼をいただきました。 外してみたところオイル交換をマメにされていたので、ストレーナーにゴミはたまっていませんでした。 目に見えないところなのでオーナーさんは不安だったみたいですが、これで安心してお乗りいただけると思います。

総額：0円