つづき。 カーボンを落としたバルブを、さらに綺麗にしながらバルブフェイスなどをチェックします。

カーボンの噛み込みなどによって、少々荒れてしまったりしているバルブフェイスは

研磨し修正を行いますが、やり過ぎないように必要最低限で修正します。 いわゆる「バルブフェイスカット」というやつですね。

カットしたバルブフェイス面の「面」が、きちんと出ているかを念のために ダイアルゲージなどを使用して点検しておきます。

バルブフェイスカットを行った部分は、シリンダーヘッド側の バルブシートカットも行って、バルブシートの当たり幅などの調整ももちろん行います。

で、綺麗にしたバルブとシリンダーヘッドとともに摺合せをしたりして 当たりを点検します。

そんなこんなで、多くの時間を費やしてヘッド廻りを清掃・点検・調整 してあげます。

で、組み上げたら、リークなどがないかを点検して

ヘッド廻りは完成です☆ つづく…。