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旧型のハブはアルミ一体型なのでスプラインが摩耗してガタが出てました。その後スプライン部の材質が変更されたます。
総額:0円
サイレンサーをヨシムラの物より100mm延長して容量アップしました。
総額:108,000円
PCXトライクの定期点検です。暖かくなってきましたので、トライクもお出かけする機会が多くなってくると思います。皆さんお出かけ前の点検大丈夫ですか?
総額:3,500円
ミッションカバーのオイルシール交換です。
ホンダトゥディのリヤタイヤ交換です。
総額:9,936円
Z1000MK2:ターンシグナル注文で来店されましたが在庫有りましたので即日交換。Z1Z2〜Z1000MK2/Z750FX(D3)等の純正新品パーツ(中古は有りません)の在庫有りますのでお問い合わせ下さい。他店購入でもOKです。
17S(ジュラルミン)削り出しで製作しました。Oリング付き。
総額:6,480円
ホイールバランサーでバランス取り
Z750four(D1):フレーム補強20カ所以上しました。ジャックナイフOK。
Z1000A:ワコーズオイル交換。
総額:7,840円
ZRX1200R:チェーンスプロケット交換しました。
Z1100R-1:メインスイッチの接触不良。ユーザーの意向を聞いて新品に交換しました。旧車はパーツが出るうちに新品に交換しておきましょう。パーツ通販OKです。
総額:28,080円
73初期型Z1;タペット調整。ヘッドカバーガスケット、カムプラグも新品に交換しました。
総額:30,240円
Z1:FCRキャブレターのOH。リップシール等を交換して同調とりました。FCRキャブレターパーツ通販OKです。お問い合わせ下さい。
インナーチューブ振れ0.05mm以内に修正。
ゼファー750:純正のリヤサスが抜けてましたのでブラックのオーリンズのリヤサスに交換しました。
GSX1100S:ベアリングが錆びてスイングアームの動きが悪くなったり、左右にガタが出たりするので定期的に交換です。
Z1:フロントフォークのスタッドボルト交換。錆びて変形するので定期的に交換しましょう。
総額:19,440円
クラッチスプリングも交換しておきます。
遠方から乗って来られました。Z1Z2系の持病であるジェネレターカバーからのオイル漏れ修理です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:13.7万円
支払総額:107.76万円
支払総額:26.7万円
支払総額:42.9万円
支払総額:110.5万円
支払総額:140万円
支払総額:268万円
支払総額:29.79万円
支払総額:24.7万円
支払総額:32.26万円
支払総額:51.8万円
支払総額:132.28万円
支払総額:73.9万円
支払総額:72.5万円
支払総額:84.06万円
支払総額:33.8万円
支払総額:26.87万円
支払総額:95.29万円
支払総額:81.6万円
支払総額:30.36万円
支払総額:39.37万円
支払総額:59.5万円
支払総額:24.5万円
支払総額:60.68万円
支払総額:46.34万円
支払総額:21万円
支払総額:43.8万円
支払総額:94.8万円
支払総額:27.5万円
支払総額:39.98万円