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本田 CL72のシリンダーにCB77のスリーブを入れて62.5ｍｍのピストンを入れる。
総額：55,000円
カワサキ Z750fou（D1）：クラッチコンバート。J系のクラッチに交換です。
総額：0円
Z250LTDの弱点であるベルト切れ。絶版になって久しいのです。耐久性抜群ではありますが、30年以上経つとさすがに切れる車両も見かけます。 このお客様、発進時にすごい異音がして進まなくなってしまったそうです。見ると1/4くらいベルトの山がなくなってます。
GSX1100S カタナ：サンスターφ320ディスクとブレンボキャスティングキャリパー。
ホイールバランサーでバランス取り
ZRX1200R:チェーンスプロケット交換しました。
GSX1100S:ベアリングが錆びてスイングアームの動きが悪くなったり、左右にガタが出たりするので定期的に交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：36.8万円
支払総額：115万円
支払総額：22.8万円
支払総額：66.43万円
支払総額：348万円
支払総額：41.98万円
支払総額：17万円
支払総額：184.6万円
支払総額：177.83万円
支払総額：74万円
支払総額：61.3万円
支払総額：190万円
支払総額：50.6万円
支払総額：70.6万円
支払総額：280万円
支払総額：51.2万円
支払総額：39.8万円
支払総額：37.96万円
支払総額：79.14万円
支払総額：194万円
支払総額：- -万円
支払総額：105.43万円
支払総額：61.64万円
支払総額：13.7万円
支払総額：24.61万円
支払総額：262.33万円
支払総額：214.7万円
支払総額：20.7万円
支払総額：77.5万円
支払総額：73.3万円
