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本田 CL72のシリンダーにCB77のスリーブを入れて62.5ｍｍのピストンを入れる。
総額：55,000円
カワサキ Z750fou（D1）：クラッチコンバート。J系のクラッチに交換です。
総額：0円
Z250LTDの弱点であるベルト切れ。絶版になって久しいのです。耐久性抜群ではありますが、30年以上経つとさすがに切れる車両も見かけます。 このお客様、発進時にすごい異音がして進まなくなってしまったそうです。見ると1/4くらいベルトの山がなくなってます。
GSX1100S カタナ：サンスターφ320ディスクとブレンボキャスティングキャリパー。
ホイールバランサーでバランス取り
ZRX1200R:チェーンスプロケット交換しました。
GSX1100S:ベアリングが錆びてスイングアームの動きが悪くなったり、左右にガタが出たりするので定期的に交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：14.97万円
支払総額：95.8万円
支払総額：29.12万円
支払総額：85.36万円
支払総額：55.3万円
支払総額：123.86万円
支払総額：21.8万円
支払総額：30.34万円
支払総額：41万円
支払総額：59.37万円
支払総額：179.8万円
支払総額：27.64万円
支払総額：115.99万円
支払総額：415万円
支払総額：67.8万円
支払総額：27.2万円
支払総額：58万円
支払総額：51.9万円
支払総額：93.49万円
支払総額：47.23万円
支払総額：23万円
支払総額：165.62万円
支払総額：75.67万円
支払総額：309万円
支払総額：55.69万円
支払総額：89.28万円
支払総額：52.9万円
支払総額：57.91万円
支払総額：19.99万円
支払総額：66.6万円
