愛媛県より、ご入庫頂きました….！ ミルウォーキー107のFXBBをカムに乗せます。

総額：0円

買い付け、店頭に並べておりました、ショベル FXS80 いつもお世話になっておりますお客様に、ご成約頂きました。 ありがとうございます！ このFXS は昭和54年に輸入された車両です。

総額：0円

ショベルさんご入庫です。 白煙がポッポ・ポッポ出てオイル消費が激しいとの現状報告。フォークからもオイル漏れをしているとのこと。はじめに試運転から〜と乗るも、アッチコッチ騒がしく、判断が難しい（苦笑）

総額：0円

９４年のエヴォ・スプリンガーでオーバーホールをご依頼頂きました！ 内容は、エンジンオーバーホールや、モディファイなど色々。まずはエンジン。

総額：0円

前回でエンジンまで完成した93y FXSTSです。次はエンジン以外のシャーシ周りを。

総額：0円

８８３や１０００にオススメ「ソリッドプーリー化」 さてさて。 ８８３や１０００にはオススメの「ソリッドプーリー化」。 純正のコンペンセーター仕様から変更すると、嫌味なくダイレクトでオモロー！な乗り味に変わります。 更に嬉しいことに純正時に比べると２kg近く軽量化。

総額：33,912円

極上のエボソフテイルをV111コンプリートバイクへ。 US直輸入ハーレーのエボ車両、 98年式のファットボーイ。 　

総額：0円

MENU 45Degree ＞カスタム事例 ＞カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS 昨年の年始より取り掛かり、完成まで実に1年を費やしました。 カスタムトライクという性質、...教科書も、なく。手探りのトライク化に、トライクとしての合法も満たしつつの、車両の作り込み.....。

総額：0円

12Y FLS ハンドル交換！いきなり交換の図。 絞り気味だったものから、同じくらいの高さの小気味良いエイプに。

総額：0円

2006年式のFXDLの、ボアアップ、オーダー頂きました。ありがとうございます！ 　　 純正シリンダー内部を拡大し、大きいサイズのピストンを入れます。

総額：0円

とある日。ぽろっと言った一言。 「車検なんてなあ、言ってみりゃ　体のいい修理だ。」 車検でご入庫のFLSTS / 後期型98年式のスプリンガーヘリテイジ。 お客様からのオーダーは、「車検に通る最小限で。」 最小限の意図は、この度の目的と、額面を抑えておきたいという意図が見えるも、以前からご入庫頂いた際に気掛かりだった箇所をこの度の車検で指摘。 ステアリング部の動きの悪さである。これも２４ヶ月点検の項目に当たる。 加え、ライザーのアイソレーターもゴムがお疲れ模様にて、お見積りに入れた。

総額：0円

とある日。ぽろっと言った一言。 　 「車検なんてなあ、言ってみりゃ　体のいい修理だ。」 　 　 車検でお預かりの2004年式FXDL。 　 とかく、オイル漏れがわかる。クラッチケーブルからのオイル漏れはお客様からも指摘。 　 むむ…と、LEDライト片手にグイッと覗き込むとシフターシャフトシールからの漏れもある。 　 それにしてもプライマリー下部がオイリー＆ウエット。 シフターシャフトからの漏れが拡大したのか？？？ 　 早速開けてみると・・・思っていたよりひどい。

総額：0円

2012年式スポーツスター・883 スーパーロー

総額：0円

メンテナンスで入庫　S様　2004年FLHR 前回入庫頂いた際、緊急のメンテナンス箇所を指摘させて頂き、後ろ周りの重点メンテナンスと相成りました。

総額：0円

近頃、ミルウォーキー８とショベルばかり触ってる気がします。 　 時々、ツインカムの整備とかエボのチューニングとか。 　 気のせいでしょうか。

総額：0円

GW直前に完成した一台のショベル。 ８３年FXWGの1340ccショベルヘッド。 車輛を引っ張ってきてからのカスタムを施し、日本国内登録後に、納車致しました。 オーナーは８年ぶりのショベルリターン族。手放したくて手放したショベルではなかった為、オーナー自身に以前の車輛のイメージが強く残る中、以前の車輛とは違った雰囲気にしたく、取り組みました。って、こんな具合で、ここだけは譲れないけど、あとはお任せあれ〜という事で。

総額：0円

久しぶりのご入庫。

総額：0円

お馴染みのお客様がご来店。2007年式のFLSTNだ。 タイヤがヤバいと思うんよ〜どうかね〜と。そのタイヤを見て、営業も苦笑いで首を傾げる。

総額：0円

他店での購入車両でしたがご近所ということでここ最近メンテナンス等作業依頼いただいております！ 今回は継続車検のご依頼でした。またご家族の車両購入の依頼もいただいて誠にありがとうございます。

総額：54,000円

エンジンオイルとブレーキパットの交換作業。 今回はエンジンオイルの交換でのご来店でしたが、ブレーキパットもすり減ってましたので、合わせて交換させて頂きました。 当店では、ただ部品を交換するだけでは無く、ブレーキダストの汚れをとってパットの面取り(ブレーキ泣きを防ぐ)と、周動部のグリスアップをして組み付けます。 毎日、通勤等で使っているオートバイなの皆さんも 定期点検も忘れずに。

総額：7,452円