エンジン不動で入庫していたNSR250Rからクーラントが漏れていたため 同時作業でメカニカルシールとオイルシールを交換しました。

総額：0円

通勤使用で、走行８万キロを超え、最近冷却水がすぐ減ることに気づいたオーナーさん。 ヤマハ系定番の、ウォーターポンプカバーのジョイントパイプからの水漏れもあり修理をば・・

総額：84,700円

バルカンクラシック400の冷却水漏れの修理です。シリンダー根元付近のパイプからの水漏れで、クラッチカバーを外しての交換です。バルカンでは年数が経つと漏れやすいところですね。エンジンオイルもしばらく交換していないとのことなので、オイルもしっかり抜いてエンジンオイルの交換も同時に行いました。 ありがとうございました。

総額：0円

クーラント漏れで修理預かりし、お客様希望で水回り全部交換しました。 写真撮り忘れていますが、ラジエターホース、クランプ、Ｏリング、サーモスタット、ウォーターポンプなどすべて交換しました。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、ＬＩＮＥでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

総額：0円

ZZR400、オイルか何かが漏れるとのご相談を受けました。 ウォーターポンプ周辺から、オイルのような冷却水のような漏れが見受けられました。 ウォーターポンプを分解してみると、オイルシールの抜け、ベアリングのガタが有りましたので交換いたします。 メカニカルシールという冷却水を分断するシールもダメになっていると思われます。 カワサキの場合はウォーターポンプ丸ごと交換になる場合が多いので、金額的には高価になりますが、ここを交換しておくとまたしばらく元気に乗れると思います。 定期的にクーラントを交換されると、冷却水まわりも延命できると思います。 クーラントの冷却効果は落ちにくいですが、防錆や消泡効果は１年過ぎるころにはかなり低下します。 １年毎のクーラント添加剤、高性能クーラントだと4年毎の交換をお勧めいたします。 お困りの際はご相談ください。

総額：0円

SB1000SFのウォーターポンプからクーラント漏れの修理です。 純正パーツがすでに廃盤となっており入手できず、まだ購入可能なCB1300SFをと思いましたが穴位置等の関係で使用できませんでした。 CB1000SFは非分解の構造となっており内部のパーツだけでの部品設定がなかったので、他車用を流用し交換させていただきました。オイルシールは市販されているパーツでは設定が無い特殊なサイズです。 ご自分で作業する際はご注意下さい。 オイルシール、メカニカルシール共に交換し作業終了です。 郵送での作業もお受けしております。 郵送での作業の場合状態次第ではお断りさせていただく場合があります。 非分解のパーツを数トンの力をかけ分解するので割れる可能性もあります。（数十個作業していますが今のところありません） その際の保証はありません。 上記内容ご確認、ご了承いただきご依頼願います。 郵送での作業で￥33000-となります。

総額：41,800円

今日はNinja250のクーラント液漏れ修理です。

総額：23,100円

エンジンが始動できなくなったとのことで入庫です。 エンジン内部でクーラントがシリンダーに入り込んでしまっていました。 原因はクーラントがガスケットをつたってシリンダーに張り込んでしまうクーラント漏れでした。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

今回は止めておいたら液体がバイクの下に大量に漏れていたとの事でご来店されたヤマハ　マグザム　の修理です。 今は出ていないのと乗ってこられたことからオイルではないと思いまずはクーラントの配管からチェックしておきます。

総額：22,187円

ちょうどマフラーエキパイ裏側、ウォーターラインのホースからクーラント漏れ。新車登録から10年を過ぎるとラバーパーツもかなり劣化してきます。今回はこれを交換します。まずはクーラントを抜いていきましょう。ドレンボルトを緩めラジエターキャップを外します。ステンレスバンド２つを緩めてそれぞれのパイプから取り外します。かなり固くなっているので慎重に取り外してください。もし中々取り外しできない場合はマフラーを外しましょう。ホースが抜き終わったらとりついていたそれぞれのパイプ部をきれいにしておきましょう。新品のホースを取り付けて新しいクーラントを入れ、アイドリングさせながら噛みこんだエアーを上手に抜いてください。 これを怠ると走行中にリザーブタンクからクーラントが吹き返します。カワサキ車に多いですね。水温計を見ながらクーリングファンのON/OFFを確認したら作業は終了です。

総額：7,370円

ＣＢ４００スーパーボルドールの６か月点検を行いました。

総額：0円

カワサキ　GPZ900Rの冷却水漏れ修理とエンジンオイル交換です。 ラジエータとウォーターポンプのパイプ部分から冷却水が滲んでいる状態でした。 分解してみるとパイプも錆びていたので交換しようとしたら部品が廃盤。。。 Ａ１０以降だと在庫があったので注文してみたがＡ１０以降は冷却水をキャブに通すためのバイパスが設けられていてポン付け出来ず。削り落とし溶接し穴を塞ぎました。ファンが回るまでエンジンを温め、試走し、漏れは無しだったので修理完了です。 ホースは劣化して膨らんでいたので交換しました。 エンジンオイル交換はGPZ900Rは2か所ドレンがあるので注意が必要です。

総額：22,965円

さてこちらは中古車整備中のヤマハ　ＶＯＸというバイクです。 元々変な形をしてますが分解中だと更に変に見えます。 大柄でしっかりした車体ですが、エンジンなどは現行の４ストＪＯＧと同系です。

総額：19,500円

2013年式　YZF-R1　クラッチが滑って走れないとの事でした。 早速分解してみるとフリクションプレートが見事に割れていました。こんなになってしまうんですね。驚きです。 ケース内に破片が残っていると大変な事になりますので、オイルパンも外します。 見事に残っていました。危なかったです。 クーラントの漏れも発見しました。ウオーターポンプのメカニカルシールが劣化し、漏れていました。 ベアリング、インペラなども交換しました。 ご依頼誠に有難うございます。

総額：0円

こちらは修理でお預かりしたヤマハ　ギア（ＵＡ06Ｊ）、4サイクルエンジン車です。 水温警告ランプが時々点灯するという事でお預かりしました。

総額：14,500円

ズーマーのお客様がエンジン不調ということでご来店されました。 少し走行すると速度が出なくなるという事で、さっそく点検してみますと・・・

総額：0円

クーラントがエンジン内に漏れてしまう症状にて入庫しました。今回はｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのオイルシールから漏れていました。ベアリングにも冷却水が付着し動きが悪くなっていましたので、一緒に交換です。分解後はきれいにクリーニングをし当たりしいベアリングに打ち換えｵｲﾙｼｰﾙも新品に交換して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙにもクーラントが混入している為オイル交換もしたら完了です。

総額：0円