バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(1804ページ目)

750SSマッハのキャブレターとチャンバーそしてステップを交換しました。キャブはミクニのVM、チャンバーはK2テック、バックステップはOVERです。試乗したところ早くなったのですが今度はクラッチが滑り出してしまったのでクラッチもFCCの物に交換しました。張り付きもなくなり、ギアの入りもスムーズになり大変、満足して頂きました。

今回はブレーキの利き方がおかしいとの事で乗ってこられた MF06 フォルツァの修理です。 お話を聞くとタッチが悪いのと引きずっている様との事なのでお客様の居る前で一度試乗してみました。 お話どうりブレーキは引きずっていて握った後の引きずりがひどく常にブレーキが少しかかっているようでした。

総額:18,623円

ホンダの50ccスクーター、ダンクの修理です。 訴えの症状は「走行から10分程度でエンジン停止」 「エンジンチェックランプ点灯」 「5分程度休むとエンジン再始動」 自走での御来店でしたので、来店時のエンジン音から判断すると エンジン本体が壊れてはいない様子だったので、補器類のトラブルの可能性が大きいと判断。

総額:22,793円

Z900のインシュレーター交換とキャブの同調で入庫しました。去年の11月20日に入庫して、お客様がキャブの清掃とインナーパーツを交換する専門のシヨップに送る事になり昨日にキャブが届いたので持ち込み頂きまして取り付ける事になりました。さすが専門店、ウエットブラストでキャブがピカピカでした。旧車の同調は久々でした。キャブ専門で触ってる物ですので狂いもわずかでした。

駆動系修理からの〜 試乗チェックのはずが、エンジンかからず・・・ 電極摩耗とカーボンまみれのスパークプラグと、念のためエンジンオイルも交換でかろうじて始動も、 マフラーから白い煙とオイル臭・・ なんとか走行してみるも、100mほど走ったところで停止(^^; 結局お客様に確認後次のステージへw

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 地獄の日曜日が終わりswissbankの取り立てがやってきました月曜日です・・(◎_◎;)もう〜〜〜('◇')ゞいやぁ〜 何のために働いているの?成金王になるため(笑)今日もNSR250R SE MC28 の作業をアップしています、メカニカルシールの交換などなどしていますが某レーシングショップ アルテックオーナー様の山本氏も書いていましたが本当に何度エンジン作業をしてもエンジンが無事かかるまでドキドキハラハラですよね。特に4サイクルは・・・いつもドキドキ 2サイクルはエンジン始動前にクランキングトルクをして組付けていきます。4サイクルもバルブタイミングを見るときクランキングをして組み付け後クランキングトルクを図ったりするときにクランクを回しバルブがついていないか問題ないかチェックしエンジン始動までもっていきますが・・・ほんと土器土器 ドッキドキ この緊張感がエンジンを慎重にくみ上げていくのでしょうね。

総額:86,900円

カワサキKLX250始動不良での入庫です バッテリー電圧不足の可能性がありましたのでバッツテリーを確認してみました 写真は取りついていた状態のバッテリーののままの様子です 端子が融けかけ、車体側端子にまで及んでいます まずはバッテリーを取り外して車体側に問題がないか確認します

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