バイク修理・メンテナンス作業実績一覧

エンジンオイル過多でオイルによる汚れが付いたエアークリーナーエレメントの交換 ISCバルブ学習値もリセット ご依頼ありがとうございます。

バッテリーの交換 当店は格安バッテリー等の販売をしていません。 レギュレータ、配線、ステーターコイル等を痛めないように 車両製造メーカーに準じたバッテリーのみを販売しています。 ご依頼ありがとうございます。

ホンダ PCX125のエンジンオイル交換を行いました。 走行距離は約28,200km。あわせてタイヤとブレーキの残りも点検しました。後ろはタイヤ・ブレーキとも十分に残っていますが、前はブレーキ・タイヤともに減ってきているため、交換時期が近づいていることをお伝えしました。 オイルはエンジンを守る大切な消耗品です。定期的な交換で、調子の良い状態を保てます。オイル交換やブレーキ・タイヤのご相談もお気軽にどうぞ。

もはやおなじみのETCです。 アンテナの位置は電波を拾う位置であれば良いのですが、反応しない可能性を考えるとあまり攻めた位置には取り付けできません。

テスト走行中にそれまで快調だったエンジンが低層域からのスロットルレスポンスが不調になりエンスト。再始動は容易だけど同じ症状が続いてしまい最後はとうとう始動不能となってしまった。

メインスイッチをONにしてもニュートラルランプが薄くボワーっと点灯、エンジン始動は容易なので ウインカ点滅も問題なく使用していたが、遂に全く点灯しなくなったトラブルです。

ニュートラルランプや他のウインカ類もメインスイッチON状態でエンジン始動せずハンドルを右に切る時だけ一瞬消え、戻すと復活するトラブルです。

2026年モデル ジクサーSF250 グラススパークルブラック 車体外観の確認 新車などは特に車体表面に触れない、こすらないようしています エアー又は温水、その後エアーといった行程で外観保持をしています。 艶やかなブラックボディー、鮮烈なダブルXの文字 車両ご購入ありがとうございます。

シリンダーヘッドの組み付け ネジ部の円滑回転の確認をして作業 装着前に確認していますが画像イメージで組み付け後での確認風景です。 ご依頼ありがとうございます。

ホンダ タクトの12ヵ月点検でご入庫いただきました。 各部の点検を行ったところ、冷却水(クーラント)がリザーバータンクの上限(UPPER)ラインを超えて入っていたため、適量に調整しました。冷却水は多すぎても少なすぎても良くないので、UPPERとLOWERの間に収まっているかが目安です。 ■車両の状態 走行距離:1,607km タイヤ残量(10段階):前 9 / 後 9 ブレーキ残量(10段階):前 9 / 後 9 バッテリー電圧:12.85V タイヤ・ブレーキ・バッテリーとも良好な状態です。バイクの調子で気になることがございましたら、お気軽にご相談ください。