マスターシリンダー本体と、メーターASSYが干渉するので対策です。 もともと外してメンテナンス予定だったので、ついでに対策作業をしましょう☆

総額：86,400円

キャリパーの取付が終わったので、マスターシリンダー廻りに移ります。 今回はオーナー様よりこちらのブレーキ及びクラッチマスターシリンダー取付のご依頼です。

総額：86,400円

フロントタイヤがパンクしたとのことで入庫です。

総額：3,888円

次はステムベアリングの点検整備です。 結構な重整備箇所なので、ステムナット類の締付を緩めて 「誤魔化してある」車両も良く見受けられます。 エムフィールドでは、当店で整備履歴のある車両以外を販売する場合には、 必ず分解整備を行う重要部位です。

総額：140,400円

今度はリアブレーキマスター廻りをメンテナンスします。

総額：86,400円

次はリア廻りのメンテナンスです。 スイングアーム廻りを外していきます。

総額：236,520円

ブレーキキャリパーの整備が終わったのでホイール廻りに移ります。 まずはホイールを外します。

総額：86,400円

続きです。 エンドリングが出来たのでフタをします。 フタの穴の大きさに悩みましたが、経験上の数値で決めました。

総額：45,144円

GSX-R1100 GU74A のオーナー様からのご依頼です。 希少なヴァンス管を手に入れた☆ ので取り付けて欲しいんだけど…。 ？？？ と思い手に取ってみると。

総額：45,144円

当店では車検整備等も大歓迎で受け付けております。 しっかりとメンテナンスを行った上で検査ラインを通す車検整備はもちろんですが、 「日頃からしっかりとメンテナンスをしているので、車検だからと特に整備は必要ない」 「あまり乗っていないので、特に整備する必要は感じていない」 「自分自身で整備はしっかりできているが、検査場に持ち込む時間が取れない」 などなどといったオーナー様のために、特別パックをご用意しております。

総額：50,368円

毎日の通学の相棒とのことで、消耗品の摩耗が激しいＤトラッカー。

総額：7,614円

今なお人気のＤトラッカー☆ 通学の相棒として、毎日活躍している愛機とのこと。 テール球の交換でご来店頂きましたが、気になる点がいくつかあり、お客様にご案内した所 修理・メンテナンスをご依頼頂きましたので作業します。 まずはリアスプロケットの交換を。

総額：11,631円

エンジンオイル漏れ修理の名機 Z1☆ 作業は続きます。

総額：167,600円

まだまだ人気の「ダブズィ〜」☆ 今回はバックステップのご依頼です。

総額：6,696円

スズキの影の？人気車、SV650X☆ 新車のご成約を頂き、納車整備の際にETCを取付して欲しいとのご依頼。 「なるべく目立たないように！」。皆様そう思われますよね。 ご要望にお応え出来るよう頑張りました☆

総額：0円

製作したタンデムステップとタンデムバーは、永く使用したいとのことで塗装へ。 綺麗になって戻ってきました。

総額：48,600円

ステップ廻りはクリアしたので、今度はタンデムバー廻りへ。 お客様にケーヨーＤ２でアルミパイプを買ってきてもらいました。

総額：17,280円

名車？のシャリーです。今でも根強い人気がありますね。 こちらの車両はノーマルで二種登録してありタンデム可能車。 小さなお子さんの幼稚園の送迎に使いたいので、タンデム出来るようにして欲しいとのご相談です。 お子様がまだ小さいとのことで、タンデムする場所はシート後方ではなく、シート前方に☆ ということで、スタートです。

総額：28,080円

ビンテージモトクロス風にカスタムされたブロンコ☆ カッコイイ☆ 更にビンテージ感を出したいとのご相談で、キックスターターを取り付けることに。 以前は「セロー用」としてキット販売されていましたが、現在は廃番…。 ヤマハ系プロショップでの整備経験がありますので、その辺りは問題なし☆

総額：30,920円

最終工程です。 エンジン始動前にプラグをチェックしておきます。

総額：86,400円