溝も少なくなりひび割れも酷かったタイヤを前後交換しました。

総額：0円

1998年式のスポーツスターXL1200Sのお客様より、『クラッチがもう少し軽くならんかね』とご相談をいただきました。 クラッチケーブルの交換・クラッチレバーの交換・ライトクラッチ装着・TPPクラッチ装着等幾つかご提案させていただいた中、 今回お客様が選んだ方法がコチラ。

総額：12,650円

スポーツスターに乗ってるなら、スポーツ走行も大なり小なり楽しみたいもの。 攻めるって程ではなくても、ワインディングを気持ちよくヒラリヒラリと駆け抜けたいものですよね。 そんな時困るのが『ニーグリップ出来ない！』ってこと。 右足は純正エアクリーナーなら何とかなるけど、左足は・・・。 今でも他社さんからラバーマウントスポーツスター用は幾つか販売されてますが、ソリッドマウントスポーツスターに使えるのはK社さんからの一つだけ。 今回依頼をいただいたのは、バックステップ装着の1998年式XL1200Sに乗るお客様。 そう、ソリッドマウントスポーツスターです。 ノーマルステップならK社製ニーグリップバーでもOKですが、バックステップ装着車両でニーグリップするとバーに膝頭が当たって結構痛いのです。 ということで、ワンオフ製作となりました。 まずはお客様に跨っていただき、どの辺でホールドしたいか位置決めです。

総額：13,200円

XL1200S納車整備です！ ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸオイル漏れの為、ｼｰﾙ交換です！！

総額：0円

当店では車検整備等も大歓迎で受け付けております。 しっかりとメンテナンスを行った上で検査ラインを通す車検整備はもちろんですが、 「日頃からしっかりとメンテナンスをしているので、車検だからと特に整備は必要ない」 「あまり乗っていないので、特に整備する必要は感じていない」 「自分自身で整備はしっかりできているが、検査場に持ち込む時間が取れない」 などなどといったオーナー様のために、特別パックをご用意しております。

総額：50,368円

1998年式のスポーツスターXL1200S。 仕入れた中古車にハンドルロックキーが付属していませんでしたので、ハンドルロックキーをシリンダーごと交換します。 以前は車体番号より純正キーの入手も可能でしたが、現在はどうでしょうか。 納期も3週間くらいかかったと記憶しています。 この年式は、メインキーとハンドルロックキーが別物なので、納期考えてもキーシリンダーを丸々交換する方が手っ取り早いですね。 早速作業開始。 防犯上の都合でここでは写真は自粛しますが、キーシリンダーを抜き取ります。

総額：10,983円

納車してから走行距離は少なかったのですがベースからオイルの滲みがあるのでガスケット交換を行いました。 少し前からスポーツの問い合わせが増えている気がするので、気になる方は連絡してみてください。 突然車両の状態が変わることもあるので、定期的なメンテナンスをよろしくお願いいたします。

総額：0円

モミアゲハンサム16号こと2001年式XL1200Sのオイル交換です。 今回はエンジンオイルとプライマリーオイルの交換になります。

総額：7,641円

2003年式のXL1200Sスポーツスター。 もっと走りを楽しもう、アクセルレスポンスを良くしたいとのご要望をいただきました。

総額：62,600円

以前のXL1200Sのピストンシリンダーの続きです。 出していた内燃機も返ってき、パーツも届き、作業再開です。 今回はシリンダーをボーリングし、ピストンも大きい物に変更しました。 これで擦れは無くなりました。 以前の擦れ傷も綺麗に無くなっていて、その痕すらありません。 シリンダー内もかなり汚れていた為、洗浄をさせていただきました。 ここまで綺麗になるとは驚きです（笑） ガスケットも圧によりかなりガチガチにくっ付いていて剥がすのに苦労をしました（笑） 無事に剥がすことができ、その部分も洗浄です。 その後、組み立て、試乗を致しました。 特に問題もなく、以前のゴツゴツといった鈍い擦れ音も無くなっています。

総額：0円

エンジン内部より、ゴンゴンゴンといった鈍い金属音がしていました。 エンジンを分解し、中を見てみると、シリンダーが変摩耗を起こしていました。 ピストンとシリンダーが遊んでいるのかもしれません。 もしかしたらクリアランスに問題があるのかも... 現段階では、ボーリングをし、より大きいピストンを入れる方向です。 パーツを取り寄せしていますので、続きは次の投稿になります。

総額：0円

お客様よりフェンダーとナンバーステー位置変更とそれに伴いシートアンコ抜き＆張替えの依頼で作業させて頂きました

総額：0円