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他店ご購入のお客様で修理先にお困りで当店へご相談いただきました。 当店はご購入店舗に関わらず整備を受け付けております。 SUZUKI純正の前後スプロケットと、チェーンは耐久性・性能・ビジュアルアップもしてくれるRKのシルバーメッキチェーンをセレクトしました。 交換作業と同時にリアハブ軸周りのグリスアップも行って快適な足回りに仕上げさせていただきました。

総額:46,497円

*走行中にエンジンストールその後電源入らず再始動不可能になり、 キーONにしても反応なし、イモビアラームの解除も不能 、、という修理です。 お客様はこの車両に愛着があり是非とも修理したいとのこと。ご購入店さんでは「買い替えられては???」と提案をされてしまったそうで当店へご相談いただきました。 IGN系のヒューズ切れがあったので交換→エンジン始動できたので試乗したら再びヒューズ切れてエンジン不動、、、 IGN系ヒューズ飛びを頼りに一つずつ原因を探していき、ついに原因を突き止めました! PCVバルブの配線が配線クランプ部分で擦れて被覆が破れてショートしていました。 絶縁テープで配線補修を行い、メインハーネスの交換をすることなく修理を終えることができました。 同時にヘッドライト・テールライトも切れていたので合わせて交換修理を行い作業完了です。 無事に原因も突き止められて修理が完了しましたのでお客様も大変喜んでいただきました。

総額:39,809円

他県より東京に引っ越して来られたお客様で、こんな作業(ボアアップ)をやってくれるところはないものか、、、とWEB検索で当店を見つけてご来店いただきました。 二段階右折と30Km/h制限から解放されたいとのことでKITACさんのライトボアアップキットを組み付けることにしました。 同時にスプロケットも歯数変更を行いパワーアップしたエンジンにちょうどいいフィーリングを得ることができました。

総額:115,236円

他店ご購入のホンダDIOチェスタのタイヤ交換です。 ご近所のバイク屋さんにことごとくお断りされてしまったそうで車に積んでご来店されました。 今後もオイル交換や点検メンテナンスなどをさせていただく旨をご案内差し上げたところ大変喜んでいただけました。 次回はオイル交換でご来店いただけるそうです。

総額:19,250円

こちらはたまたまご近所を走行中にエンジン停止してしまったそうです。 確認するとバッテリー電圧が低く、ジャンプしてエンジンをかけてもジャンプケーブルを外すと少しアイドリンするもののエンスト、、、エンジンをかけテスターで電圧チェックするとアイドリングでは14Vでるもののアイドリング回転数以上では12Vしかでず、、、「レギュレーターパンク」の可能性がありました。 当店はトライアンフ取扱店ではございませんので部品の手配ができない、バッテリ交換のみでしたら対応可能ということでご理解をいただきバッテリー交換を実施しました。 幸いバッテリーを交換したらエンジン回転を上げても充電電圧が14.2V前後で安定してくれたので「バッテリ単品の不良」ということで無事に対応完了しました。 他店で中古で2ヶ月程度前にご購入されたそうですがバッテリープラス端子はだいぶ錆や腐食が見受けられました。 最近「保証ない・質が悪い・詐欺まがい」な中古販売業車やSNSを利用した詐欺としか思えない様なひどい状態のバイクを販売する個人売買などが多く見られます。 命を預けるバイクですからぜひ信頼のおける専門店でご購入を!

総額:15,206円

他店ご購入のお客様です。 オイル交換でご来店されましたが後輪の摩耗も見られましたので一緒にタイヤ交換も実施しました。 弊社は他店ご購入車両の整備・メンテナンスも承りますのでお気軽にご相談ください。

総額:15,774円

スズキアドレス125にお客様ご希望のカエディアスマートフォンフォルダを装着しました。 アドレス125はボディアースがしっかりと取れないので、、、マイナスはバッテリーマイナス端子から引っ張って配線しました。  Qi充電も有線充電もバッチリです。 iPhoneをご使用される場合には防振対策として専用の防振パーツを必ず装着してください。背面カメラが壊れますので、、、 当社は事前のご相談が必須ですがお持ち込み部品の装着・組みつけも場合によってはお受けさせていただきますのでカスタム部品の装着をご検討の方は東京都大田区山王のオートサロンオギヤマまでご相談ください。

総額:11,440円

他店ご購入車両のホンダSL230です。 クラッチ滑りとのことでクラッチオーバーホールを行いました。 少し古いモデルでしたがメーカー部品在庫もありクラッチプレート関係の交換でバッチリ修理完了しました。 他店ご購入車両の整備も大歓迎です。お気軽にご相談ください。

総額:37,928円

1年前にクランクシャフトを他店にて「交換」。 その後走行7,000KMでかなりな異音発生。 エンジンをばらしてみると大量のスラッジが。。。。。。 クランクサイドベアリングのがたも酷い。 これは交換してませんな! オイル下がりも発生していたのでバルブ系も交換。 早速ツーリングに出かけていきました^^

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