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ホンダ 1964年製 CS90：バルブシートカット
総額：6,600円
カワサキZ750four（D1)：愛知県のお客様から送って頂きました。バルブシート面の当たり幅が広いのでバルブシートを修正します。
総額：79,816円
カワサキ Z1000R-2 バルブシートリング打替え
総額：0円
カワサキ Z1000R-2 EXバルブガイドを抜いて測定。やはり輸入車はいろいろ有ります。
PCX125：業者様の依頼でバルブシートカット、バルブリフェースしました。 バルブにスラッジがかなり堆積してます。
総額：16,500円
GSX1100S:バルブシートカット。外径の調整をしてからバリオドライブでシートカット。
総額：28,600円
ホンダPCX125:パーツ屋さんからバルブシートカットの依頼です。バルブを外してみるとEXバルブのフェース部分がかけてましたので新品のバルブをお願いしました。
総額：11,000円
GSX1100Sカタナ：腰上OH。シリンダーを組む。0.5ｍｍOSのピストンは社外品しかないし、STDの純正ピストンは税抜き価格60.000円と法外な価格なのでライナー交換でピストンは元の物を使用しました。
カワサキZ1 エンジンOH:バルブガイド交換。
スズキ GSX1100S 刀：バルブガイド打ち替えしてバルブ、バルブスプリング、リテーナー、ステムシール、コッタを純正新品に交換。
GSX1100S刀：腰上OH,バルブガイド交換ごにバルブシートカット＆擦り合わせをします。16本有るのでZ系エンジンの倍の作業となります。職人の手によって全て自社でやります。
ヴェクスター150のコンプレションが低くかったので、バルブシートカット&すり合わせです。
つづき。 カーボンを落としたバルブを、さらに綺麗にしながらバルブフェイスなどをチェックします。
総額：108,000円
Z1:28年前に納車したZ1のエンジンOHの依頼です。
総額：1,620,000円
カブ90：フライス盤でシリンダーヘッド面研。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：20万円
支払総額：69.43万円
支払総額：59.32万円
支払総額：145.5万円
支払総額：36.7万円
支払総額：85.95万円
支払総額：53.8万円
支払総額：134.93万円
支払総額：34.49万円
支払総額：11万円
支払総額：45.44万円
支払総額：49.94万円
支払総額：266.5万円
支払総額：209万円
支払総額：165.01万円
支払総額：32.8万円
支払総額：94.76万円
支払総額：23.84万円
支払総額：26.88万円
支払総額：58.3万円
支払総額：57.46万円
支払総額：51.7万円
支払総額：102.3万円
支払総額：54.07万円
支払総額：95.43万円
支払総額：122.01万円
支払総額：124.7万円
支払総額：36万円
支払総額：214.8万円
支払総額：135.87万円
