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カワサキ Z1000MK2 φ71コスワースピストン装着。
総額:178,200円
カワサキ Z1000MK2 腰上OH :白煙が酷くなって来たとの事ではるばる九州は宮崎県から6時間かけて来店されました。9000マイルし走行の超極上車です。MAX気を使います。
総額:0円
ホンダ 1964年製 CS90:バルブシートカット
総額:6,600円
カワサキZ750four(D1):愛知県のお客様から送って頂きました。バルブシート面の当たり幅が広いのでバルブシートを修正します。
総額:79,816円
カワサキ Z1000R-2 バルブシートリング打替え
カワサキ Z1000R-2 EXバルブガイドを抜いて測定。やはり輸入車はいろいろ有ります。
PCX125:業者様の依頼でバルブシートカット、バルブリフェースしました。 バルブにスラッジがかなり堆積してます。
総額:16,500円
GSX1100S:バルブシートカット。外径の調整をしてからバリオドライブでシートカット。
総額:28,600円
ホンダPCX125:パーツ屋さんからバルブシートカットの依頼です。バルブを外してみるとEXバルブのフェース部分がかけてましたので新品のバルブをお願いしました。
総額:11,000円
GSX1100Sカタナ:腰上OH。シリンダーを組む。0.5mmOSのピストンは社外品しかないし、STDの純正ピストンは税抜き価格60.000円と法外な価格なのでライナー交換でピストンは元の物を使用しました。
カワサキZ1 エンジンOH:バルブガイド交換。
スズキ GSX1100S 刀:バルブガイド打ち替えしてバルブ、バルブスプリング、リテーナー、ステムシール、コッタを純正新品に交換。
GSX1100S刀:腰上OH,バルブガイド交換ごにバルブシートカット&擦り合わせをします。16本有るのでZ系エンジンの倍の作業となります。職人の手によって全て自社でやります。
ヴェクスター150のコンプレションが低くかったので、バルブシートカット&すり合わせです。
つづき。 カーボンを落としたバルブを、さらに綺麗にしながらバルブフェイスなどをチェックします。
総額:108,000円
Z1:28年前に納車したZ1のエンジンOHの依頼です。
総額:1,620,000円
カブ90:フライス盤でシリンダーヘッド面研。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:62.18万円
支払総額:120.22万円
支払総額:79.49万円
支払総額:45.35万円
支払総額:39.5万円
支払総額:47.22万円
支払総額:56.8万円
支払総額:36.11万円
支払総額:- -万円
支払総額:84.3万円
支払総額:47.54万円
支払総額:59万円
支払総額:132万円
支払総額:20.6万円
支払総額:149.65万円
支払総額:30.8万円
支払総額:46.75万円
支払総額:116.4万円
支払総額:110.93万円
支払総額:117万円
支払総額:52.9万円
支払総額:71.44万円
支払総額:85.85万円
支払総額:29.92万円
支払総額:34.08万円
支払総額:28.1万円
支払総額:99万円
支払総額:16.76万円
支払総額:76.1万円