レッツのドライブベルト・ウエイトローラー・エアークリーナー交換

総額：15,730円

大阪市東成区のバイク整備工場 マツカタモータースです

総額：36,850円

ヤマハ　ビーノ（SA37J）のドライブベルト交換です。 走行中にストールしエンジンがかからなくなり入庫です。 セルボタンを押してもスターターが回りません。 エンジン焼き付きを疑いましたが車両を移動させているときに突然リヤタイヤがロックしました。 ここで確信がもてました。 ドライブベルト切れですね！

総額：4,400円

ヤマハJOG　AY01型ドライブベルト・エアークリーナー・オイル交換

総額：17,028円

今回は、走行中にドライブベルトが切れてしまったとの事で、 修理を承りました。 ドライブベルトはエンジンの動力を後ろタイヤへ伝える重要な部品の一つです。 切れてしまうと、動力を伝えることが出来ず、 「エンジンはかかっているのに、アクセルを開けても前に進まない・・・」となってしまいます。 ドライブベルトは20,000ｋｍでの交換が目安となっていますので、 定期的に交換オススメします。 あくまでも目安ですので、経年劣化や使用用途により切れてしまう場合もありますので 気になる方は、当店へご相談ください。

総額：32,950円

今回はフォルツァZのドライブベルトの交換を承りました。 「走行中に、ベルトが切れて走らなくなった」との事で、 分解してみると、ベルト以外にもクラッチの摩耗もあり、 ベルト・クラッチの交換となりました。

総額：47,657円

２０１５年モデルレッツGのリヤタイヤ交換とドライブベルト・ウエイトローラーの交換作業

総額：20,680円

スクーターは一部車種を除き、基本的にはﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄがエンジンの動力をタイヤの方に伝える役目をしています。 マニュアル車だとﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝに当たる部品です。 ゴムを主とした部品になりますので交換を怠ると切れてしまします。 ただ切れただけであれば、バイクが進めなくなるだけなのでいいのですが、 ベルトは高速に回転し、かつ高負荷がかかっていますので、切れたお時の勢いと衝撃は大変なパワーになります。 （人間が乗ってなおかつ数十キロのスピードが出ることを考えるばベルトにかかっている負担は容易に想像がつくと思います。） そのパワーがクランクシャフトやケース内の他の部品にぶつかりますので、何が壊れてもおかしくありません。 ベルトの交換の費用は安くはありませんが、交換時期を守っていれば余計な修理が増えなくてすみまので、消耗品の交換時期は守ることをお勧めします。

総額：0円

スクーターのドライブベルト交換時期は約20,000㎞となっていることが多いですが、加減速が多い・坂が多い・2人乗りが多いなどの場合は2万km手前でも切れてしまうこともあります。 走行中にきれてしまうと、切れた強い衝撃で内部を痛めてしまう場合がありますので、早めの交換をお勧めします。

総額：0円

アドレス１１０が発進時にキュルキュルと音がする・最高速度が低いと入庫しました。 試乗したところベルトではないかと思い、分解しました。

総額：18,480円

今回はフォルツァZのドライブベルトの交換を承りました。 分解するとベルトのひび割れやクラッチの摩耗も激しく、早めの交換となってしまいました。 クラッチ本体の摩耗とクラッチが当たるアウターも焼けていましたので、 同時交換をさせて頂きました。 消耗が早かった原因は、走行時の条件にもよりますが パーキングロックを引いた状態での走行や ロックが完全に解除されていない場合での走行も考えられます。 パーキングロックが装備されているオートバイにお乗りの方は、 上記での走行により、エンジンや駆動部品やブレーキ部品にダメージを 与えてしまいますので、発信前にパーキングロックの確認をオススメします♪

総額：47,608円

ジャイロキャノピーの変速機をメンテナンスしました。 前回の作業でドライブベルトとプーリーを交換しているので、 今回はクラッチユニットの新品交換となります。

総額：0円

ぶっつり切れております。

総額：11,171円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

スクーターの駆動系の要のＶベルト交換です。切れてからでは余計な修理が発生するため切れる前に定期的な交換をしなければいけません。1万キロもしくは2年ごとの交換を推奨します。

総額：0円

今日はトゥデイの駆動系の部品交換を行いました。事前にお客様のご要望をお聞きし、部品の入荷に合わせてのご入庫でした。

総額：0円

ドライブベルトは、15千〜2万ｋｍごとの交換をお勧めしています。 ベルトと合わせて、ウェイトローラーやスライドピースも同時に交換しています。 クラッチの残量も無ければ交換になります。

総額：0円

今日はＰＣＸ125のドライブベルトとエアクリーナエレメントの交換を行いました。

総額：0円

今日はトゥデイのドライブベルトとクラッチウエイトセットの交換を行いました。走行距離が20000キロを超えてドライブベルトの交換を依頼されましたが、点検をすすめていくと予想以上にクラッチシューが摩耗していました。結果同時交換となりました。

総額：0円

今日はディオのドライブを交換しました。距離は20000ｋｍで最高速が以前より落ちたという事でしたが、ドライブベルト以外の駆動系パーツはまだまだ使用可能でしたので、ドライブベルトのみの交換としました。

総額：0円