ヤマハ　ビーノ（SA37J）のドライブベルト交換です。 走行中にストールしエンジンがかからなくなり入庫です。 セルボタンを押してもスターターが回りません。 エンジン焼き付きを疑いましたが車両を移動させているときに突然リヤタイヤがロックしました。 ここで確信がもてました。 ドライブベルト切れですね！

切れたドライブベルトがドライブプーリー側にはさまってしまい エンジンがまわらなくなってしまったわけですね。 そして動かしているうちにドリブン側のプーリー（クラッチ）にも切れたベルトが絡んでしまい リヤタイヤがロックしたわけです。 今回はその他の部品に損傷は無かったですが走行距離が18,000kmなので ウエイトローラー、スライドピースなど消耗品も同時に交換します。 原付のドライブベルトは2万キロぐらいが寿命といわれていますが 年式も古いので少し早めに限界がきてしまいました。

今回使用した部品は社外品のハイスピードプーリーです。 強化ベルトがセットなのでどうせ変えるならカスタムしてしまおうのやつです。 ウエイトローラーやドライブベルトには組み付け向きがあるものがありますので ご自身で組み付けをされる際はよく確認してくださいね。 中古車を購入の場合だと交換タイミングがわからない事もありますよね。 当店の定期点検ではドライブベルトの点検も含まれておりますので お気軽にご相談ください。 普段の足の原付こそ定期点検は大事ですよ！