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エンジンがかからない と言う依頼で、車両を確認したところ、セルモーターの回転が非常に弱く、バッテリー電圧を測ると オープン電圧が12.23V。メインスイッチをオンにすると11.88Vまで落ちていました。

総額:756円

お客様から事故に伴う、修理依頼がありました。修理代が高額でしたので、乗り換えをお勧めいたしましたが、愛着があるということで修理することにいたしました。フレームの曲がりはありませんがフロントフォーク曲がり、ホイール曲がり、フロントカバー割れ、ステップボード割れ、マフラー穴あき、交換、レバーやその他もろもろ交換いたしました。総額で12万円ほどの修理となりました。事故修理対応も勿論受け付けております。他店購入の方もOKですので、お困り方はご相談下さい。

弊社のオイル交換時のエレメント交換についてのポイントをご紹介します。 新しいオイルを交換時に、オイルエレメントを先に装着した形で交換しています。 こうすることにより真空状態となり、より良い状態となります。 細かなことですが、こうしたことによって車両を快適に乗っていただくことができます。

総額:3,423円

低速で走行するとハンドルが取られるような気がする。と言う相談で入庫しました。タイヤの片ベリや空気圧に問題なくホイールベアリングも正常でしたが、ホイールを浮かせてハンドルをゆっくり左右に振るとセンターあたりで軽く引っかかりがありました。調整を試みてみましたが、引っかかりは無くなったものの、今度はガタが発生した為、いよいよ分解をする事にしました。

総額:16,642円

お客様から、突然、後輪がロックして動かなくなった。との連絡が入り、持ち帰って分解してみると、やはりベルトが切れて バラバラになっていました。 写真は切れたベルトの一部ですが、大きい破片がクラッチとケースの間に食い込み、ロックしたようです。

総額:11,610円

しばらく行っていなかったオイル交換でご来店頂きましたFLHRCです! 市内へお出かけ途中に寄っていただきました! 今回は、エンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイル、オイルフィルター交換のフルコースです。

総額:18,684円

CR-1ガラスコーティングとは大切なバイクをガラス被膜で守るコーティングです。 バイクと付き合っていく上で避けて通れないのがメンテナンス。「良い外観を保ちたい」という欲求は全てのユーザーに共通していますが、想いに相反した格好でメンテナンスの手間が増えてくるのもまた事実です。 そう言った一連の煩わしさからユーザーを開放し、ひとまわり強くなった愛車とともに新しいバイクライフを見出していただく。 このようなコンセプトのもと、CR-1は開発されました。

総額:83,160円

当店でご購入のリード125の修理依頼です。 朝晩の路面温度が下がってから気づきはじめるタイヤの消耗と劣化。 当店では、オイル交換等でご来店のお客様のバイクは消耗品のチェックをして交換時期のアドバイスもさせて頂いております。

総額:16,912円

ヘッドライトが点かない症状があったら、まずはヒューズが切れていないか、球切れでないか診るべきですが、「リレー」が原因の場合も多いですよ。

総額:2,160円

「ヘッドライトがつかない」といっても色々な原因があります。 ヒューズが切れていないか? ヘッドライトバルブが切れていないか? バルブに繋がる端子やコネクターに異常やサビがないか? ヘッドライトリレーが動いているか? 配線が断線していないか? バッテリー上がりでないか? それでも分からないならハイ/ローを切り替えるスイッチに原因があるかもしれないですよ。

総額:12,960円

年式が経っていたり走行距離の伸びているモトグッツィのドレンボルトの近くのエンジンの下側にある穴からオイルが垂れてきていたら、それはきっとクランクシールを交換する時期かもしれませんね!? エンジンを下ろす必要があるので重作業です。

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