F4車検整備の続きです。 長年熱にさらされ、いつ破損してもおかしく無い樹脂製のフューエルカプラーを金属製の物に交換しました。 写真は作業時の工程です。 中央の画像を見ていただくとタンク側のカプラーを交換するにはロックプレートを分解する必要があります。 プラスチックのカプラーはもろくなっているので取り外す際には注意が必要ですが、ほとんどの場合破損します。 破損したらネジ部に残っているネジ部を慎重に取り除くと言う大変な作業が発生します！！ この処理を丁寧にやらないと残りかすなどがインジェクターに入りますのでご注意ください。 当店はMVアグスタの正規販売店です。 MVアグスタの整備、修理、車検は当店までお気軽にお問い合わせください。

総額：11,000円

BRPカンナムライカーの初回点検を実施しました。 点検・整備はリフトを使用して、安全に作業を行っています。 この様な形で作業をすればオイル交換や下周りの点検も簡単に行えます。 それでは作業に移ります。

総額：14,366円

2万5000キロ近く走行したMVアグスタのF4-750のリヤハブのメンテナンスを行いました。 販売から20年弱経過しており、この度の車検の折に普段は見ない箇所の点検整備を依頼されました。 それでは作業に移ります。

総額：0円

ヘッドライトが点かない症状があったら、まずはヒューズが切れていないか、球切れでないか診るべきですが、「リレー」が原因の場合も多いですよ。

総額：2,160円

「ヘッドライトがつかない」といっても色々な原因があります。 ヒューズが切れていないか？ ヘッドライトバルブが切れていないか？ バルブに繋がる端子やコネクターに異常やサビがないか？ ヘッドライトリレーが動いているか？ 配線が断線していないか？ バッテリー上がりでないか？ それでも分からないならハイ/ローを切り替えるスイッチに原因があるかもしれないですよ。

総額：12,960円

これからの寒い季節に備えCan-am SPYDER RT-Sに、ヒート付きのコンフォートシートを取り付けました。

総額：165,240円

年式が経っていたり走行距離の伸びているモトグッツィのドレンボルトの近くのエンジンの下側にある穴からオイルが垂れてきていたら、それはきっとクランクシールを交換する時期かもしれませんね！？ エンジンを下ろす必要があるので重作業です。

総額：0円