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お客様からのご依頼でCBX400Fの修理をお預かりしました。 内容はエンジンがかからないとの事で故障探求しスターターモーターが怪しいと外し点検しました。 分解し点検すると、4ヶ所ある内の2ヶ所ブラシが破損していた為セルが回らずエンジンがかからないという内容でした。

今回はインナーチューブの錆びが酷かったのでインナーチューブも交換です。 インナーチューブ、メタルも交換して動きも見違えるようになりました。 ここまでなってからでなくても、定期的にオイル交換やオーバーホールすると走り心地も違いますよ_(^^;)ゞ

カワサキ Ninja250R で50,000km走行の車両でございます。 サスペンションのメンテナンスは10,000km毎に行うと ベストなのですが、弊社では、最低でも20,000km毎を おすすめしております。

こちらはカワサキZ1100GPのクランクシャフトです。かなりの距離走っているエンジンだと思われます。今回はカムチェーンの交換などをメインに分解しましたがクランクシャフトに大ダメージが!!

オーバーホールでお預かりしているKZのエンジン、部品が揃ったので一気に組み上げます! クランクシャフトは状態が良かったので芯出しのみで組み付けます。

ゴリラのフロントフォークオーバーホールしました! 純正フォークです。オイルの入っていないサスペンションです。 中にはグリスとスプリングが入っているだけで単純な仕組みになっています

900SSのキャブレターオーバーオールを行いました! 当店はドゥカティの修理・レストアカスタム等を得意としておりますので、お気軽にお問合せ下さい♪

XR250Rのキャブレターオーバーホールをさせていただきました。 しばらく乗ってなかったらエンジンがかからなくなってしまったので修理してください。というご依頼でお預かりいたしました。

総額:12,646円

Dトラッカーの倒立フロントフォークのオーバーホールとオイル粘度変更、オイル量チョイ足し、スプリング変更をしました。手が汚れて写真撮れてないです。。。すみません('ω') Garage96ホームページ https://peraichi.com/landing_pages/view/garage96

総額:31,600円

エンジンオーバーホールでバルブを研きました。走行距離が多い車両・エンジンのコンディションが悪い車両など車検時のエンジンオーバーホールも合わせて実施することをおすすめいたします。

マグナ50のフロントサス、オーバーホール修理です。 シール抜けからのオイル漏れを起こしていました。 お困りのことはバイクネットワーク春日井へ!

当店をご利用いただいておりますお客様より、不動歴のあるZ1300のエンジンオーバーホールのご依頼その8(最終回)です。

当店をご利用いただいておりますお客様より、不動歴のあるZ1300のエンジンオーバーホールのご依頼その7です。

当店をご利用いただいておりますお客様より、不動歴のあるZ1300のエンジンオーバーホールのご依頼その6です。

当店をご利用いただいておりますお客様より、不動歴のあるZ1300のエンジンオーバーホールのご依頼その5です。

当店をご利用いただいておりますお客様より、不動歴のあるZ1300のエンジンオーバーホールのご依頼その4です。

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