バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2362ページ目)

”エンジンヘッドからオイルが滲むのはオイルポンプが正常に働いてる証拠!” が許されるのは昭和の時代のKawasakiバイクとネットの世界だけで、最悪熱したオイルが配線類、ゴムパーツを劣化硬化させて断線やショートの原因にもなります。

総額:10,616円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html icu racing team Tシャツ第1次ロッド受付が19日までとなっていますよろしくお願いいたします。今日はブタブロ号のFZ-1フェザーのちょいとした知恵袋作業 クラッチアームの交換です。R25やMT03のクラッチアームに交換です。これによりちょいとしたクラッチレバーの握り心地力が楽になります〜〜〜これ意外といいかもR1などにも対策出来るかもね。おいらはホンダのクラッチレバーホルダーなど付けていますので結構軽いですがこれもありかも〜〜〜

NC750X 12ヶ月点検をしました。原付から大型バイクまでご相談下さい。

Kawasaki Z1000 車検整備をしました。カワサキ車も整備可能ですので旧車でも最新型でもご相談下さい。

サンク東京 アイアンの色々カスタムです。 販売納車なのですが、お客様が免許取得中なのでその間に時間があるという事で色々カスタムのご依頼をいただきました! まずは定番のマフラーです。バンス&ハインズのショートショットスタッガードフルエキゾーストのブラックです、相変わらずいい音をだしますね〜。排気だけ変えるとアフターファイアー、バックファイアーを起こしやすいのでエアクリーナーも交換です。モーターガレージグッズのフィンドビレットエアクリーナーリンクルブラック。エンジンのフィンとマッチしていていい感じ!そして忘れてはいけないのが、バンス&ハインズのフューエルパック、スマホで操作ができる優れものです! これでもまだ一部ですが作業が進み次第またアップさせて頂きます!

オイル交換にご来店頂きました常連さんのZ1000 ヘッドカバーからのオイル漏れが発覚して急遽入院

今回はGSX-R1000にヨシムラBAZZAZ(Z-Fi TC)を取り付け致しました。これを付ける事により自分で燃調を取ることが出来る様になります。本来持つマシンの性能を発揮でき、ライダーが好む乗り味にセッティングが可能です。

総額:32,400円

 最近、風が強い事もあり新型PCXでサイドスタンドとは逆の右側に倒れるケースが続いています。 今回は、停止時にチョットバランスを崩して右側に倒してしまったPCXの修理依頼です。

総額:15,141円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html ㈱三陽様のserakoteを今回はフロントフォークにfull施工して頂きtest開始です。純正フォークがどうしてもブレーキング時に合成強度が弱いので数%でもアップしてほしいなぁ〜ということで施工していただきました。インナーチューブはコーティングによりスライド面のフリクションを抑えあとはブレーキディスク関係の熱対策も考え施工していただきました。価格に関しては直接HPからメールでお問い合わせくださいね。宜しくお願い致します。

アドレスV125Gのベルト切れです。交換後27000kmで切れました。トルクカム側にベルトが引っかかり、外すことが大変でした。 切れてからではお客様も、我々メカニックも大変な思いをしますので、切れる前に交換しましょう。

以前販売させて頂いたアドレスV125Sです。風よけの為サイドバイザーとナックルガードを取り付けました。 また、発進時にガクガクと引っかかる感じがするとの事でしたので、クラッチを分解し、グリスアップを行いました。 かなりスムーズに変速するようになりました。

スポーク全体にゆるみが出ますと、間もなくスポークが折れます。一本折れると2本目、3本目と次々に折れていきます。当然リヤ周りに違和感のある挙動が出てきてものすごく乗りずらい感じがしてきます。放置していると走行中突然ローダウンになり、走行不能状態に陥りますので早めの点検・増す締めがよろしいかと。。。。それでも折れてしまったら交換ですね!

総額:21,631円

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