バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2366ページ目)

Z1000R2:キャブレターOH。業者からの依頼で受けましたがブラストの砂がチョーク経路に残っていて大変でした。

Z1000R2(ツインプラグ仕様):ツインプラグなのでプラグを8本交換です。サブのIGコイルはバッテリーケースの前に付いています。

Z750FX:キィSET交換。キィの形状は違いますがカワサキ純正品でキィSETがまだ出ます。キィSET以外でハンドルロックのカバーやスクリューネジ、スプリングは別売となります。EUのZ1000MK2にも付きます。USは未確認。

総額:43,200円

フラッシュチューナーのプロショップになってから約半年間で20件以上のフラッッシュチューニングをさせていただいており嬉しい限りでございます!! ハーレーが全車インジェクションになってから早9年、当初は高性能かつ緻密なセッティングをするためにはコンピューター自体を交換しセッティングしていく方法が主流だったのですが、交換費用に15万円〜25万円ほどかかってしまい、セッティングをだすためにそこまでお金をかけなければならないのかと、なかなか踏み切るのに勇気がいりましたが、ここ数年はフラッシュチューナーやスクリーミンイーグルスーパーチューナーのようにノーマルデータとチューニング用データを入れ替え車両ごと、アクセル開度や回転数ごとに燃調や点火時期を細かく書き換えベストセッティングを出す、という手法が主流になりつつあり、費用も10万円程で済むようになったせいか、インジェクション車両で給排気、特にマフラーを交換した場合にはインジェクションチューニングを行う、ということもかなり一般化してきたように思います。

HSCのインジェクションチューニングですが、更なるクオリティを求め現在あるプロジェクトを進めております・・ さて、先日車両購入と同時にカスタム多数いただいたキャブレター仕様のFXDWGを納車いたしました!

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日は特選中古車のヤマハR1Zの納車整備をしています。で、今日は振替営業をしています。明日は臨時休業をいたしますのでよろしくお願いいたします。出張だ!!!!整備には欠かさないワコースフューエルワンを入れカーボン清掃などしています〜〜サービスサービス

メインスイッチをONにし、セルスイッチを押すと電源が消えてしまいました。 原因はバッテリー -端子のサビが原因でした。

ベルト類、エアクリーナー、プラグ、オイルなど交換させて頂きました。 このエアエレメントは酷いですね。何万キロも交換していなかったようです。 これで燃費も良くなりそうです。

トゥデイのベルト切れです。車で運んできて頂きました。 切れる前に交換された方がいいと思います。

キムコのV-LINK125S エンジンかからないということで入庫しました。 バッテリー電圧を計ったら正常でした。 スターターリレーも作動していたのでセルモーターです。 バッテリー直結でセルモーター無反応。

1991年の新車から乗られているお客様のSRX400 車検整備です。 これからも大切に乗り続けて頂きたいです。 毎度有難うございます。

ドゥカティ848 LEDヘッドライトに交換です。かなり明るく格好良くなりました。お客様にも満足して頂きました。 リヤブレーキパッド、エンジンオイルも交換させて頂きました。 毎度有難うございます。

数か月乗られていないグラストラッカーです。キャブ清掃、バッテリー交換、オイル交換、前後タイヤ交換など作業させて頂きました。 有難うございます。

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