今回は、前回バラバラにして状態確認したジャズにお客様希望の部品を取り付けて組み上げていきます。

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今回はお客様からのご依頼でジャズ５０のレストアをして欲しいとのことなのでベース車両の状態確認していきます。

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前回に引き続きエイプ５０のレストアの続きになります。 今回はお客様がイエローに塗装してほしいとのことなので塗装作業から始めます。

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最終段階のハンドルでかなり手コズってしまいました・・ 大まかな予想でCT110・125やハリケーンハンドルなど仮組しましたが 高さ・角度が合わず結局SP武川のモンキー用アップハンドルを加工して使用する事に・・・ 引きしろがキツいのでカットして溶接して再メッキと言う面倒な作業になりかなり時間がかかりました。

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ＳＬ９０のキャブレターＯＨをしました。

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Ｗ１ＳのクラッチＯＨをしました。Ｗのクラッチの調整にちょっと手こずってしまいました。

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ＲＺ２５０のタイヤ交換をしました。

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ＣＢ７５０ＦＯＵＲのクラッチリフタープレートの交換をしました、パーツは闇屋さんの物を使いました。

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オーリンズのフロントフォークとリアサスペンションが入荷しました。現在オーリンズも大変納期が掛かってしまいますので欲しい方は早めの注文をお願いします。

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Ｚ７５０Ｄ１のカムチェーンテンショナーとアイドラーの交換をしました。ヘッドカバーのボルトが緩まず折れてしまい抜き取るのに手こずってしまいました。

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ＣＢ５５０ＦＯＵＲのキャブレターオーバーホールとフロントホイール、ベアリング交換をご依頼頂きました。キャブレターのインナーキットは全て新品部品に交換しました。古いバイクでも伝送系とキャブレターを新しい物に変えると安心して乗れます。

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常連さんのＲＺ２５０のカスタム車輌です。今回は倒立フォークのＯＨをご依頼頂きました。

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ＣＢ７５０ｆｏｕｒＫ４のクラッチディスクの交換をしました。リフタープレートも新しい物に変えました。古いバイクですが部品が手に入りやすいので安心です。

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Ｗ１Ｓ、クラッチのＯＨをしました。直ぐに張り付くので調整とオイル選びに少々時間がかかってしまいました。

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Ｗ１Ｓ、クラッチのＯＨをしました。張り付きが多いので調整とオイルの選択に少々時間がかかってしまいました。

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Ｚ１にＰＡＭＳのジェネレーターコンバージョンキットを取り付けしました。同キットの取り付けはこれで４台目です。ワンウェイの滑りも解消し発電量も安定します。こちらの車輌はハーネス、点火も、すでにＰＡＭＳの物に交換されているので安心して乗れます。

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長期保管車両のホンダＶツインマグナの修理です。 基本的な消耗品の全交換とキャブレターのオーバーホールです。

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GT750のレストア作業もうすぐ完成です！当店は認証工場完備で原付スクーターから旧車やトライクまでバイクの事なら何でも承りますますのでお気軽にお問合せ下さい！

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今回はレストアのご要望がありましたので、フレーム、足回りはパウダーコート、エンジンカバーなどクロームメッキ！ ということでバラバラ！ もちろんカスタムパーツも多数使用して組み上げいきますよぉ。 想像しただけでもかなり綺麗にかっこよくなりますよ。 完成までお楽しみにぃ！

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マグナ２５０ですが、 3年以上放置されていたそうで、エンジンかからないということで預かりました。 普通の修理だと大抵壊れている場所は一か所なのですが、長期放置の場合は修理箇所がたくさんあることが多いです。 今回もそうでしたが、それが修理に取り掛かる前にわからないことが多いのが厄介です。 お客様にそう言った事情を説明して、多めに予算をいただいて、作業に取り掛かると、 やはり故障個所だらけでした

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