2022/07/06 18:24:49 更新久留米 ホンダ ST90マイティダックス レストア日記 遂に完成! ホンダ マイティDAX ST90
最終段階のハンドルでかなり手コズってしまいました・・ 大まかな予想でCT110・125やハリケーンハンドルなど仮組しましたが 高さ・角度が合わず結局SP武川のモンキー用アップハンドルを加工して使用する事に・・・ 引きしろがキツいのでカットして溶接して再メッキと言う面倒な作業になりかなり時間がかかりました。
SP武川のUPハンドル・・高さはこれで決まり!
SP武川(メッキ)とCT125の引きの角度の違い ハンドルが決まり角度と引きシロを変える為にまずはカットして・・溶接 メッキを落として下地作業、再メッキこれに二か月かかりようやく車体に取り付け。 今度はフロントブレーキケーブルの長さが足りない。 いろいろ調べてHONDA XL230用で決まり 注文するとなんと廃盤!・・ また一から捜索してYAMAHA TW230が合う事に。 早速取付けてみる・・と、 今度はハブの穴サイズが合わない まいったな〜!です。 本当はまだまだ色々あったんですが取り敢えず完成!
ほぼ新車に近い仕上がりになりました
まとまっている様でなんかチグハグ、でもかわいい!生まれは1972年・・なんと50年も前!
出来るだけ忠実に再生 コーションマーク類も再現しました。
苦労したハンドルやケーブル類も綺麗に取付できたし・・
E/Gは腰上O/H済み EXガードはオリジナル製作
ウインカーは現行品で仕上げ
14インチホイルがマイティの証
点火系をノーマルのポイントからCDI にする予定
このノーマルのライトS/Tがマイティの時代を反映してます。
積算計はそのままでレストア、でも車体・E/G共にリフレッシュしてます
シートもレプリカですが新品です。
A/CBOXこれもマイティの証、文字がレトロです。
OFF用減速比だからスピードは出ない、多分後で丁数変更でしょう・・
オリジナルには無いサイドスタンド、US仕様には有るので作製しました
これもマイティの特徴、エンブレム付マフラー
タンデムステップはCB750と一緒!
電装系は12V化で夜も安心! CDIユニット類も揃い後日交換予定・・楽しみ! CDIユニットとコイル、加工無しで取付OK! 三年と三桁の金額を掛けてようやく完成しました。 蘇れ・・ST90 Mighty Dax の巻 これでおしまい!
対象車両情報
- メーカー・ブランド
- ホンダ