ベルト切れ のタグ

走行中に失速して、エンジンは動いているのに進まなくなってしまったということで入庫しました。 写真をご覧いただくと構造をご存じの方は一目でわかると思いますが、いわゆるベルト切れの状態です。 スクーターにはエンジンの力を後輪に伝える為の部品ドライベルト(Vベルト)が付いています。 ゴムと繊維をベースとした素材でできているので、定期的(多くが2万km毎)に交換が必要になります。 交換を怠ると上の写真のように切れていしまい、バイクが進まなくなってしまいます。 進まなくなるだけであればまだいいのですが、エンジンの力を後輪に伝える大きな力がかかる部品なので、切れたときの衝撃も大きくなります。 そうなると、ベルトが切れた勢いでエンジンの中心部をゆがめてしまったり、他の部品を痛めてしまう可能性が非常に高くなります。 ベルト交換を消耗に合わせて交換していれば何事もなかった事が、交換をしていなかったがために大きな損害になってしまいます。 ベルトの消耗は乗る環境によって変わります。また外から見えない部品なので、ご不明な点はご相談ください。

ホンダ TODAY-AF61 平塚市内で走行不能になり、無料レッカーサービスにて修理ご入庫。エンジンが始動するが発進出来ないとの事。

総額:10,127円

毎日通勤でなかなかの距離を走っている、SYMのCOMBIZです。 6万キロ近く走り、そろそろ交換をと思った矢先にベルトが切れてしまいました(TT) あわせて駆動系全般点検していきます。

フォルツァのベルト切れです。フォルツァZにはいろいろなセンサーが至る所に設置されいるため、ベルトが切れてしまうと、センサー類も一緒に故障してしまうことが多くあります。 ベルト交換だけで済む修理が、切れてしまうと10万円くらいにもなる高額な修理になることもありますので、必ず2万キロ毎に交換しましょう。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

お客様から出先でバイクが止まってしまったとご連絡をいただき、故障車の引揚に行きました。 その際、バイクの問診をさせてもらい、エンジンはかかるけど、前に進まない状態。 止まる前に何か音がしたという情報をいただいたので、出張先で修理できるように準備をして出発しました。

エンジンはかかるけど、走れないとのことで入庫しました。 ドライブベルトが切れると走行不能になるので、15000〜20000キロでの交換をお勧めしています。

MF08フォルツァベルト切れで入庫です。 ベルトが切れると走行不能になるので、15000〜20000キロごとの交換をお勧めしています。

こちらは修理で入庫中のスズキ レッツ4・・・の駆動系です。 作業を急いでいて分解前の全体図を撮り忘れていました。 走行中にエンジンが止まり、以後セルモーターは回らずキックスターターもロック状態で動かなくなったそうです。知人から譲り受けて乗られていたそうですが、ほとんどノーメンテでエンジンオイルも長期間交換されておらず、状況からエンジンオイル切れによる焼き付きを予想していました。 クランクシャフトを確認するためカバーを開けてみると、パラパラと見慣れたものが落ちてきました。

総額:9,000円

こちらは先日メンテでご入庫いただいたライブDIO-ZXです。 初期型ですからもう20年以上経っていますが、通勤マシンとして毎日現役で活躍されています。

総額:5,850円

こちらは修理でお預かりしたホンダ ライブDIOです。 1年以上放置しておりエンジンがかからない状態ですが、これを再整備して乗れるようにして欲しいとのご依頼です。 まさにうちの得意分野ですね。

総額:23,900円

本日はリード110が入庫しました。 いつも修理でお世話になっている車両ですが、今回はドライブベルトとエンジンオイル交換です。

総額:7,800円

さてこちらは修理でお預かりしたスズキ アドレスV50です。 エンジンは始動しますが動力が車輪に伝わらないという症状です。

総額:7,400円

当店の近所で走行不能になり、緊急入庫したスズキ レッツ5G(CA47A) 当店が最寄のススキショップだったようです。

総額:9,309円

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