こちらは修理で入庫中のスズキ　レッツ4・・・の駆動系です。 作業を急いでいて分解前の全体図を撮り忘れていました。 走行中にエンジンが止まり、以後セルモーターは回らずキックスターターもロック状態で動かなくなったそうです。知人から譲り受けて乗られていたそうですが、ほとんどノーメンテでエンジンオイルも長期間交換されておらず、状況からエンジンオイル切れによる焼き付きを予想していました。 クランクシャフトを確認するためカバーを開けてみると、パラパラと見慣れたものが落ちてきました。

ドライブベルトが切れています 破断したベルトがスターターの部分にちょうど挟まっています。 キックもセルも動かなかったのはこれが原因でした。 嬉しい誤診ですね。

ドリブン側のプーリーにも芯線ががっちりと絡まっています。除去するのが大変でした。

プーリーを開けてみると、ウエイトローラーがおかしな事になっていました。

清掃が終わったクランクケースに新しいベルトとウエイトローラーを組み付けました。

エンジンの始動を確認します。 この後テスト走行とオイル交換をして作業完了です。 今回は嬉しい誤診でした。 買い替えも覚悟されていただけにユーザーさんは大変お喜びでした。

作業時間及び修理費用は、機種・車両の状態により変動します。 また、作業の混雑状況や部品在庫の有無によっては数日お預かりとなる場合がございます。 あくまで目安としてご参照ください。