さてこちらは修理でお預かりしたスズキ　アドレスＶ50です。 エンジンは始動しますが動力が車輪に伝わらないという症状です。

クランクケースカバーを外すと粉々に粉砕したベルトが出て来ました。

ベルトの切れ方も様々で、こうして派手に粉砕するのはかなりスピードを出していた時に多い切れ方です。 このもじゃもじゃしたのはベルトの構造体（芯線）です。

ドリブンプーリーにがっちりと巻き付いています。

ここまで分解したのでついでにスライドシーブの磨耗を点検します。 トルクカムなどとも呼ばれる部分です。

ケース内に断片が残っていると後々面倒な事になるので、組み付け前にしっかり清掃します。

プーリーとウエイトローラーも点検します。 ベルト切れとは関係ありませんが、一つだけ異常磨耗を起こしています。

ランププレートがえぐれたように磨耗していました。

ウエイトローラーとランププレートを交換します。

清掃が終わった各パーツを組付けて最後にテスト走行して作業完了です。

作業時間及び修理費用は、機種・車両の状態により変動します。 また、作業の混雑状況や部品在庫の有無によっては数日お預かりとなる場合がございます。 あくまで目安としてご参照ください。